Ну, минус 70С - не знаю, а -60С я переживал и не раз: на Кольском, на службе... Правда, отцы (командиры) тогда берегли нас (т.е., себя, чтобы пробс у них из-за нас не было) - запрещали далеко от казармы отходить и прекращали всякие надругательства в виде огневой подготовки и хоз.работ. Но караул стоял исправно, правда, по 1 часу вместо 2-х. На самом деле - мука, не поспишь по-нормальному никак... В карауле мы старались лица закрывать кто-чем. У меня была горловина от шерстяного свитера - это был класс! У кого не было - брали с собой белые вафельные полотенца из казармы... Тулупы караульные превращались в футляры: они сами по-себе стояли и не требовали для этого присутствия человека. Караульный при смене выходил из тулупа, второй - заходил! Можно было даже удобно опереться на тулуп, т.к. полы были длинные, до земли!
Проблема, конечно, в том, что наша одежда была не приспособлена для низких температур, а в 1-ю зиму валенок даже не давали, т.к. их просто банально не было: накануне сгорели склады нашего батальона с зимним обмундированием (ох, сколько там списали всего!), а новое не выдавали, т.к. срок выданного сгоревшего еще не вышел... Портянкой можно было замотать, опционально, по выбору пользователя, или носок, или пятку - прапора-старшины щедро наделяли таким молодых. Бывало, что портянка была и большой, но дыры в ней составляли до 50% ее площади.. Дырявую летнюю (!) тельняшку можно было носить дыркой назад. Уши на шапке опускать было можно только в установленных случаях, поэтому ценились шапки большие, к-е закрывали верх уха, но молодым доставались тюбетейки. Перчаток толком не было, воровали их тоже друг у друга, впрочем, как и все остальное. Кальсоны часто напоминали бриджи, т.к. были до колена, а пуговицы на них были не всегда, поэтому хлястики просто связывали, если позволяла окружность талии. Кормили "на убой" - в смысле, если убивать - зачем кормить? Приходил на камбуз голодный, уходил такой же, часто нельзя было есть ту капусту или картофельный порошок в виде жидкого киселя... Хлеб (и все остальное) молодые брали после старых, а оставшийся кусочек иногда аж светился - у хлебореза рука может же дрогнуть...
В такой мороз нос и щеки белели через 20-30 мин. после нахождения на улице, а если прозевал и поморозил, щеки-носы-уши болели, покрывались струпьями и постоянно текла сукровица... Товарищ поморозил большой палец на ноге - в сапог нога не влезала. Сапоги, если прозевал и грел ноги у костра мокрыми, могли сесть на пору размеров и потерять форму, но новых не давали... Реально плевок замерзал на лету и падал уже кусочком льда. В такое время очень красивым было северное сияние - ярким и обширным. Но все же я попадал в морозы и на учения, и на работы (как-то выгружали пару вагонов амонала в мешках), на самое тяжелое не попадал (это есть выгружать из вагонов уголь, к-й весь смерзается и вагон разгружается только с помощью лома). Одного земляка (из Николаева) увезли домой в цинке, т.к. он был в наряде на кочегарке и на него обрушился козырек из смерзшегося угля (несколько тонн) - уголь на кочегарке набирают по принципу наименьшего сопротивления, вырабатывая там, где не смерзлось...
В мороз к металлу все охотно липнет: руки - к БТРу, щека, к ствольной коробке или прикладу. Как-то комбат перед строем зачитывал приказ по КСФ (флоту): на каком-то корабле старослужащие до смерти замучили молодых, обливая их из шланга на юте, пока те не замерзли в статуи, старых посадили, конечно... Неуставщина на флоте была очень популярной и поощрялась командованием среднего звена для поддержания дисциплины. Но нужно было бить, чтобы не оставлять следов!
Зимой у нас несколько человек замерзло: кто-то сбежал из части из-за издевательств и нашли поздно, кто-то на марш-броске сломал лыжи, отстал, пошел др. дорогой и его нашли замерзшим (в снегу по пояс далеко не уйдешь - через 50м спина уже мокрая, сел и не встал). Странно, что его несколько часов не искали...
Если техника работает - более-менее: и машина едет, и печка греет, и свет есть... Но техника-то наша, а она, как известно, работает с перебоями. Глохли мы не раз посреди бескрайних сопок... Натерпелись.. Да и известно, что наши БТР60ПБ по снегу едут, если его глубина см в 5. А потом усе... Когда-то мы для них чистили дорогу - можете себе представить, чтобы самая боеспособная в то время часть морской пехоты проводила учения, расчистив накануне от снега дорогу для своих боевых коней? Но прочистили мы немного - через метров 100 дорога ушла с сопки вниз, а там мы поняли всю безуспешность труда, стали для интереса рыть тоннели, галереи, пещеры (глубина снега в распадке была больше 2-х метров), ходить друг к другу в гости... На след. зиму бригада сменила, в основном, БТРы на гусеничные МТЛБВ - они хоть слабее по вооружению и плавают медленнее, но зато по снегу чешут, да и по болоту... Но они пожестче, конечно...
Вот такая история моей службы... Поэтому я на севера зимой не еду, не заманишь меня той красотой...
