d29k3

1500 ? возьму для нивы

Винс для дизеля. артикула нет.

спецы отвечали,что бы не только откисала система, но и насос остывал... мы же не чистой солярой моем... ссылка пост №1 http://dieselmaster.ucoz.ru/forum/7-24-1 (принцип действия очень простой-чем дольше моет..тем лучше отмывает (раскоксовывает)! процесс промывки часа 1.5...2 идёт с перерывами...это нужно для охлаждения ТНВД (охлаждается то он тем что в нём- жидкостью)...написано на банке-время промывки 15...20 минут---это как раз речь об охлаждение ТПА !!!)

вообще-то ,по большому , рекомендовали и сеточки чистить в насосе,но туда я не лазил....

там же было написано....фильтр тонкой очистки в этой процедуре отключается...

спасибо за ссылку....очень нужная информация.

мыли себе 3 машины.проблем нет.спецы рекомендовали специальный алгоритм чистки.одной банки не хватает на машину. вот видео скинули. вот общие рекомендации .... снимать трубки №2 это обратка и трубку №3 это подача таким образом мы исключаем штатный фильтр но обязательно ставить фильтр индикаторы один на подачу другой на обратку можно использовальзовать GB-612 это специальный индикаторный фильтр для дизелей, ни в коем случае нельзя использовать бумажный так как ворс из фильтра убьёт наши форсунки, Кстати после промывки в фильтре через который сливалась обратка накопилось немало мусора, смолистые отложения тёмно-коричневого цвета. 1.возьмите два шланга (лучше прозрачных.) по --70см.. 2.обязательно наденьте фильтр-индикатор дизельный на один шланг, (лучше и на слив обратки тоже фильтр поставьте..хуже не будет) 3.подсоедините этот фильтрик сняв шланг с основного топл.фильтра.. на подачу топлива (ВИННСА)в ТНВД 4.Сдёрните шланг со штуцера слива топлива в обратку с ТНВД.... и подсоедините прозрачный шланг... 5.перелейте ВИННС из жестяных банок в 2-литровую пластиковую бутылку (чистую..предварительно сполосните ёё солярой.)..в ней лучше видно уровень.. 6. установите бутылку с ВИННСОМ где удобно...закрепив проволочкой.чтоб не упала - от вибрациии. 7.Оба свободных шланга засуньте в бутылку..причём шланг слива (с тнвд) не погружайте в жидкость.а оставьте в "подвесе" -чтоб лучше контролировать слив обратки..и растворять пузырьки воздуха.. заводить движок на виннсе с полностью нажатой педалью газа...он на мах обороты прыгает-сразу глушить !!!и так раз 5...6 !!!ЭТА ПРОЦЕДУРА заставляет выйти закисшим лопаткам топливоподкачивающего насоса !!!(вы же пока не разберёте не узнаете сколько у вас работает лопаток из тех 4-х !!!???)и не всегда это в работе дизеля заметно...только когда замеряешь... манометром то видно!!!но не всегда подлезешь подсоединится не снимая ТНВД.!!! 600 об - 20 мин. 20мин. отдых 1500об - 15 мин. 20мин отдых 2000 об - 10 мин. 30мин отдых 2800-3000об 6 мин. 25мин отдых 3мин 600об/мин - пока не закончится жидкость !далее Снимать подающий шланг из банки, заводить.Начинает троить-глушу. Снимаю обратный шланг из банки. Подсоединяю подачу, обратку из бака.Эффект всегда есть, а не кажется. лично я ,ещё в конце,когда движок начинал уже чихать, ,подключал к литровой бутылке с солярой и прогонял через топливную,а только после этого переподключался к системе авто. фильтр топливный -только для дизеля..он пластмассовый.стоит в районе 10 гр. вот ещё тут можно посмотреть фото- http://base.gdr.ru/subdmn/base/faql200new/tree/%40043F%400440%40043E%40043C%40044B%400432%40043A%400430%20%400440%400430%40043C%40043F%40044B%20%400438%20%400444%40043E%400440%400441%400443%40043D%40043E%40043A.html там есть на что обратить внимание для "арабов"

сегодня проверил готовый результат.всё отлично работает.за минут 10-15 всю базу прочистил.(1.5 га) хоть снег и мокроватый-местами до асфальта и до земли дочистил.нагрузки никакой не ощущается. не стал бы делать отвал легче.будет хуже брать слежалый снег. вот тот узел,который советовали усилить (на чертеже не было). также желательно усилить (вставить в середину трубу меньшего диаметра и проварить,что бы не гнуло.)и переходной квадрат.я вставлял круглую трубу. на втором фото видно боковые пластины,которые были изготовлены с поперечной балкой.думается к ним можно изготовить крепление тем,у кого силовой бампер..как по мне туда крепить даже лучше.толстостенная труба,на конце приварить пластины..и нагрузка распределится на две точки опоры.

когда подойдёте ближе к изготовлению -скину фото,там в некоторых местах, ребята с Питера немного усилили.себе уже делал с ихней корректировкой....на размеры это не влияет.

по Ниве интересный вариант

что-то похожее и ещё http://www.youtube.com/watch?v=PNmMC7n1Ofk&feature=related

вот интересная конструкция http://www.youtube.com/watch?v=vjqBGtm5hj4&

для тех,кто в танке- уже объяснял.была под рукой часть листа нержавейки-с него и сделал.каждый делает для себя.хотел бы сделать гнилой и ржавый-сделал бы... зачем мне было покупать черный металл или алюминий,если лежал готовый материал? мне вся конструкция обошлась меньше 300гр.в чём проблема?если кому-то обойдется дешевле-я просто порадуюсь за человека. может мне разрешение у кого-то надо было спросить из чего и что мне в этой жизни делать? по моему ,я не предлагал делать также.и 20 раз в год не собираюсь пользоваться. если нужно будет-поставлю специально обученных людей и будут мне чистить. мне было интересно-я сделал.не нравиться не рассматривайте тему.все проблемы... меня попросили выложить чертежи-я выложил,что бы было удобно- выложил фото. ЕСЛИ ЭТО КОМУ-ТО ПОМОЖЕТ -БУДУ РАД. я что-деньги за что-то просил или брался для кого-то делать? от чего тут ОБАЛДЕВАТЬ? откуда столько злорадства? лет 30,40 ,может и воспользовался бы Вашими рекомендациями,а теперь слава Богу своя голова есть. а лет 50 назад,то наверно и в песочнице поиграли бы вместе... гребите хоть граблями... P.S. вот только недавно хвалил форум,что и нужный, и люди доброжелательные - зглазил наверно кто-то. можно и такой сделать...ничем не хуже... и ещё проще

а что Вас смущает? в чем отличие? он тут был на форуме. как по мне,похож.посмотрите по отверстиям....

Саша! а Вы свой кунг не в Одессе брали? я машину брал в Одессе.большая вероятность,что кунги с одного и того же места.если интересно-могу поискать у себя сайт производителя моего кунга....

отвал ходит по "рогам". на видео вверху видно.вес примерно такой же,как у ребят с Питера (36кг) ....,за счёт того,что немного уже.сама нержавейка весит примерно 23 кг. переписывался с другими. делают и 50 кг.нет проблем!!! зато углы не загибаются....

нашими машинами чистить ерунда,а вот маленькими фиатами поляки чистят....

можно 3мм. у меня 3.5ммм-был готовый лист.выкатал на 2 шт.разрезали пополам...вальцы же не берут с начала загиб....

я же сказал-полтора дня работы.там много отверстий сверлить... как и писал-там будут ещё некоторые мелочи.кое-что надо усиливать ,что пока не влияет на изготовление.

Александр! для Вас -любой каприз!!! отправил в личку.

Саша! железо,это не так сложно.... себе делал с нержавейки.поехал, выкатал на вальцах металл -20 минут+20гривен.остальное у себя на базе...поставил слесарю со сварщиком задачу- болгарка,сверло,сварка,покраска-получил готовый результат. единственное-надо стоять рядом и говорить как нужно делать....

себе делал отвал чуть уже.завтра могу скинуть фото,если интересно. писали,что можно сделать за три часа - думается ,что надо полтора дня на изготовление..... то,что на красной эльке -отвал с аллюминия 4мм. желтый отвал- черный металл -2мм.

если будут вопросы-пишите.там много нюансов. Поперечная балка отвала поворотная.1.bmp Поперечная балка отвала поворотная.111.bmp Поперечная балка отвала поворотная.1.bmp Поперечная балка отвала поворотная.111.bmp Поперечная балка отвала поворотная.1.bmp Поперечная балка отвала поворотная.111.bmp Поперечная балка отвала поворотная.1.bmp Поперечная балка отвала поворотная.111.bmp Поперечная балка отвала поворотная.1.bmp Поперечная балка отвала поворотная.111.bmp

чего -то сразу не могу загрузить все чертежи. поэтому выставляю частями... тут ,по совету автора делал дополнительные пластину по бокам квадрата.

спросил у автора разрешение-он не возражал.поэтому выкладываю...