vandr

Да.. Сколько его уже нет? Лет пять прошло... Я его нормально знал, часто встречались у соседей на разных праздниках да и его Оксане потом своего СпейсСтара продали... Жаль его, и родителей также...

У список! Третьим буду.

"Достаточно одной таблэтки!" (с) Кстати, у меня был когда-то 123-й Мерс (в 1993 г), сгорело реле-распределитель и сел аккум, так я спецом становился на горке и так заводился, пока не поставили др. реле (кстати, от 53-го ГАЗона )... Это правда!

Виноват!

Если не брать коммонрейл, где, ЕМНИП, это не рекомендуется делать...

Лифы я чет-то не ношу, а если меня лицом к лифу, то не надо, Инга будет недовольная! Постараюсь быть, тем не менее...

Позвонил Дугласу, у него больше нету...

А куда решетку? На бамп? Делай съемную, для пикников! По уплотнителям мне тоже интересно, готов купить два обрезка по 10 см.

Хорошо, спрошу по-другому: вчера ставил 17", на 100 грн. дороже, чем 16". Размер 265*65/17. Почему 265*75*16 дешевле на 100 грн.? Югас пишет, что вес... Вес диска 17" сильно отличается от 16"? Ладно, но резины меньше! Почему дороже?!!! Думаю, просто маркетинговый ход, как и цена резины, к-я растет прямозависимо от диаметра диска... Я не хочу быть жертвой маркетинга! Кстати, владельцы новых машин тоже платят за многое больше, чем их коллеги со старыми...

Теперь задача доработать чехлы Корчевского, чтобы налезли...

Объясните мне, почему цены на шиномонтаж прямозависят от размера диска? Кстати, АТЛ прислал мне за масло: http://www.atl.ua/Products_20_92_485_0_0_2_1.html?f=brand-328

Красота! Чем будешь щели между бампером и пластиком заделывать?

Ты имеешь в виду работу? Это реально. Сиденья я купил за 400 грн. у Сани Дугласа с Лансерклуба, за 400 грн. мне их поставили... Подогрев в них есть, но я не подключал, т.к. мне это не нужно. Подушки безопасности из сидений или вынуты, или заменены на деактивированные.

Не,Сергей, я ж смайлик поставил- это шутка, т.к. я к нормальным вещам нормально отношусь. Посмотри мои аргументы, я ж их все-таки привел! А то отвлекаемся на третьестепенные разборки... И к тому же, я не одинок!

Это -давно известный прием в спорах, когда чужую позицию называют м-м-м... неприглядным словом и из такового исходят (ну, мы ж решили, что это- балабольство!) Так что, если здесь постановят, что я- балабол, то я не расстроюсь! Лучше назовите примеры, когда засевшую машину с АККП вырывали раскачкой! А у моего покойного товарища была Шкода Суперб, он возил в ней пачку соли, чтобы зимой заехать в гараж, перед воротами к-го горка. Посолит, посидит, пока растает и тогда заезжал. Предыдущие его машины на механике заезжали без труда...

Дружище, я, для экперимента, набрал в поиске форума слово "сиденья" и here you are! Понятно, что живое общение лучше, чем ответ бездушного компа! Если для общения: я ставил сиденья наперед от 1-го Аутлендера, а до этого очень мучился со всякими подкладками, чехлами и прочим. Досейчас очень доволен.Бюджет был ровно 100 долларов США за все, включая работу.

Ну, меня не убедили! Я против автомата вапще, тем более, вне дорог. Просто против и все! (На автомате ездил). Следующую машину буду выбирать только с механикой...

Одна ТОЙО не захотела нормально балансироваться и приговорена к замене...

Нокиан отпадает, проверено, застрял я как-то... Мылится моментом. А так, навскидку, я и припомню такой грязевой, чтобы зимой можно было ездить. Как правило, это взаимоисключающие вещи для производителей... Но я на МАДах зимой не ездил, говорят, что очень неважно, зато знаю достаточно людей, к-е зимой ездят на БФ Гудрич АТ (но в грязи она не сильна тоже).

ТоDutka: Что имеете в виду под псовой охотой? Гончие по лисе-зайцу или борзые? Или загонная охота, как обычно делается? Для таких охот надо и соотв. собак. У меня была не так давно испанская борзая, но я с ней не охотился, не было документов и т.п., но хотелось...

Fa-fa Сереге Оболонь на Минской, вчера около 18.45! Правда, был на Прадо и ехал сзади...

Куплена зимняя Toyo Observe GSi5, 2012 г., Джапан. Отличная новость в мире автомобильных шин! Филиал всемирно известной компании Toyo в Канаде расширил модельный ряд зимних покрышек и пополнил его новой уникальной разработкой Toyo Observe GSi5. Она была создана специально для снежных и суровых канадских зим и точно придётся по вкусу всем автомобилистам северных широт. Специалисты компании утверждают, что шины ряда Toyo Observe GSi5 позволяют обеспечивать максимальную управляемость автомобилем по мокрому асфальту, заснеженной трассе и даже ледяному накату дорожного покрытия. Кроме того, для данной новинки характерна высокая износостойкость. Чтобы добиться вышеназванных уникальных свойств, шины Toyo Observe GSi5 создавались с применением новейшей технологии ламелирования TCST(Total Control Sipe Technology). К тому же, по заявлению производителя, данная модель зимних шин состоит из ультрасовременных и более безвредных для окружающей среды компонентов. Впервые был использован уникальный направленный рисунок протектора, состоящий из ламелей типа Spider и Swing. Это позволило добиться увеличения поперечного и продольного сцепления на заледенелой и заснеженной поверхности дорожного покрытия. Менее глубокие ламели, под названием First Edge, позволяют увеличить тяговое усилие, когда покрышки ещё новые, а также в начале езды. Технология Snow Claw улучшает тяговое усилие во время езды по глубокому снегу и повышает жёсткость блоков, обеспечивая максимальное сцепление на мокрой трассе или снегу. Стреловидные поверхности блоков рисунка протектора также позволяют сохранить контроль над ситуацией при неблагоприятных погодных условиях – во время слякоти или снежной каши. Фирменная разработка – новый кампаунд с добавлением силики – помогла сделать шины ряда Toyo Observe GSi5 наиболее эластичными в условиях пониженных температур. Необходимо отметить, что в состав резиновой смеси входит углеродистый бамбуковый порошок, который абсорбирует и поглощащает слой воды, возникающий, как правило, при трении покрышки о лёд или снег. Благодаря этому оптимизируется тяговое усилие и улучшается управляемость автомобилем. Помимо этого, компания Toyo в составе резины зимних шин применила порошок, который был получен из скорлупы грецкого ореха. А, как известно, ореховая скорлупа – это один из наиболее твёрдых естественных материалов на земле. Именно благодаря содержанию микрочастиц грецкого ореха покрышки Toyo Observe GSi5 гораздо лучше «вцепляются» в обледенелую поверхность дороги. Новые нешипованные покрышки Toyo Observe GSi5 уже успели завоевать сердца европейских автомобилистов. Компания Toyo презентовала свою новую разработку на выставках в Норвегии и во Франции, что стало идеальной основой для распространения новинки в Старом Свете. Данные мероприятия вызвали огромный интерес среди профессионалов шинной отрасли, собрали немалое число положительных отзывов и объёмный портфель из предварительных заказов официальных дистрибьютеров. Специалисты подметили, что Toyo Observe GSi5 просто идеально подходит для вождения в непростых и даже экстримальных условиях французских Альп, где нужно быть уверенным в надёжном сцеплении в любой момент. Новая разработка компании Toyo позволяет решить эту проблему. К тому же, Toyo Observe GSi5 является одной из редких моделей нешипованных зимних шин, которая станет компромиссным вариантом для скандинавских водителей, так как норвежское правительство выступает против шипованной резины. В целом новинка предназначена для широчайшего спектра транспортных средств, начиная от среднеразмерных легковых автомобилей, заканчивая мощными внедорожниками. Для этого Toyo Observe GSi5 выпускается в 94 типоразмерах, имея посадочный диаметр от 14 до 20 дюймов.

А мы вчера с женой сад заложили на участке: всего уже 12 деревьев, 3 куста винограда и малина. Хороший был вчера денек, теплый!

О! так и думал, что на САМОМ видном месте! Типа меликими буквами: "Минздрав предупреждал..." Или "Необнаружение правил форума не освобождает от отвественности за их несоблюдение!" Правила, КМК, должны висеть ввержу и привлекать внимание, как план действий по пожарной тревоге! Потом можно переходить и к требованию их соблюдений, что уже назрело. Но должна быть справедливость: модератор контролирует сначала себя, потом других. Подход к пользователям равный, независимо от кумовства, выпитого вместе, "дедовства" и ожидаемых результатов. И т.п. Споры с модератором, тем более, во всеуслышание, не допускаются...

Может я не заметил, но на нашем форуме я не видел ПРАВИЛ ФОРУМА! Поэтому модерирование надо начинать с норматива, иначе, если нет правил, нет и их нарушения (второй вопрос в голосовании как раз так и звучит!)... А ссылаться на аналогию и обычаи в данном случае недопустимо... Если же правила все-таки есть, то они должны быть на самом видном месте!