Search the Community

Возможно не совсем актуально перед зимой, но может кому-то пригодится мой опыт. После нескольких перегревов АКПП на бездоре решил установить доп. радиатор АКПП. А летом при активном педалировании температура АТФ доходила до 120 градусов, что не айс. В сервисном мануале пишут, что производительность радиатора АКПП для мотора 4Д56 составляет 6800 кДж.час. Но до сих пор мне не совсем понятен один момент — общая производительность радиатора, т.е. ОЖ+АКПП = 321 000 кДж.час?! Площадь радиатора АКПП составляет где-то 2/3 всей площади основного радиатора. Заказал доп.радиатор Fluidyne EXTRA Heavy Duty V8 FHP-10029. Производительность 18000 BTU (~19000 кДж.час). а так же датчик температуры АТФ, диапазон измерений от 20 до 150 градусов. Радиатор был установлен между радиаторами ОЖ и кондея. еще и место осталось ~1..1.5 см Датчик температуры был установлен сразу перед входом в радиатор. Я решил полностью отключить штатный радиатор ОЖ. Причин всего две: 1. Возможное переохлаждение. 2. Объем масла. Я не измерял сколько масла можно влить в доп.радиатор, но забирать этот объем у коробки тоже не хочется. и третья причина — есть резерв в виде штатного радиатора и я всегда могу переключить магистраль. Результат … оправдал ожидания :-))) За неделю до установки радиатора я установил датчик температуры АКПП. Температура за бортом +25...+30 градусов. До переделок — при активной езде температура масла АКПП была такой: В городе 90-100. На трассе доходила до 120 градусов при активном педалировании. :-) На светофорах падение происходило на 2-3 градуса. (двумя неделями раньше основной радиатор был снят с машины и полностью вымыт, в говна не ездил) После установки я получил следующие результаты(все так же при активной езде): — город 75-90. — трасса 85 — 100. Падение на светофорах 5-7 градусов. При спокойной езде температура доходит до 70 градусов, где-то через 5-7 км после начала движения. С наступлением холодов задумался о термостате. Сейчас, при темп. +5 за бортом, АТФ еле прогревается до 55 градусов при спокойной езде. установлю термостат, отпишусь. А в общем и целом, я результатом доволен. Не буду утверждать кто кого подогревает ОЖ - масло АКПП, или масло АКПП ОЖ находясь в одном радиаторе, но после установки отдельного радиатора максимальная температура мотора упала на 3 градуса, с 93 до 90.