Vviktor07

Аааа ну это совсем другое дело! Как говорил один мой знакомый :побегу быстренько в салон-куплю л200 без багажника!

А машину зачем продаешь? Надоела? Или ей скоро кирдык?

Вот,хочу выразить благодарность Виктору,за подробно-развернутый ответ по ремонту АКПП,а именно-электронно-контактного блока переключения передач(контакты почистил,пружики растянул) собрали,поставили на место,всё работает как с нуля)))))))) Пожалуйста!

Лучше всего разбирать прямо под машиной не отключая розетку,Мои руки туда не влезли,отсоедениш тросик тяги от ручки кпп потом поставь точно в такоеже положение, там просто есть место для регулировки чтоб потом не заморасиватся а поставить точно так же, раскручиваешь атверткой крышку акуратненько чтоб контакты не повыпадали, они стоят там на пружинках, нождачкой нулевкой чистишь можно, поменять контакт заднего хода на драйв,брызнешь на все силиконом и собирай,там контактики со временем подтираются и плохо контачат вообщем вскроешь сам все поймешь, ничего нет сложного.

Похожая фигня,как вылечил? Полез под низ снял эту штуку разобрал и почистил,

Бьюсь головой о стенку третий день,хочу купить зеркала с подогревом,INGIBITOR он же переключатель положений АКПП и какой нибудь нормальный подогрев топлива,у официалов цены больше чем бабушкина пенсия за пол года, под заказ по интернету не могут ничего толком ответить, будут ли заказываемые зеркала с подогревом ,оригинальный ли этот ингибитор или нети т.Д. ну не привык я покупать кота в мешке подскажите куда обратится пожалуйста!

Да с каким подогревом! Они внятного ничего не могут ответить

Это авиационная компания? В каталогах этого авиапартс ингибитора нет, а зеркало они мне по вин коду араба везут оно точно с подогревом

За консультацию спасибо, что то расхотелось мне заморачиватся, я думал у одноклубников есть опыт эксплуетации прямотока, но если все дружного говорят нафиг нужно , значит так оно и есть!

Не подскажешь где и какой брать? С асфальта не съежаю только в лес по грибы и по гранитному карьеру пару кругов раз в неделю,а так в основном по трассе. На расход влияет? И стоит ли его вообще брать если машина ездит только по трассе?

Предлагаю все машины клуба покрасить в салатовый цвет! Кто за? Поднимите хвостики! А про фильтр нулевого сопротивления так никто ничего не может ответить?

Хватит прикалыватся над красными машинами! Я свою красавицу не поменяю ни на один черный гроб! Или того хуже серый как кастрюля! Вы лучше скажите ,кто стыкался, от фильтра нулевого сопротивления кайф есть!? Где взять ? по каким параметрам подбирать и т.д?

Кто что может посоветовать. В первую майскую жару включил кондиционер-все как обычно поменялся звук работы двигателя,в режиме авто включился вентилятор обдува салона и все! Пошел воздух с улици некакого намека на охлаждение! Пробег 100 тыс. год выпуска 2008. Что делать? Радиатор кондиционера не забит.

На предидущей странице есть код :G54003PC дал его в магазин к знакомому мне заказали такой пыльник брал с условием что могу вернуть, а от чего он не знаю на упаковке видите сами что написано, но повторюсь все размеры идеальны. Даже хомуты родные поставили обратно.

А я поехал менять внутренний пыльник. Набрал в магазине все что могло подойти в том числе шнивовские и ланосовские хотел поменять и наружный сразу, мастер сказал нет дырок менять незачем если не обочто не порвется то стоять будет вечно вот этот внутренний стал как родной:

Признавайтесь! Что надо делать с роликом!? менять конечно! если подтянуть не помогает... Подтянуть что?

На 135 тыс. пробега решил поменять ремни привода генератора и кондиционера, а то работал двигатель как колхозная сноповязалка. Всю работу делал сам. Смутил меня ролик натяжителя ремня генератора,он не гудит не шумит но как то уж очень болтается. Поставил ремни , запустил двигатель все тихо и отлично , но ролик натяжителя не дает покоя. Грамотные люди говорят что там можно поменять подшипник и все. Но какой подшипник? размер? как менять? как его оттуда снять, не знаю хотелось бы подготовленным подходить к данномк вопросу. Подскажите пожалуйста, кто стыкался, что как зачем? Может вообще не нужно его менять. ждать пока загудит?

Зато, не поверждаю тормозную трубку не укороченными болтами и не шифруюсь после этого... Виктор, 203й лучше бери закрытый... Подшипник заказал, сказали круче родного Koyo, стоит аж 45 гривень.

А что их по панели приборов сверху тянуть?

То есть,как я понял, откручиваю два видимых болта сверху над роликом и натяжитель весь снимается? А как поменять подшипник?

А я только добавил пищалки на штатное место в передние двери. И поставил сабвуфер с усилителем, а то как то не слышно было. Теперь слышат все мама, теща, жена, собака в будке ,бабушка на третьем этаже в кровати тоже слышит!

Признавайтесь! Что надо делать с роликом!?

Неееет ,доргой друг, во всем есть свои конкретные плюсы! Мне что бы доехать до нормальной офф станции нужно еще гривень 350(туда обратно), а на данный момент у меня ни работы ни денег то есть времени свободного куча-этож скоко я сэкономил? Да и если сейчас вы ко мне обратитесь ремни я вам поменяю за 25 минут и за 150 гривень так как я уже ТОЧНО все знаю что куда за чем. Переживаю только за ролик натяжителя менять не менять не знаю.

на офф станции... самое оно... На какой офф станции я как пошел менять в обед, в 21 00 закончил,искал натяжитель ремня генератора не заглядывал разве что в выхлопную трубу! Потом (хвала интернету) посоветовался с духами в онлайне и понял что натяжителя то и нет все на пружинке! А потом еще пришла очередь снять ремень кондиционера! Я натяжитель откручиваю а он никак я его и нажимал и зажимал и фиг его знает что делал! Потом опять посоветовался с духами в онлайне и...... открутил стопорный болт который проклятые я понци запрятали внутрь в шкив (головка на 22) ! А потом я это все начал собирать! Одно мне не понравилось большой люфт в подшипнике ролика натяжителя ремня генератора менять не менять не знаю может кто подскажет?

Так все понял щас будем менять! Подскажите ,кто стыкался, где откручивать натяжитель ремня генератора?