Martin_V

+100!

Мои поздравления. Совет да любовь!

Предохранители необходимо ставить по номиналу во избежание оплавления проводки или возгорание ее.

Общее питание через предохранитель № 21.

Проверьте предохранитель № 21 на задний ход.

Проверьте предохранители.

Проверьте трубку на датчике наддува.

По описанию, похоже на проблему с бендексам.

+1

Скорее всего, проблема с вакуумными клапанами вкл. переднего моста или датчиком вкл. переднего моста.

Вот така картина испарителя, если нет фильтра салона.

Спасибо всем за поздравления и теплые слова!

Позвоните. Постараюсь помочь.

Возможно.

Спасибо за теплые слова. Именно ради таких слов и есть смысл работы.

Если визуально они одинаковы, то может быть он просто не запрограммирован.

Иметь один ключ рискованно. Необходимо иметь 2 ключа. Для автозапуска движка ключ не обязательно нарезать. Его можно и так запрограммировать.

Еще ни разу не пользовался съемником, какой бы старый автомобиль не был.

Руль снимается довольно просто. Необходимо упереться ногами в пол и тянуть руль на себя с легкими покачиваниями его в сророны. Только не откручивайте (снимайте) гайку полностью. Можно зубы выбить.

Ищите массу в проводке задних фонарей.

Если бы слетела трубка, то двигатель был бы тупой. Причина в другом.

Если есть проблема, то ошибку не стереть. Необходимо устранить проблему сначала.

Попробуйте переобучить форсунки.

1 передача и задняя-Это нормально.

Управление включением пер.моста происходит при помощи вакуума.После длительной стоянки вакуум исчезает. Поэтому и загорается контрольная лампа полного привода. Как только вакуум восстанавливается после запуска двигателя, система устанавливается в заданное состояние и лампа тухнет.