Martin_V

Коробка -механика?

Я как раз ставлю эксперимент на себе, так как ничего не беспокоит и родной клапан стоит, а пробег уже под 95 тыс. Но я все время на присадках... вот и посмотрю сколько я протяну... Сегодня был L200 с этой проблемой. Пробег 200 тыс. км

В моем понимании, кавитация не может вызвать подкливание клапана. Скорее всего, конструктивный просчет.

Опубликовано 10.11.2012 11:14 Просмотров: 531 MME TECHNICAL SERVICENEWSLETTER NEWSLETTER: ENL 07-034 MODEL: L200 (KA4T, KB4T) GROUP: 13 SUBJECT: Код ошибки P1272 DATE: 08-02-2008 1. Симптомы: Загорается лампочка CHECK ENGINE и в блоке управления двигателем сохраняется код ошибки P1272. 2. Причина: Повреждение клапана подачи топлива SCV (Suction Control Valve) в результате воздействия кавитации. 3. Автомобили: Модель : L200 (KA4T, KB4T) VIN/Номер шасси : Все автомобили до 7D153273 4. Устранение дефекта на производстве: Установка модернизированных клапанов подачи топлива SCV. 5. Устранение дефекта на СТО: По жалобе владельца авто на симптомы, описанные выше, необходимо произвести замену клапана SCV. ВАЖНО: ДАННЫЙ РЕМОНТ ДОЛЖЕН ПРОВОДИТЬСЯ В ИДЕАЛЬНО ЧИСТЫХ УСЛОВИЯХ! Необходимые ЗПЧ: 1x 1460A037 (Клапан SCV) Методика ремонта: Демонтируйте АКБ Демонтируйте трубку щупа Для того чтобы избежать загрязнения тщательно очистите район установки клапана SCV Отсоедините разъём и выкрутите два болта крепления клапана SCV 5. Вытяните клапан SCV из насоса, при этом ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПЛОСКОГУБЦЕВ ИЛИ ОТВЁРТОК, т.к. можно повредить поверхность установочного отверстия клапана SCV в насосе. 6. Установите новое уплотнительное кольцо. Запрещается наносить на него любое масло или смазку. 7. Установите новый клапан SCV с новой прокладкой. Нанесите немного чистого моторного масла на уплотнительное кольцо, которое находится на клапане SCV. Разъём клапана SCV должен располагаться со стороны блока цилиндров. 8. Затяните два болта, момент затяжки 7 – 11 Нм. 9. Установите обратно, трубку щупа и АКБ. Момент затяжки болтов клемм АКБ 4-6 Нм. 10. Проведите обучение насоса с помощью M.U.T.-III. 11. На запущенном двигателе проверьте герметичность топливной системы. 6. ЗПЧ: Модернизированный клапан SCV можно отличить по идентификационному номеру. 1460A031 (Старый) 0160 1460A037 (Новый) 0360 взято - http://mmc-autoelectric.org.ua/mme-technical-service-newsletters/300-news-latter-l200t-kod-oshibki-p1272

Свежие новости о DRL: http://mmc-autoelectric.org.ua/forum/4-aktivatsiya-i-nastrojka-skrytykh-sistem-i-funktsij/597-shtatnye-protivotumannye-fary-v-rezhime-drl-daytime-running-lights?limit=25&start=25#1431

C__Program Files_MUT3_DATA_003_424B202020202020_T_2010_1.pdf а форсунки в движении? блин у меня наоборот затыки происходят при агрессивном разгоне..подключали МУТ3 нихрена не показал.. а форсунки в движении? блин у меня наоборот затыки происходят при агрессивном разгоне..подключали МУТ3 нихрена не показал.. Тольлко на х.х. C__Program Files_MUT3_DATA_003_424B202020202020_T_2010_1.pdf C__Program Files_MUT3_DATA_003_424B202020202020_T_2010_1.pdf C__Program Files_MUT3_DATA_003_424B202020202020_T_2010_1.pdf C__Program Files_MUT3_DATA_003_424B202020202020_T_2010_1.pdf

Исходные параметры, на основании которых оценивается состоянии системы, приводятся при работе двигателя на х.х. при прогреве выше 80С. Реально в движении можно определить только работу клапана регилировки давления торлива (Suction Control Valve) и работу турбины.

Спасибо всем за теплые слова и поздравления!

На педали.

Code No. P2138: Accelerator Pedal Position Sensor (Main and Sub) Range/Performance ProblemПроблема с датчиком положения акксельратора.

Редко.

Но не менять же каждые 3-4 тыс. км.

Заменить на новую.

Друзья, администрация сайта http://mmc-autoelectric.org.ua поздравляет вас с наступающим Новым 2013 годом и желает вам Счастья! Здоровья! Спокойствия, удачи и благополучия! А также, ровных дорог, машин надежных, дилеров нормальных, друзей настоящих! С Новым годом, с Новым счастьем!

С Днем Рождения!!! наилучшие пожелания!

Масло соляркой пахнет?

Поздравляю с Днем рождения! Счастья и здоровья желаю Вам! Приезжайте а гости почаще.

Это полумера. Клапан все равно прийдется менять. Это неизбежно.

Если кому-нибудь интерестно-График ТО рекомендованный Mitsubishi Motors Corporation

Исключена возможность выхода со строя датчиков (путем замены их). Остаются возможные причины: 1. Контакты разъемов. 2. Проводка. 3. Блок управления.

+100 Эксплуатация автомобильного кондиционера и его обслуживание http://mmc-autoelectric.org.ua/aktualnye-voprosy/254-ekspluatatsiya-avtomobilnogo-konditsionera-i-ego-obsluzhivanie

Специально для mxkmaster. Флешмоб Питер АЛЫЕ ПАРУСА

Может быть комуто будет интересно.http://mmc-autoelectric.org.ua/aktualnye-voprosy/268-forsunka-toplivnoj-sistemy-common-rail

Максимальная не 120С, а 110С. Полное открытие термостата -95С.