savoy

Класс!!! На некоторых машинах, видел такую линзу... Кто-то, встречал их в продаже? Сколько тугриков? PS: Камеру уже давно купил, классное место присмотрел, но пока выводить не на что...

см. по ссылке

Рад встрече, знакомству, и поводу для подобных дружеских общений...

+1, похвально... Ты, очень самокритичен...

Саша, может грузинский, не для наших мест рассчитан, а для горных расщелин и каменистых грунтов?

Во времена СССР встречал подобные самовытаскиватели. Народ, легковушки вытаскивал из каки, привязываясь за деревья... Как для легковушек, данный способ может доминировать, им лебедку ну никак не примастырить...

Всегда пожалуйста Электрофен, под номером 30 (выделен красным)

Неее, без фанатизма ))) Я, про придирки ДАI, к очень темной тонировке на боковых стеклах кунга...

Не льстите себе, можно, и даже нужно пользоваться шлюзом, если бы его небыло, пришлось бы мне в кроссах по колено в гуано, за кирзаками в кунг топать, а так, через шлюз занырнул, обменял кроссы на кирзаки и отправился за пределы эльки говна месить... PS: Почувствуете себя астронавтом Vandr или Madagascar, можете, выложить фото задней двери (из внутри) и защелок ARB кунга? У меня Carryboy, идеальное совпадение по монтажу, с примером на ранее приведенной ссылке. Возможно, пригодится ссылка Центральный замок, активаторы ЦЗ, проблемы PS: Актуаторы, активаторы, бывают разные, можно подобрать под свой случай и реализовать автоматическое блокирование при срабатывания концевика в момент закрытия двери кунга, а открывать с брелка сигналки или кнопкой в салоне...

Про электрофен, в документации хитро написано, типа нажмите "HEAT", переведите ручку в положение максимальной температуры и обдув печки установите на AUTO (или свои обороты). Электрофен, включится автоматически если охлаждающая жидкость не нагрелась до нужной температуры. Суть в том, что электрофену нужна энергия, для этого и увеличиваются обороты двигателя при активации "HEAT", чтобы генератор мог выдержать его нагрузку... У меня, теплый воздух идет примерно через 1,5-2мин (температура на максимум, обдув ноги\тело, обороты вентилятора на 11ч) Присутствует ли он, на эльках без климат-контроля, сложно сказать, но покурив документацию по системе обогрева, он должен быть по умолчанию, на Европейках, и на эльках уходящих в РФ, для этого и отличия в мощности генератора на эльках и наличие второго аккума.

Утеплитель, только в двух местах фиксируется (только регуляторами уровня капота), или есть еще какие-то хитрости?

Прям, самогонный аппарат какой-то... ЭЭээх, собраться бы Вам на выходных в теплом гараже с комплектующими, да еще и с пивом безалкогольным... PS: В Одессе, уже -8С, как-то быстро холодает... Подскажите, кто, какое давление на KM2 делает в сракопад для SS?

Класс, надо будет утеплиться... Утеплитель, складывается в двое (фольгой наружу) и фиксируется только регуляторами уровня капота, или не все точки фиксации узрел?

Так, хоть знать будешь что внюхиваешь: метанол, изопропил или свой этанол из первака...

Алхимики... Может, уже проще самогонку гнать для наличия сырья под незамерзайку?

СЕНКС Интересно, а самостоятельно можно как-то идентифицировать данный девайс, на предмет обнаружения и дефектовки

Просто, если комплектация позволяет... Не все кунги имеют шлюз, и не все эльки имеют опускающееся заднее стекло (спортеро и европейки) Крышка, в некоторых случаях очень доминирует (шмурдяк, не вызывает любопытства) Интересно, а стекла кунга можно сильно затемнить?

Саша, кроме времени, нервов, и потери доверия, у тебя хоть твое кровное уцелело... Некоторые, наверняка помнят темку, про косяки КУЛИБИНА из Одессы. Который, вместо ремонта, накосячил на сумму более 500 вечнозеленых, при этом мало того что за все это время не переделал, но и продолжает шифроваться. PS: Даже, бабки уплоченные ему за ремонт, так и не вернул, не говоря уже о восстановлении им поврежденных узлов... А сумма, очень существенная... Вот этого, я вообще понять не могу, такого в априори не должно быть, когда за большие бабки вместо качественного ремонта, ЯВНО косячат, что выливается в большие проблемы и еще бОльшие затраты...

Вы про кнопку "HEAT" и "электрофен"? HEAT - увеличивает обороты двигателя (как правило, опция присутствует при комплектации с SS) Электрофен - для быстрого обогрева салона, т.к дизель греется только в движении... включается если повернуть в крайнее правое положение регулятор температуры (климатконтроль)

Следуйте советам vander, все правильно описано и с комментариями. МТ резина, КМ2 не нарадуюсь, очень мягкая и не шумная, а в ночь после Рождества эльку из глиняного плена в цивилизацию вернула, хоть и пришлось в палатке сутки пожить в ожидании прекращения дождя. Наверное, пришлось бы до весны робинзонничать если бы не помощь Ильи (antei76) PS: Лучше, брать то что нужно, минуя промежуточное и временное...

Ммм, ну можно просто шлюз в кунге не защелкивать на замок (или защелку убрать), и в любой момент можно из салона эльки просочиться в кунг по шлюзу, просто опустив заднее стекло и раздвинув стекла на кунге (между кунгом и салоном)...

Какого года элька?

Прикольно, более 3лет миновало, в каком году машинку брали? Странно все это... Сомневаюсь, что официалы (на шару), без причины устраивали бы такой переполох с гарантийными и после гарантийными Европейками... PS: Можно, созвониться с официальной службой поддержки Mitsubishi и поинтересоваться что и как... Если, есть выход на официалов, просто заслать лазутчика и разведать...

Можно, актуаторами открывать см.ссылку установка на L200

Я вот, вчера незамерзайку долил, заодно и остальное осмотрел l2x100 Какие газовые упоры использовал, какова цена вопроса? Красота, то какая... Впервые, такую чистоту под капотом вижу