Svin

Ребята, кто хочет рискнуть первым поставить, готов предоставить свой подлокотник вне очереди.. так как нет свободного время в связи с определенными обстоятельствами которые случились после нового года.... если желающих нет то буду кроить время и вырываться на установку...

Гламур в топку!

Дружно поздравляем Хорошего человека, Все вместе пожелаем хорошего настроения Чтоб в жизни было побольше свободного времени для того что б можно было заниматься любимыми вещами!

ставь смело одну минуту

Валера хотел увидеть вот это

ООО теплый источник. мартини... деФки

о точно ....Вадим, а где покупал?

вот были по виду вот такие.. помоему кто посоветует какую-то удачную, проверенную модель

Лишнего нет, но могу дать, есть один

Если локти тяжелые то пластик может и не выдержать

В понедельник позвоню.. траблы появились после нового года

И Самая главная фотка Мы С Югасом МЕГО рыбаки!

Чагин умничка!..... радует из года в год!

ну мысль я так и не понял.... Жизнь она такая.. тут как-то приведена больше та "славная" сторона...

Валеркин, ты ШО... я говорю если уж сильно хочется турботаймер то проще сигналку с функцией ТТ купить, а не покупать отдельно... у меня лично в сигналке есть турботаймер, но я его не активировал так как не вижу смысла...

засадное место

турботаймера нет.. поставь сигналку с ним .. Эта кнопка быстрого прогрева как салона так и движка

И так наверно переименую тему в "Обрыв Ремня ГРМ в mitsubishi l200" так как это проблема!!! Сегодня менял ремень Серега Серволи ... звонит и радостным голосом: "прикинь мне второй раз повезло" первый раз ему оборвало ремень на 80 с копейками тысяч.. все обошлось.. причной беспокойства в тот раз был ремень вала балансиров у которого срезало порядка 10 зубов и Серега почуяв посторонний звук заглушил мотор.. Сегодня Серега менял Ремень ГРМ сняв кожух он обнаружил что ремень балансиров оборван!! и чудом не попал под ролики ГРМ!! Так что япошкам пора задуматься относительно установки самонатяжного ролика на ремень балансира! причиной такого частого обрыва данного ремня, скорей всего, является его растяжение, в связи с тем что у него нет самонатяжного ролика он начинает болтаться и рвется... Дабы избежать подобных инцидентов его периодически нужно натягивать... детально с фото постараюсь изложить процесс уже завтра.. я думаю подобную процедуру нужно делать как минимум раз в 20 тысяч!

Если перед остановкой двигатель работал на высоких оборотах или интенсивно использовался то однозначно нужно дать мотору, а в первую очередь турбине остыть на холостых или во время движения до того как заглушить.. я всегда стараюсь за минуту-две перед остановкой ехать на 1.5 тысячах.. в таком случае можно глушить сразу после остановки.. если же лететь на всех порах и сразу остановится то лучьше воспользоваться турботаймером. относительно прогрева, все понимают что это очень зависит от температуры окружающей среды... но обычно хватает потарахтеть минут 5 и потом на малых оборотах 1200-1800 ехать и греть мотор в пути еще минут 5. дизель прогреть на холостых оборотах очень трудно .. нужно минут 20 тарахтеть - нет смысла!