l2x100

Мир совершенно перевернулся,рыбы летают в небе,птицы ныряют в море,слово мел на заборе написано х-ем,бедный хруслер ездит по заснежено-гололедным дорогам,а подготовленная лка нежится в гараже

Ещё такая бывает на заправках укртатнафта,запах кроме солярочного немного похож на спиртовый.Еще некоторые хозяйства,когда покупают топливо в свои ведомственные заправки,подкрашивают,типа метят.

Та это из того что было,проще купить на строй рынке самый толстый.

Упоры от задней двери десяточные,на рынке по 95 гр помоему штука. А чисто под капотом это да, иногда мою.

Ну как же!А вдруг война,а у меня в бачке омывателя пусто!А тут меня в руку ранит и одной рукой не смогу и капот открыть и подпорку штатную подставить ,а это коллега Werwolf не согрешить,а потом каяться

Ещё можно так,медленнее остывает

Газовые упоры на капот так удобней ковыряться под капотом.

Вместо самодельного "свистка" приобрел и поставил это установлено вот так на турбине и кран в салоне долго не удавалось настроить китайский "хайперформанс",передув и чек соответственно наступал при любом положении крана.Благодаря консультации коллеги Misha-od и неоднократной переборке-переделке,сейчас всё работает,давление наддува 1,3бар. Но сам девайс солнышко,такой лучше не покупать.

Не в порядке дискуссии,а в качестве моего понимания.Все посетители форума неравнодушны,раз пишут и читают тут.Дальнейшее развитие клуба,именно клуба,цели и задачи,формируют и формулируют владельцы ,актив клуба.Что критиковать и чего советовать?Поэтому уважаемые коллеги и отвечают на первую часть вопроса,оценивают форум,именно форум.

Несколько дней спотыкаюсь об эту тему.Вопрсы заданые коллегой Free Wind ,я так думаю заданы с какой-то целью,с каким-то смыслом.Если вопросы к членам клуба и о клубе,то чего не в закрытой ветке для членов клуба? Что касается форума,с удовольствием посещаю ,общаюсь с хорошими людьми,многих знаю лично,всегда рад помочь,поделиться каким то опытом,получить помощь ,техническую или другую консультацию.

Оно там! Вроде должно быть 2,7-2,8л.но первый раз когда менял купил 3 литровых банки,потом два раза ездил в магазин ,в 4,5 уложился.ЛСД,понимаешь

Я тоже заливаю в двигатель масло до отметки мах 7,7-7,8л.Лька мащина-загадка ,вот в редуктор заднего моста у меня помещается 4,3-4,5л. Можно ещё во время встречи померяться щупами ,может они разной длины?

объявление:"Солидная компания возьмёт в аренду дырокол.Дорого."

"Бижутерия для настоящих мужчин"

Так,онож уже,привлекло,привело и вызвало ,и нужно признать,что современный мир сидит на автомобильно-бензиново-запчастной игле.

Вот и чудненько !

А такое можешь привезти это цифровой контроллер температуры на 12вольт на фотке видны исходные. Вот ссылка на е бае http://www.ebay.com/itm/12V-Digital-LCD-Thermostat-Temperature-Regulator-Controller-Aquarium-fish-Tank-/180768540861?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item2a16a508bd

Не жалко поделиться,тут её столько,что всем и на много хватит http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=7522&highlight=

Вот как то так,лето отъездил мне понравилось,(я не мастер по коже ) изготовил поролоновые подушечки обтянутые мягкой кожей,прилеплены на двухстороннюю липчку. Если б кто изготовил мастерски,я купил бы.Работает очень хорошо.А под правую руку ,просто толстый поролон наклеен на крышку и обтянут кожей.

Это от дизельного газона ,каталожный А05-030 560.10140091,цена его от 270 и выше грн,а купить,где найдешь.На перова нету,я взял у разборщиков в запорожье.

Нет,разница будет большой,впускные окна на 1 и 2 цилиндры будут чистые и сухие,а 3 и 4 будут в масле,но без сажи,не будет гуталина.

При пробеге 150т.км снял впускной коллектор посмотреть и почистить результаты работы егр,который не был заглушен.Сам клапан егр конечно в саже,на впускном коллекторе,окна к 3,4,цилиндрам имеют на стенках "гуталин" по 3-4мм,то же и на впускных окнах головки.Впускные окна к 1,2 цилиндрам покрыты 1-2мм чистейшей сажи,мелкого помола . Сажа убралась щёткой,мазута сребком,потом мылось всё двумя банками абро химии для карбюраторов. Маззута во впускных окнах к 3 и 4му цилиндрам получилась изза того,что к саже от егр добавляется масло от картерных газов и от турбины,поставил маслоотделитель. Как для 150 тысяч пробега,вред нанесенный егром не так и велик.Хотя...

Менял ремень грм,после последней замены пробег 70т.км.,решил поменять на 10 т.км раньше,так как ремень балансиров порвался не выбежав срока.Ремень грм был по состоянию на троечку,а вот ролики были в ужасном состоянии,причем все ,берешь за внешнюю обойму встряхиваешь получаешь маракасы-погремушки без преувеличения.А вот гидронатяжитель в отличном состоянии,хоть и отработал 150т.км.Ремень балансира не ставил.

Масло енеос действительно хорошее,но всё время бессмысленно дорожает.6 коробок масла,которые были куплены благодаря договорённостям Svina по очень хорошей цене,закончились.Брать разливное мне не совсем удобно.Вот купил такое буду пробовать. Кстати,коллега Werwolf пользовал агип,потом вроде перестал,чего?