Starcrafter

Доброго дня. Маю на продаж підкорінний лист ресори з араба. Хотілка 500грн. Дзвонити O685ООО444.

Такая проблема появилась. Машина постояла месяца два без движения. При этом был полный бак солярки. После отстоя проехала километров 50 и начала тупить, еще километров через 30 началась сильная детонация, двигатель троил, такое ощущение что не работал какой то из цилиндров. На холостом машину трясло. Выхлоп был нереально вонючий. Приехал домой в таком режиме еще километров 60, слил всю солярку из бака, залил свежей 20л + хадовскую присадку для чистки форсунок в бак. Машину отпустило прямо на выезде из гаража. Проехал еще километров 50 на этой свежей солярке без проблем и опять поставил где то на 1.5 месяца на отстой. Позавчера завел опять, проехал километров 30 - та же история, детонация, не едет, на холостом оборотов 600-700 вместо обычных 900, двигателем трясет. Долил свежей солярки 20л к старой. Старой было литров 15. Первые километров 20 машина едет хорошо, потом появляется детонация на низких оборотах, еще километров через 10 появляется сильная детонация, не едет, холостой падает. Довольно сильно начинают стучать форсунки при нагрузке. Если дать постоять машине 2 часа, опять все хорошо и ухудшается по вышеприведенной схеме. Заводится без проблем. Черного или белого дыма нету из выхлопной нету. Чек не горит.

MUT ничего не показал. Машина едет отлично. Наверное просто форсунки стучат. Но как то уж очень громко они это делают.

Убрал заглушку клапана ЕГР, машина перестала тупить после 30 минут езды. Но теперь если хорошо навалить 2-3 минуты, начинают сильно форсунки цокотать или это детонация. Не могу понять. Если не использовать турбину (ехать без полного газа и до 2 000 оборотов), то почти не стучит. Завтра еду на MUT диагностику .

Если залипла форсунка, почему не стучит и не троит всегда, а только через 30-40 минут езды? Если дать постоять машине часик опять все хорошо на пол часа.

Надо почистить форсунки. Отдать сейчас 10евро за банку винса жаба душит. Ну не то что бы душит. Просто в душе как то не спокойно, что за какую то бодягу надо отвалить стока денег. Вообщем. На заправках у нас сейчас есть бензин спиртовой. В нем около 30% этанола. Если залить такой бензин в какойнить старый автомобиль, то через пару десятков километров все говно из бака будет в фильтре. Даже такое количество этанола очень быстро растворяет всякие отложения. Машины, которые постоянно ездят на таком бензине, не нуждаются в замене топливного фильтра и чистке форсунок. Идея взять соляры и спирта в отношении 1к1 и немного двухтактного масла и такой штукой помыть топливную систему. В 7 раз дешевле винса. Теоретически, ефект будет такой же как от винса. Еще как вариант добавить жидкости для очистки карбюратора. Растворяет она вообще все моменталью. Стоит не дорого. У кого какие мысли по тому поводу?

Встречал отзыв сереноамериканских дальнобойщиков насчет биоДТ. У них его добавляют в солярку принудительно летом в каком то не очень большом проценте. Законодательно обязаны так делать продавцы. Хотя одновременно продают чистую нефтяную солярку, но дороже. Сажевые фильтры на биоДТ забиваются в разы быстрее и процедура самоочистки происходит через кадждые 700-800км, тогда как на нефтяном через 2500-3000км. Данные по пробегу акутуальны для какого-то свежего фрейтлайнера, но в целом такую же тенденцию заметил не один водитель на свежих траках.

А во Львове есть что то типа клубного СТО? Или только Нико?

Подскажите алгоритм действий. Еду на офф сервис. Там скажут что и как. Или Покупаю ВИНС, делаю чистку системы. Сливаю соляру. Заправляюсь свежей. И смотрю пройдет ли.

Топливник поставил вчера новый. Залил хадовскую присадку. Пока не помогло. Вариант ехать к официалам. Что там они смотреть должны своим прибором? Какие параметры проверять. ЗЫ. Тока что вернулся от местных "умельцев". Аж трясет всего. Какого то х..... полезли мерять компрессию. После замера компрессии вердикт - попка форсунке. Я в акуе.

Нету чека. Не горит на панели. По ОДБ2 ошибок нету.

Тупняк у машины пропал. Экзекуция с чисткой форсунок откладываеться. Поставил обогрев фильтра примерно на 50Ватт, отрегулировал клапана, почистил впускной, заглушил ЕГР. Во впускном было около сантиметра налета из жирной сажи.

Год назад купил свою Эльку. Сразу же замена всех жидкостей и фильтров. И вот первая заправка на ОККО (95й там отменный, кто ж знал что с соляркой такая засада). Через километров 40 чек энджин. Считал ошибку - "меняйте фильтр топлива". Гора матов - фильтру то неделя или две, чего ж его менять то? Лан думаю глюк или может забился слегка. Залил спиртового бензина в пропорции 1к20. Ошибку сбросил. Фильтр отработал 15к километров после этого случая. По моей логике спирт должен был убрать "загрязнение". Только позже узнал, что эта ошибка это вода на дне фильтра, и то что я сделал было не совсем правильно. Так что спирт рулит. Сейчас буду доливать спиртобенз постоянно на пару с 2Т маслом. А еще на всех своих машинах я стараюсь держать полный бак. Устраняет проблему конденсата в корне .

Спирт растворяет все и вся. И горит хорошо. Экологичен. Дешев. После прочтения этой темы окончальтельно решился на спирт чистку. Разбавлю солярку с 20-30% спирта да масла долью. Пускай на холостом поработает пару часов. Бензиновым моторам помагает. Уже проверено.

Закупился сегодня спиртом и 2Т маслом

Ефект плацебо рулит

Элька приносит деньги. Относительно много денег. Приходиться терпеть. Неужели никто не вкурсе?

Вместо мопеда у мну велосипед есть. Летом весьма окейный способ передвижения. Дальше. Элька так себе автомобиль для украинских реалий. По городу еще кое как. На дальняк это это попка, голова квадратная потом. По бездорожью - меня веселят "подготовленные" эльки, этой машине дали полный привод что бы она вообще куда нибуть доехала, а не говно месить. Так что да, надо было покупать мопед. (В защиту эльки - в сибири на буровых это просто супер автомобиль). Теперь это весьма надежное чудо японского автопрома обламалось хавать нашу соляру. Не ну это решаеться. Попробовать почистить топливную винсом надеясь что говно, которое он вымоет, не убьет форсунки или не забьет сетку ТНВД, бак почистить на всякий случай. Вот заказал уже обогреватель топливного фильтра, с ним будет явно легче. Клапан ТВНД вот надо бы на новый поменять. Конечно же я его сначало почищу и отполирую, но по хорошему же надо менять на бездефектный. И у меня есть денюжка это все делать. Но я виду типа бортовика на свои машины, куда записываю "неспичечные" траты на ремонт. И меня не радует то что я в него буду записывать в ближайшем будущем. Бензиновая турбосубара после всех вышеперечисленных ремонтов будет иметь меньшую стоимость одного пройденого километра, чем экономная дизельная елька. Ну и еще. Я сам люблю колупаться в своих бибиках. Хобби что ли. Поэксперементировать люблю. Пока ничего не убил

Кстати. Пару месяцев назад читал в инете о аналоге винса на каком то руском форуме. Даже видео было с клапанами с нагаром помещенными в винс. В винсе говно отваливалось кусками, а в той другой штуке растворялось плавно. Сейчас не могу найти. Подскажите плз, если кто вкурсе.

Чего то почитал о стоимости форсунок и как то резко перехотелось вместо винса лить спирт. С другой стороны, шыло в попке просит таки использовать спирт и рискнуть косарем баксов в случае фейла этой процедуры. В форсунках или ТНВД есть что то резиновое внутри? Высокая доза спирта на пользу резине не пойдет, к сожалению.

Є підкорінний лист ресори 1шт. Є ще два листи . Здається два третіх. Або третій і четвертий. Точно не знаю. Треба знати розміри листів, тоді можна оцінити. Ціна 200грн за підкорінний. Решта по 100.

068 5 OOO 444

Я траты на "спички" записываю. Если в конце года посчитать в суме, выходит 2-3 бака солярки. В августе выездил 4 банки очистителя в бак, 2 от хадо, 2 еще какой то фирмы. Все было не плохо, до последней заправки на окко. Козлиная моча, а не соляра. Прошлой зимой ихняя солярка на арабе замерзала уже при минус 10. Зарекся там заправляться. Но дал машину другу и он полный бак ихнего дизеля влил. Уже попал на новый топливный фильтр. Форсунки начали стучать так, что уши закладывает. Начал подвисать то ли клапан ТНВД, то ли клапан обратки. Ладно отвлекся. "Копейка рубль бережет" никто не отменял.

А в какой пропорции смешивать бензин с соляркой? В прошлом году доливал спиртовый бензин в бак. Работало как антигель + убирало воду. 20к1 соотношение делал, но не добавлял масла.