Posted October 5, 2012 · Report post тайцы тоже бухают!?!? Неохотно, практически нет. В основном они любят тоёты трёх литровые, а тоёты не делаются. Мицики дизельные в Бангкоке и на севере, два места. Цена твёрдая 35000 бат. Дать контакт? Я тоже понял ваш сленг . Я просто сказал человеку, что цвет нашей прошивки такой же, как цвет блока управления мотором . А вот про бухающих тайцев из поста 659 не понял Тогда я непонял Согласен,-металик. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 6, 2012 · Report post Ну это хороший вопрос Наверно пока понял его только я. Поясню позднее, кто не в теме. Значит смотри. В прошивке улучшен низ, немного слабее второй горной карты fgc, середина ровная как на шестёрке, на верхах всё ровно, после седьмой даже кажется что спад как на горной. Можешь сказать что это всего лишь одна карта, так и есть, но это всё на фоне мягкости работы, бортовик не врёт и получается экономия топлива. Если оглянуться на стоковую, то легко можно променять как на базовую, так как в одном флаконе и экономия и мощность. На блок сделаю эластичные карты, с подьёмом верхних уровней нагрузок, Появится эластичность присущая седьмой. Будешь блок включать как гиперпривод. Для данной машины достаточно пока чёрной коробочки с постоянно цифрой 8 и свистка. По расходу 700км на баке,это хорошо,ходит по дорогам 140-160км\час,с таких скоростей ускоряется до180-185,черный дым делает редко,ну например когда шлея под мантию, из Алушты вверх на перевал.Есть равновесие между возможностями мотора-коробки-ходовой-дорогами-способностями владельца.Гиперпривод сделает масло-масляным 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 6, 2012 · Report post Неохотно, практически нет. В основном они любят тоёты трёх литровые, а тоёты не делаются. Мицики дизельные в Бангкоке и на севере, два места. Цена твёрдая 35000 бат. Дать контакт? Тогда я непонял Согласен,-металик. есть отдельные тайцы которые бухают ...и еще как)))) а тойота у меня тоже тайской сборки.... Я тоже понял ваш сленг . Я просто сказал человеку, что цвет нашей прошивки такой же, как цвет блока управления мотором . А вот про бухающих тайцев из поста 659 не понял почему на одинаковых машинах прошивки разные? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 6, 2012 · Report post Для данной машины достаточно пока чёрной коробочки с постоянно цифрой 8 и свистка. По расходу 700км на баке,это хорошо,ходит по дорогам 140-160км\час,с таких скоростей ускоряется до180-185,черный дым делает редко,ну например когда шлея под мантию, из Алушты вверх на перевал.Есть равновесие между возможностями мотора-коробки-ходовой-дорогами-способностями владельца.Гиперпривод сделает масло-масляным Трудно спорить, особенно когда разработчик этого устройства. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 6, 2012 · Report post Это всё неправильно с моей точки зрения. Графики мощности и момента никак не отражают отзывчивость машины и комфорт передвижения. Да в принципе всё на графиках видно, но кто даст денег на замер? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 6, 2012 · Report post есть отдельные тайцы которые бухают ...и еще как)))) а тойота у меня тоже тайской сборки.... почему на одинаковых машинах прошивки разные? На одинаковых они одинаковые. Имеется в виду с одной партии и для одного региона. Пошли с товарищем в салон и купили вместе, скорее всего одинаковые. Есть Арабы, для Карибского региона, Официалы, плюс ещё разных партий и годов выпуска. На рестайлингах элек и спортах с 10 года идёт ещё и другая плата с другой разводкой, там процессор bga, ножек на нём нет, а контакты под ним. Недавно встретил Араба 07г с софтом как на моей Спортере Карибской 08г, но с версией абгрэйта ниже. Неожидано как то, так что по какому принципу они их формируют непонятно. Зато становится понятно почему например в следующей партии машины стали например вяленькими. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 6, 2012 · Report post почему на одинаковых машинах прошивки разные? Разные рынки сбыта, разные нормы токсичности, исправление ранее найденных косяков. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 6, 2012 · Report post Да в принципе всё на графиках видно, но кто даст денег на замер? Думаю - никто. Игорь, а ведь у Вас были где-то сравнительные графики времени разгона. Положите сюда хоть их, людям интересно будет. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 6, 2012 (edited) · Report post Можно. Для сравнения видно. Правда резина АТ забрала по сравнению с таким же размером всесезонки, 2 сек. Две секунды на 100км/ч это десять корпусов. Edited October 6, 2012 by fgc 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 6, 2012 · Report post Не хватает ещё одного графика,в правом нижнем углу ,для симметрии. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 6, 2012 · Report post Не хватает ещё одного графика,в правом нижнем углу ,для симметрии. Добавил Лексус дизель, на механике. В стоке. Для симметрии 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 6, 2012 · Report post На одинаковых они одинаковые. Имеется в виду с одной партии и для одного региона. Пошли с товарищем в салон и купили вместе, скорее всего одинаковые. Есть Арабы, для Карибского региона, Официалы, плюс ещё разных партий и годов выпуска. На рестайлингах элек и спортах с 10 года идёт ещё и другая плата с другой разводкой, там процессор bga, ножек на нём нет, а контакты под ним. Недавно встретил Араба 07г с софтом как на моей Спортере Карибской 08г, но с версией абгрэйта ниже. Неожидано как то, так что по какому принципу они их формируют непонятно. Зато становится понятно почему например в следующей партии машины стали например вяленькими. Игорь а какая вероятность что у меня нет наддува 215кпа из-за прошивки? возможно прошить мозги с большим наддувом? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 6, 2012 · Report post Игорь, переспрошу! это на стандартной ПЕРЕпрошивке с блоком? которая в то же время экономичная, если не давить на газ? меньше 10 секунд? ХОЧУУУУУУУУУУУУУУУУУУ! у меня меньше 14 секунд с коробочкой на мадах 265 75 не получалось, даже пустым! на днях отправляю блок 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 6, 2012 · Report post Игорь а какая вероятность что у меня нет наддува 215кпа из-за прошивки? возможно прошить мозги с большим наддувом? У нас вестгейт механический. Давление может не развиваться только в аварийном режиме с чеком. Ну когда как бы машина не реагирует на газ и еле едет.В таком случае топливная не льёт, а недоливает. Машина дымить не может. Если снять патрубок с вестгейта, то исправная машина и турбина успеют до чекапередуть до значительного давления. Например 280кпа. Как здесь http://fgc-box.com/s...allitronic.html Отчёт по твоему ЭБУ. Версия софта у тебя как у меня, а весия обгрэйда была 03. Вот его полный индификатор JMBMNCJ19YU0972091860A89903. У меня был следующий обгрэйт 04, на его основе я залил тебе модернизированную. Теперь у нас с тобой считай что одинаковые ЭБУ, с абсолютно равными возможностями. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 6, 2012 · Report post ну сейчас я успеваю словить чек на 255 кпа (при снятой трубке)! раньше до прошивки было максимум 235!поставлю свисток -подскочит..а вообще прикольно что лёгкое нажатие на педальку и на мультике 200 кпа! и смелюсь утверждать что резвость сохраняется и на скоростях 90-120! хотя ты утверждаешь что осталась стоковой в верхнем диапазоне..на 3 передаче когда тянешься в потоке по городу а потом на педальку жмёшь с 3 ей передачи-порезвее подхватывает чем с "коробочкой"..а обороты сам удивился как вкопанные на холостом -700-редко когда 699. Игорь, переспрошу! это на стандартной ПЕРЕпрошивке с блоком? которая в то же время экономичная, если не давить на газ? меньше 10 секунд? ХОЧУУУУУУУУУУУУУУУУУУ! у меня меньше 14 секунд с коробочкой на мадах 265 75 не получалось, даже пустым! на днях отправляю блок экономичная так как на низшие передачи реже уходить надо! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 6, 2012 · Report post Игорь, переспрошу! это на стандартной ПЕРЕпрошивке с блоком? которая в то же время экономичная, если не давить на газ? меньше 10 секунд? ХОЧУУУУУУУУУУУУУУУУУУ! у меня меньше 14 секунд с коробочкой на мадах 265 75 не получалось, даже пустым! на днях отправляю блок Да, но там ещё суровая связка, наддув http://fgc-box.com/s...ya-nadduva.html и мой блок http://fgc-box.com/s...ya-nadduva.html С блоком несколько повышалось давление в рейке, до 160 мпа, при допустимом 180, то есть ещёзапас остался. Буду его форсировать для одного мероприятия, позже. Надо сравнять с ауди Q7 12года. Придётся наверно на время ещё одеть на эльку низкопрофильную резину. Гудричи две секунды отняли. Машина сложная, с 12 года немцы её ещё подняли, 245 лошадей, на 3литрах, коробка восьмиступенчатый автомат с спорт режимами. Движок такой идёт сейчас на Туарегах, Ауди и Порше Каене. Немцы обещали в проспектах 7,8 до сотки, но наверно на их соляре и без лобового сопротивления на стенде. Потому как мои реальные замеры показали около 8.88сек. Но это не первый случай расхождений с заявлеными характеристиками. Лекс который на графике в предыдущем сообщении, разгоняется за 11, по паспорту должен за 8сек. Элька в этом плане радует. Но немного отвлёкся. Первый график был в полном стоке, до 16сек, второй с прибавкой в секунду, с улучшеным наддувом. Секунда это пять корпусов, так что нельзя принебрегать. Потом прошивка, без наддува 12 с копейками. Та что ты и имел в виду. Экономия и прибавка. С наддувом прошивка опять на секунду лучше, 11 с копейками. Прошивка прошивкой, ещё всё зависит и от железа и от того что на машине висит. Посмотри как в стоке разгоняется и от этого значения можно примерно предполагать улучшение. Это на автомате, ручка на эльке значительно тупее. Исли интересно, то могу как нибуть рассказать как влияет обвес на такой мощной машине, как V8 крузак 200. Парочку подготовил, именно с обвесом для соревнований. Вообще интересно производить подобные замеры на реальных машинах, они порой значительно отличаются от тех значений что в проспектах. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 6, 2012 · Report post Понятно что 200-300 кг железа отнимет порядка 2-3 секунд, но все равно если машина в обвесе на мудовых колесах поедет 12с и при этом будет иметь, если не давить на педаль, хороший расход- это победа! ПС: свисток лежит, блок есть.... осталось прошить мозги 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 8, 2012 · Report post ... ЭБУ полные клоны с спортом. Отличие что на Пафике их покрасили и по шву крышки залили герметиком. Это кстати на заметку тем кто занимается подготовкой. О! А то, после моих последних плаваний, это весьма актуальное замечание... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 9, 2012 · Report post Ну что, скоро три человека станут счастливыми обладателями МЕГОмозга будем тестировать и расход и динамику.... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 9, 2012 · Report post А что, человеков уже кто-то шьёт? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 10, 2012 · Report post Сделал, отправил. Один официал, пред рестайлингового периода, два других арабы, скорее 07 года.Один автобумовский точно. По одному эбу получилось ещё и обновление, два других были на оптимальном. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 10, 2012 · Report post Так, так, так! Становится интересненько. Ждем отзывы!!! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 10, 2012 · Report post постараемся загнать на стенд 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 10, 2012 · Report post Вау примите мои поздравления и почувствуйте себя "белыми людьми" 0 Share this post Link to post Share on other sites
