Posted May 13, 2012 · Report post Да, действительно складывается впечатление что задница оттяпана снизу Эээх, фотки бы с бОльшим разрешением чтобы порассматривать более внимательно Насколько понял, в бампере два ресивера, или...? Все идеально!!! PS: За установку заднего номера, на не заводской высоте, за бугром могут быть траблы (решаемые за уе)... Может, лучше на задний борт в районе трех рубинов эльки? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 13, 2012 · Report post Я тоже только что заметил, что ты вкорячил номера на стекле. Вай? Нафига, под рубинами было бы идеально. ну ты даешь, такую работу проделал, а с номером возиться не захотел 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 13, 2012 · Report post Не ругайте ....номера временно...бампер только сегодня повесил. ( у меня одна машина ) нужно перемещаться по городу и без бампера, а старом бампере они были на калитке с канистрой. Будет на борту ...не подобрал подсветку номера. Ресивер один...две части 110 трубы соединены. Борт при открытии не достает пару мм( боролся за каждый см просвета снизу). Фотки защищенным самсунгом...не ахти...это они на радикале не увеличиваются. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 13, 2012 · Report post При загрузке на радикал, по умолчанию стоит галочка на "Уменьшить до 640пикселей" Убирай эту галочку при загрузке фото, и будет всем счастье... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 13, 2012 · Report post так выкладывай фотки прямо на форум 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 13, 2012 · Report post При загрузке на радикал, по умолчанию стоит галочка на "Уменьшить до 640пикселей" Убирай эту галочку при загрузке фото, и будет всем счастье... спасибо. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 16, 2012 · Report post получил двойной viair 444c, в комплекте реле, датчик, крепеж, шланг, заборные фильтры . будем строить пневму. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 16, 2012 · Report post ВоОот, теперь фотки суппер!!! А для чего два? Будет два ресивера, или...? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 16, 2012 · Report post Судя по отчету рессивера два, один под кузовом, а второй - бампер 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 16, 2012 · Report post А для чего два? Если не ошибаюсь, пневма отсутствует... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 16, 2012 · Report post быстрая подкачка всех колес, пневмоинструмент... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 16, 2012 · Report post фотка опять не четкая ...ночь, гараж. ресиверы еще в порогах( 110 труба...коль есть, пусть будет). 444с амерекосы так и продают двойным комплектом....видно знают... если серьезно, то даже Тмах делает 160 л/м ( по слухам ...давно в Одессе...скоро в продаже ) хоть и надо ему передых и качает чуть меньше. 444c качает меньше, но честно и надежно. Два качают примерно 100 л/мин и должны дрюкнуть по производительности все до 500 серии, имхо. Пневмоподвески не будет....это сто пудов. Накачка колес, передний блок, .....ну и придумал с водопроводом, нигде не встречал....может не прижиться. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 16, 2012 · Report post Ммм, чтото не очень понятно, а как все ресиверы будут заполняться? Будут последовательно объединены в общую систему, или они будут независимыми (и в случае повреждения например в подножке, давление не упадет в том который в бампере)? Есть фото с фурнитурой на пороге и на бампере? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 17, 2012 · Report post ресиверы не последовательно, а параллельно....и компрессоры параллельно качают в одну систему, управляются одним реле. .....нет смысла делать разные . Каждый ресивер с краником , обслужить или вдруг травит( повредить вряд ли, перемерз может ).... общее правило, что каждый потребитель должен иметь свои краники...предохранители, позволяющие его вырубить не нарушая систему. при отсутствии пневмоподвески , Пневмосистема не самая важная система на авто...на скорость не влияет ... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 17, 2012 · Report post Любой китайски компрессор для гаража качает 150л\мин и имеет ресивер минимум 25л, а его производительности частенько не хватает....(покраска, инструмент). Шо можно хотеть от маленького китайского за 500грн....этот гаджет сравним с автопылесосом 100вт (бытовые 2квт) ......ну шо он там может сосать на 100вт 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 17, 2012 · Report post Вот теперь понятно, оба быстро накачали и оба дружно отключились... Какое давление планируешь держать в магистрали? Классно, можно будет очень шустро и надувной матрац надувать, а то, на природе (двухкотловым 60л/мин) минут 15 пыхтел... ((( 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 17, 2012 · Report post Матрац быстрее не накачаешь( 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 17, 2012 · Report post Матрац там и не нужен - палатка на крыше) Но при нужде с таким объемом воздуха можно и накачать. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 17, 2012 · Report post Матрац там и не нужен - палатка на крыше) Но при нужде с таким объемом воздуха можно и накачать. меня всегда удивляли эти надувные матрацы .... обязательно ночью его будут подкачивать ....., а если не подкачивали....бухали и забыли 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 17, 2012 · Report post А в палатку, чтобы мягче было? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 18, 2012 · Report post Фишка этой палатти в том что её с помощью ручки поднял и внутри уже готовая постель. Юрий поправте меня, если не прав. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 18, 2012 · Report post Надувной матрас накачивать только специальным насосом для этого, он большой объем воздуха гонит, но давления не дает. А спать на надувном матрасе в палатке, я не пробовал, но не советую, во-первых - он высокий, а палатка имеет скат, т.е. разопрет внутренний кокон и он на голове будет лежать, во-вторых пока один переворачивается, другого укачивает, проверено на друзьях , про подкачивать уже упомянули. А шоб мягко было - для этого самонадувающиеся коврики существуют, это верх блаженства . Юрий, ну ты в курсе, мы ж флудеры, нафлудили тут трошки, сори. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 18, 2012 · Report post Сам шесть лет пользуюсь самонадувным. Раньше были 3, 4 см ....сечйас для любителей комфорта полно 10см , правда компрессионный мешок такому не поможет...места займет много. Толстый не значит теплый...вот тута можно почерпнуть много о снаряжении http://travel.org.ua/forums/viewforum.php?f=11&sid=3d54cfb34e121d7942d23fa0f177fd9c А в палатке на крыше свой полноценный матрац, подушки, одеяла.......и все готово. Много раз ночевал в ней .....заметил, что теплее и нет сырости как в обычной палатке. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 18, 2012 · Report post Какие провода и какого сечения использовал для подключения доп. аккума в кунге? Сварочные, или есть специально для аккума на метраж? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 19, 2012 (edited) · Report post Использую сечением не меньше 25 . Минус на раму ... в машинах для спорта лучше сечением 50, минус кабелем. Потери на кабеле можно посчитать...обычно -доли вольта с чем можно мириться и кабель прокладывать надежно, а не по кратчайшему пути . Правильный автомобильный провод .. кажись ПВА у нас( в деревне не достать), в ПВС , слабая изоляция.......поэтому сварочный в резиновой. Все переноски в авто с похожего кабеля...прочные, гибкие. Я Использую морские переключатели батарей. Последний вариант переключателей и соединений такой: Два переключателя (пока ) в каждом по две пары клемм и три положения...сделал так... 1. Выключена АКБ 2. включена АКБ 3. подключена лебеда это передок. Зад..также, за исключением,.... первое положение понимать как выключена от бортсети, но подключена к потребителям. использование данного типа переключателей позволило реализовать отключение лебедок , обычно ставится отдельный разрыватель плюса лебедки...имхо это нужно использовать . Edited May 19, 2012 by urrri 0 Share this post Link to post Share on other sites
