l2x100

Пользователи
  • Content count

    513
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by l2x100

  1. Делюсь впечатлениями от использования блока в-тек красный. Приобретался на Сырецкой,там же устанавливался.На момент установки пробег 90000км.Коробка автомат.Ботинки 265.70.16. Машина 90-95% ходит по дорогам ,быстро ,130-150км/час,остальные 5-10% по плохим,но проходимым дорогам.Цель установки блока - улучшение работы двигателя,кривые момента и мощности на графиках убеждают в том,что это возможно.Экономия топлива не имела большого значения,расход +- 1литр на наших машинах не принципиален,против ветра +,по ветру -.Так же не было целью превратить машину в спортивный снаряд,это всё таки грузовичёк,хотя мной используется ,как большой "седан" с большим багажником , большими колёсами и большими возможностями :-). До установки блока ,на перегонах 500-600км я укладывался 10-10,5л на 100км.(врёт не врёт бортовой компутэр, другой вопрос.считаем что не врёт).Сразу по установке была выставлена программа №6,специалисты считают её оптимально-провереной,а я специалистам верю :-). С блоком машинка пробежала около 2000км.Что нравится:после 1500-1600об.мин и до3600-3800 разгон интенсивный,ровный,достаточно мощный ,машина словно идет за педалью газа,дальше четвертая , обороты 2600-2700 и ход 135-145км/час.До 150-160км/час машина разгоняется спокойно,плавно и беспроблемно,очень любит идти в горку,длинные затяжные подъемы на хорошей тяге,с набором скорости .Машина чутче реагирует на педаль газа.До установки блока,двигатель раскручивался не так интенсивно и крутился до 4000-4100 (у мотора истерика)до перехода на четвертую передачу,на скоростях 135-145км/час 2700-2900об.мин.Конечно порадовало при неизменной манере езды,по тем же маршрутам, снижение расхода топлива ,сейчас тот же бортовой компютер(который считаем,что не врёт) показывает,8,7-9,6л на 100км.И что не нравится.Поведение до 1500-1600оборотов почти не изменилось,турбояма есть,может меньше чем было, но есть.Если бы блок заставил машину разгоняться от холостых,от 800 оборотов без затыка,ценыб ему небыло.Если есть путь решений этой "ямки",то хочу.Ещё не нравится,что автомат переключается на четвертую на 3800 оборотов,хотелось бы,чтоб с таким моментом продолжал бы разгонять до 4000-4100об/мин.Я понимаю,что коробка и двигатель в данном случае берегут ресурс один другого,но не я у них работаю,а они у меня :-) А в остальном,нравится.
  2. хочу две.денег завтра отправлю на клбную карту.
  3. Та же самая проблема.Перегорела лампочка, закисли винтики.На Перова видел подходящие плафончики,окончательно потеплеет переделаю.Как получится - поделюсь.
  4. Послезавтра,воскресенье."Ариана"?,бильярд?
  5. Установку (замену) салонного фильтра лучше производить с вынутым из замка зажигания ключем.Без музыки ;-) иначе при соединении разъема подушки загорается ошибка на приборной панели.А убирается ошибка только у дядечек с диагностическим компутером. И еще,я этот самый разъем не стал ставить на штатное место,он был"обесшумлен" и запихнут в недра,теперь замене фильтра ключ в замке не мешает ;-) .
  6. двигатель ENEOS синтетика раз в10т.км акпп каструль раз в40т.км гур каструль такой как в акпп раз в80т.км редуктор задний каструль раз в60т.км редуктор передний и раздатка каструль раз в год весной ож и томозная жидкость комма раз в80т.км
  7. Буро-взрывные работы. Кому побурить,повзрывать - обращайтесь :-)