Alter

кевлар есть?

для тех кто вдалеке от дома, поделитесь впечатлениями, плз

В этой категории будет тяжело победить :-) прийдется выбирать другую.

Зима приближается, пора планировать поездку. Посмотрел ролик и очень захотелось повторить.

Летом там проехать не реально. А холодно только тем, кто одеваться не умеет :-)

Кому огород, а кому вообще то нужная и полезная единица из офф-роадного оборудования. Я бы заказал, но за "вменяемые" деньги.

Всех туристов с Международным Днем Туризма. Запоминающихся маршрутов, новых целей и приятных попутчиков.

155 тыс. полет нормальный. рессоры целехоньки. Все зависит от прокладки. Типа ап :-)

погодь, скоро вернусь из скитаний и ...

Ма-мах черной Эльке, на трасе на Ровжи вдоль моря у памятника форсирования Днепра 05.08.2011

Спасибо SERG-UA за колодки. В тот же день были инсталлированы. Ездить стало спокойней.

В Метро китайская одно-двухместная стоила порядка 100 грн.

Ездил сам. Повезло, что приехали не все, кто записывался в группу. Народ записывается за 3-4 недели для посещения экскурсии в шахту. Фотки из шахты тут: http://photo.qip.ru/users/alterl200/151073676/ Экскурсия не большая, но интересная. Обалденный воздух внизу, в шахте. Атмосфера умиротворения. Фотки из Святогорской Лавры тут: http://photo.qip.ru/users/alterl200/151074045/ Красивое, святое место. Побывать стоит.

Спасибо, друзья!!! Находясь в командировке очень приятно знать что о тебе помнят :-) Пригласить отпраздновать в этом году не смогу :-( по причине все той же командировки, но все же Вам очень признателен и благодарен.

На Алтае заезжал на 2930м по ЖПСу, кипения не предвиделось пока на заглушил мотор, потом он просто начал булькать. Моментально завел и все стало на свои места :-)

Говорят, что в будущем в морфлот будут брать только неумеющих плавать - они намного лучше защищают свой корабль!

Девять из десяти мужей в отместку женам симулируют удовольствие от борща.

Ув. d29k3, 350кг на снаряженный жилой модуль с эл. станцией, газом, кондиционером, кроватью, а то и с двумя???? не смешите мои тапочки :-))))))))))))))))))) критичный градус крена написан в Вашем мануале. Если Вы являетесь владельцем Л-200 как указано в Вашем профиле, то Вы знаете где это посмотреть. Почему я говорю что должен быть двухосный полноценный прицеп, дык как минимум потому что с прицепом Вы доедете до места назначения с прицепом, а дальше в песок уже поедете машиной. Прицепить/отцепить прицеп гораздо проще, легче и быстрее, чем на каждой стоянке снимать с рамы/кузова весь модуль. Да и прицеп. как ни крути будет бОльшим по размеру, что даст больше возможностей полноценно отдохнуть. Фотографии в песках с модулем меня не впечатлили, не буду говорить что это монтаж, но уверен, что это на грани возможного машины с модулем в багажнике, да еще и со стандартной, не тюннингованной ходовкой. Я не пытаюсь вас отговорить от данной идеи, если Вам она нравится и Вы ждете только хвалебных отзывов, то не вопрос, поступайте как знаете... ИМХО, посчитайте вариант с отдельным полноценным прицепом. Я понимаю, что затрат будет в несколько раз больше, но и результат будет во столько же раз выше. Ps^ Для справки, в Штатах ядовитых змей, пауков и прочих гадов, не на много меньше, чем в Австралии... В Европе Пик-апы до сих пор не получили такого распространения как в вышеупомянутых странах.

Акция на бензозаправке: "Заправьте полный бак, и 5 литров мы дольем бесплатно!"

Урок биологии. Тема урока "О вреде курения". Учительница рассказывает, почему большинство людей курят сигареты и выдвигает теорему о том, что диаметр сигареты по размерам примерно одинаков с диаметром соска груди, т. е. люди просто вспоминают те времена, когда сосали материнскую грудь... С задней парты раздаётся риторический вопрос: - А что сосали в детстве те люди, которые курят сигары?! Урок был сорван!

Ну вот и я отпишусь: Жилой модуль надо делать на базе микроавтобуса, или хотя бы сингл-кэба. Длина нашего багажника все равно не позволяет нормально лечь во всю длину. Кроме того модуль по ширине должен быть раздвижной. Высота и так довольно критична для Л-200 - боковой крен в 45 градусов в базе является критичным наклоном для переворота, с высоким жилым модулем критический угол крена будет гораздо меньшим. Кроме того, необходимо будет усиливать всю ходовую, или ремонтировать с частотой ремонта Жигуля-копейки. Раз уж подошли к теме Австралии... Кто нить пробовал анализировать почему там распространены именно модули, а не палатки??? 1) с тем количеством встречающихся ядовитых змей, палаткой пользоваться простому обывателю опасно для жизни. 2) в тем климатом, песчаными ветрами, количеством ультрафиолета... палатка просто не комфортна, вот и пользуются жилыми модулями. Резюмируя: Если делать жилой модуль для использования в наших широтах, то на бОльшей базе автомобиля, желательно с грузовой ходовкой. При использовании в паре с Л-200, то это должен быть полноценный двухосный прицеп.

А что за автозарядка???? Для Кваншенга???? Если "Да", то сикоко стоит???

Шоб ты был жив-здоров :-) Ну и многого другого. не менее важного и приятного.