Madavto

Замеры мощности и момента, со стенда.

А есть замеры по L200 до и после ?

Продам 4шт. 265 70 R16 TOYO Tranpath S1 бу. Не варенная, не битая, без грыж, остаточный протектор 4-5мм. Цена за комплект 2500гр. Доставка по Украине Новой Почтой. тел. 0506631697

Всем спасибо. ПРОДАНО! Можно в утиль.

Угу...поинтересней, ручёнки то чухаются...закупаем цацки...

Угу...и такой тоже, ток моторчики то разные бывают...0.8...1L, и дуют в них по разному.

Саш, за 100$ хай лежит, пойдёт на какой либо проект

Та то понятно, с нашим ТОПЛИВОМ, по другому хрен назовёшь, это не долго. Были моменты когда клиенты свечи с одной заправки убивали. Вопрос, в среднем сколько пашут наши форсунки.

Вообщем конец истории такой...промыл т.систему винсом, залил хорошего соляра...проехал уже около 2000км. уровень в норме. Хз на что грешить, скорее всего форсунка (и) выпендривались. Народ, а какой срок службы форсунок ?

1. я второй хозяин, как купил ВСЁ и ВСЕ жидкости поменял, после прошла 10000км. масла не доливал не грама, всё было в норме. Вот после десятки (после очередного ТО) заметил этот трабл. 2. как купил то мыл топливную винсом, после ДВ стал работать тише, начал парить мозги клапан ТНВД - разобрал, была прелестнь и залысины - промыл и полирнул, стало работать как часы, один хрен: заказал нового образца. 3. ДВ не перегревал, по крайней мере я, эмульсии нет. 4. Вместо штатного аварийного датчика давления масла установлен внешний прибор с варнингом, варнинги выставлены на: мин. 0.8 - макс.7 бар Для инфы, штатный срабатывает при 0.3 т.е когда ДВ уже писец настаёт. По прибору всё гуд. Есть предположения: а. подклиневает форсунка, совсем чуток. б. ссыт обратка, если бы подача то было бы 2-3 уровня.

Конечно) утром, на холодную, на месте стоянки. Ребята, давайте вопросы для чайников отставим, не в обиду ...просто дизель второй раз в жизни, комонрейл от Мицу ваще первый раз...на мерсах всё наружу, там проще.

Rost не щуп точно, это проходили уже Martin_V не берусь утверждать на 100% но явного запаха не чувствую, ток 1000 назад делал ТО, менял масло и тд. т.е. проблема свежая (((

Не знаю ещё, коллега нашёл, промерял...должны подойти.

Становятся 55-56см, 48-51см

Выкинул и не жалею, машинка поехала лучше. На турбомоторе чем прямее ( меньше преград) выхлоп тем толку больше. Сняли кат, разрезали, выкинули керамику, вварили трубу,перегородки, вложили сетку, минвату, заварили...получился маленький прямоточный резонатор. В идеале вообще от турбины сделать прямой ( без банки) выход.

С данными суппортами нет, должен приехать второй вариант суппортов-будем поглядеть, на них совершенно другая система крепления. Шланги армированные Braid, фитинги Goodridge.

ну дык 75тыш...мало что ли ? 100-150$ на 75 тыш...хрен сним...300$, иной раз пропиваешь больше за вечер

Возможно про подшипник и правда но...народ ставит огромные мады (а вес там пипец) и ездит себе , в данной ситуации вес мы уменьшили по сравнению со стоком ( у меня R16 265 75 MC C/T). Время покажет как часто будет подшипник жаловаться. Всю конструкцию покажу как заберу машину с СТО.

Уже думаем

Господа, а как вы думали ? Любое толковое изменение тормозов это от 500$ и выше за ось. В данном случае ЖИРНЫЙ + в том что всё ставится на штатные места и штатные тормозные диски.

Подробно: данная конструкция возможна только с увеличением передней колеи на 100мм в сумме (50мм на сторону) и заменой штатных тормозных шлангов. Общий вес не подрессореных масс снижается: разница веса проставки + суппорт меньше веса штатного суппорта ( даже весы не нужны, берешь в руки и всё ясно...). Суппорт ставиться болт-он, ввиду большей ширины нового суппорта требуется вынос тормозного диска на 20мм и проставки 30мм для колесного диска. Основной задачей было улучшить тормоза и оставить возможность использования дисков R16. Мне машинка досталась с проставками для дисков от предыдущего хозяина, делал ток проставки для тормозных дисков. От увеличения передней колеи есть + и - : + стала лучше рулиться в поворотах, - кидает грязь на зеркала, двери - нужно что то думать с расширителем арки. Все изменения производились при поддержке технических специалистов Amadeus Rasing Team.

угу...жесткая, 4х поршневая, весом в 4.5 кг. каждая

Было так Стало так Пока ещё в режиме теста, ждём толковые шланги, пробег 2500км., впечатления позитивные.

Большое спасибо

Может вопрос не в тему (сильно не пинайте) АКПП Спортеро, араба и ОФ взаимозаменяемы ?