rasor2000

может кому пригодится. Без замены жиклеров частично избавился от прострелов на оборотах 4300-4800 путем установки иридьевой свечи NGK CR8EIX. Данная тема детально обсуждалась на форуме кафехаска.ком Заказал жиклеры главный 180, пилотный 45. После доставки и установки отпишусь.

Кросачи меня не интересуют. Хотел хаску супермото ее и получил. Не исключаю что после 5 летней эксплуатации тоже пересяду на .... , а пока она превосходит мои возможности и даже с нынешними прострелами получаю от нее истинное удовольствие. (грубая мужская техника). 70% город 30% вне асфальта Лучше подскажите как на приборке поменять мили на километры.

Выбирал между гипермотардом и дорсдурой, по финансам немного не дотягиваю. Не знаю почему но возбуждают именно итальянцы, хотя понимаю японо дешево, практично, популярно. А на что парни согласны меняться после хаски? Или что есть толковый мото?

Если выложишь где нибудь в файлообменнике буду просто счастлив. Из уже выявленных неполадок. Стоит свеча CR9E вместо CPR8E c зазором 0,55-0,65 мм. Воздушный фильтр похоже ниразу не мыли.

rasor2000@

как губка впитываю всю информацию. спасибо PS. узнал что в Минске есть еще одна хаска 610, осталось найти владельца для обмена информацией

как губка впитываю всю информацию. спасибо PS. узнал что в Минске есть еще одна хаска 610, осталось найти владельца для обмена информацией

Здравствуйте Всем хасководам. Приобрел хаску 610sm. пробег 4300 миль, 2006г. карбовая FCR MX. Техника для меня новая, хочется разложить все по полочкам и в связи с этим огромная просьба поделиться инструкцией на русском.. Из первых впечатлений при перегоне 400 км (Литва - РБ) - злой спортивный снаряд, требует особой техники при маневрировании. Выявлены первые минусы - на оборотах 4300-4600 жуткий провал вместе с прострелами в глушак (прямоток йоши от джиксера 600). Предыдущий хозяин так и сказал что не хочет возиться с настройками карба и возможно требуется установка более производительного жиклера, хотя свеча имеет бархатно черный нагар что говорит о богатой смеси.