gidro-s

что делать то...что делать то, вместо клапанов...как заколхозить ? пропал "передок"

... чувствуется..,либо не тот опыт либо не те года... (вибрация,а не дребезжания чего либо)

... чувствуется..,либо не тот опыт либо не те года... (вибрация,а не дребезжания чего либо)

...тут блондинок нет

Кто может подсказать...-на холостых оборотах ,(ну и при езде она есть)машина стоит, на сцепление не реагирует ,появилась такая неприятная вибрация,а под капотом в районе вентилятора или крышки ремней шум типа подшипника! ремни 40т. назад меняли все в т.ч балансира. Не подскажете что это может быть?

а зачем крутить машину два раза... полиуретановые есть в продаже (этот сайт посоветовали) но лучше ли они... http://polyurethane.com.ua/index.php?route=product/category&path=606_618_670_671_1816

а что лучше..-febest ?

а какие верхние сайлентблоки ? теже что и на нижних рычагах?

а когда нужно менять сайлентблоки передн.нижних и верхних рычагов? и какие лучше (мягче)? а то уж стало как на "девятке" по Львовской брусчатке... (может я не в этой теме,то направьте пож...)

да, верно..заправился на другой заправке,звук поменялся...ну и похолодало(возмозно тоже влияет).(думаю проблемы были бы с клапанами,то на холостых или на оборотах тоже их слышно было б )

Тоже цокотят клапана при нагрузке,может из-за топлива или моторного масла (только поменял zik 10w/40 dizel, но ездил только на нем ) 165 000 пробегу. может действительно с клапанами есть проблема...? кто скажет!?

до лампочки компрессору под капотом! ему Сахара если лодку качать. главное при езде не трясет(если пневмосистемой управлять в движении)

компрессор нужен,обязательно если есть пневмоподушки и ресивер. это "сгородил" -езжу и радуюсь. и жаль что это не сделал ранее( убивал кучу времени с допами и "конями" и "понями"..Еще нужен компрессор для пневмодомкрата-очень нужная вещь!! (если любиш застревать). но ставить только под капот через реле и кнопки в салон. Пневма рулит!

Вірно підмітив у порівнянні...

не в коем случае сваркой,я так сделал болт не прокручивался из-за одной капли сварки упирался в корпус ,доступа для болгарки вообще нет, в конечном результате испортил клапан. Теперь ищу новый или б/у.... Лучше пробовать из под колеса сняв защиту,длинным тонким(самодельным) зубилом.а верхний таким путем пошел без проблем

Куплю клапан на насос ТНВД машины Л200 2007 г.в. новый или б/у хороший. предлогайте,звоните 097-442-30-60

@mxkmaster, Спасибо за информацию!! С одной стороны жаль, что не помог клапан всем желающим, а с другой - лишний раз это подтвердило профессионализм Martin_V, который предсказал мне в своё время скорый выход из строя этой детали и посоветовал заменить её перед дальними поездками А есть у Вас робочий клапан? очень нужно..

а кто может одолжить или продать рабочий клапан (желательно 1460A037 ) ? а есть ли на форуме продажа б/у деталей?

/profile/304-martin_v/?do=hovercard" data-mentionid="304" rel="external">@Martin_V,/profile/304-martin_v/?do=hovercard" data-mentionid="304" rel="external">@Martin_V, У меня 150 грн Во Львове не бываете? клапан в руках и с помощью 12в проверить можно? (в нем золотник-зеркало) Кто знает?

Кто знает...!в клапане растянул пружину,при заводе мотор рохкает как трактор,может плунжер не той стороной поставил...?

я бы посоветовал тонким острым зубилом...один удар,срывается,дальше пальцами крутится (перед тем за день обязательно ВД)

это программа такая " Мут3"? ясно! Спасибо! А кто подскажет где и сколько стоит в Укр. этот изумительный клапан? (полгода наз.его полировал,но в середине корпус не чистил.и опять началось....)

а что это такое вообще..? где можно прочесть? а если стоит чип-блок,тоже нужно "обучать" ? а частные "шаманы" это обучение не сделают?

Опубликовано 10.11.2012 11:14 Просмотров: 531 MME TECHNICAL SERVICENEWSLETTER NEWSLETTER: ENL 07-034 MODEL: L200 (KA4T, KB4T) GROUP: 13 SUBJECT: Код ошибки P1272 DATE: 08-02-2008 1. Симптомы: Загорается лампочка CHECK ENGINE и в блоке управления двигателем сохраняется код ошибки P1272. 2. Причина: Повреждение клапана подачи топлива SCV (Suction Control Valve) в результате воздействия кавитации. 3. Автомобили: Модель : L200 (KA4T, KB4T) VIN/Номер шасси : Все автомобили до 7D153273 4. Устранение дефекта на производстве: Установка модернизированных клапанов подачи топлива SCV. 5. Устранение дефекта на СТО: По жалобе владельца авто на симптомы, описанные выше, необходимо произвести замену клапана SCV. ВАЖНО: ДАННЫЙ РЕМОНТ ДОЛЖЕН ПРОВОДИТЬСЯ В ИДЕАЛЬНО ЧИСТЫХ УСЛОВИЯХ! Необходимые ЗПЧ: 1x 1460A037 (Клапан SCV) Методика ремонта: Демонтируйте АКБ Демонтируйте трубку щупа Для того чтобы избежать загрязнения тщательно очистите район установки клапана SCV Отсоедините разъём и выкрутите два болта крепления клапана SCV 5. Вытяните клапан SCV из насоса, при этом ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПЛОСКОГУБЦЕВ ИЛИ ОТВЁРТОК, т.к. можно повредить поверхность установочного отверстия клапана SCV в насосе. 6. Установите новое уплотнительное кольцо. Запрещается наносить на него любое масло или смазку. 7. Установите новый клапан SCV с новой прокладкой. Нанесите немного чистого моторного масла на уплотнительное кольцо, которое находится на клапане SCV. Разъём клапана SCV должен располагаться со стороны блока цилиндров. 8. Затяните два болта, момент затяжки 7 – 11 Нм. 9. Установите обратно, трубку щупа и АКБ. Момент затяжки болтов клемм АКБ 4-6 Нм. 10. Проведите обучение насоса с помощью M.U.T.-III. 11. На запущенном двигателе проверьте герметичность топливной системы. 6. ЗПЧ: Модернизированный клапан SCV можно отличить по идентификационному номеру. 1460A031 (Старый) 0160 1460A037 (Новый) 0360 взято - http://mmc-autoelectric.org.ua/mme-technical-service-newsletters/300-news-latter-l200t-kod-oshibki-p1272 Ребята.. а что такое "10. Проведите обучение насоса с помощью M.U.T.-III." ? а с этого места попрошу поподробнее...