Ugas

100%

аж как то нереально

еще раз повторяю что влияет! бо молибден это такая фича, которая проникает в глубь металла и делает ему хорошо! Это я простыми словами описал. Каждый может открыть википедию и глянуть, что такое молибден! И вообще, они не скрипят это раз! а два, Саша, сам по суди, рессоры не смазанные постоянно сухие, ржавые им знаешь как хреново! а так мне даже приятно смотреть, все такие смазанные красивые! И НЕ скрипят!

ТО 60 000 Заменил: - масло моторное (ENEOS super touring 10w40) - масло в раздатку + коробку (Mobilude 1 SHC 75w90) - масло в мосты пер/зад (Mobil1 HD 80w90) - топливный фильтр - масленка в переднюю крестовину - смазаны рессоры - перекинул колеса с переда на зад Решил таки снова перейти на периодичность в 10 000 км., так удобней считать Всё делал сам собственноручно на СТО, аренда СТО 100 грн.

В начале августа 2010 года. Мою машинку открыли сканером. Забрали фотик! На следующий же день, поехал к авто-электрику. Отключил возможность открывать с сигналки двери авто и установил прак-троник (200 грн.) наконец то! Работа 350 грн. За все спасибо Ивану - ВЕТЕР а еще, вот совсем недавно, прикупил я се железные диски у SergUA - ему СПАСИБО!

ТО 50 000 Заменил: - топливный фильтр - воздушный фильтр - тормозные колодки собственноручно был заменен оригинальный топливный фильтр (который был установлен на 30 000 км - тобишь пробег 20 000 км.)на не оригинальный ТОКО! Оригинальный фильтр был разрезан и на вид почти новый - вот что значит V-Power Disel от Shell! Также заменил я оригинальный воздушный фильтр (который был установлен на 20 000 км - тобишь пробег 30 000 км) на опять же оригинальный. Планирую проехать на нём 20 000 км и в дальнейшем ставить только НЕ оригинальный с периодичностью замены в 10 000 км. Тормозные колодки, были устновлены на гаражном СТО (в р-не Московской площади), тобишь наваренные - 120 грн. работа+колодки

ТО 45 000 Заменил: -моторное масло уже по весне, сам, собственноручно поменял масло и фильтр салона. Масло было залито Mobil 1 New Life 0w40 Где-то в начале лета 2010, подходя к припаркованной машине, я обнаружил, что у меня лопнул лист рессоры рессора по счастилвому случаю была приобретена не задорого б/у и за 200 грн. была поменяна. Пришел к выводу, что рессоры надо постоянно смазывать. Также была произведена долгожданная лифтовка! На СТО (на Миском массиве ЯМА). Установлены проставки 25 мм на перед и заменены серьги на Газелевские 20 мм длина, а также задние аммортики на Газелевские HERZOG (Германия).

ТО 40 000 Заменил: -тормозную жидкость И так, ТО я решил полностью не делать, а перейти на периодичность 15 000 км. На 40 000 км, была поменяна только тормозная жидкость. Замену производил на простом СТО, за что потом пожалел, и все таки поехал на Автоград, бо корявые руки мастера, сделали так, что тормозов почти не было мне дирекция вернула деньги, вернула жидкость Modil DOT 4 и дала еще денег на работу в Автограде

Так Женёк, не надо тут! Ниче не зря! очень даже хорошо! Мучать не будем, не пугай человека! Будем обращаться, только при ОСТРОЙ необходимости

ниче не понял Женька напиши пожалуйста по русски!

прикольно!

Тоже самое Женьчик и причем притом что мы с тобой на механике

Нива или Шевролет Нива?

все ли светиться, там габариты, стопы, повороты ( у меня стоп не горел)

Смазывать смазывать - молибденовой смазкой Хигейр! Каждые 3-5 тыс.

и тебе Саша спасибки!

ну раз по кредиту то я скажу, что взял и не жалею за 7 лет переплата всего 14 000 у.е. но все эти 7 лет я езжу, а не коплю

класс

Спасибо MASу и многим другим кто остановился и предложил свою помощь в моем ДТП.

+1

ок! я и сзади могу не вопрос! Саша (Свин) когда и во сколько выезд и заезд? Что необходимо иметь с собой?

и хочется и колется а сколько уже машин едет? может я к кому в качестве штурмана

Фотки Супер!

со свободным графиком и я могу, мне и учить не надо, я его знаю почти досконально

кустам