Врунгель

Руслан, крюк нашел - если нужно - свисти.

Значит так, докладываю. Я уже на газу. первые данные: 46 литров, 372 км, 400 грн. А это значит: 12,36 л.на 100 км. И 107,5 грн на 100 км. Практически то что ожидал. установщики навешали люлей за убитые свечи, грязный дросель и дырявую гофру-устраняю, дальше подстройка газа. по езде разницы нет. вторая заправка влезло только 42,3л. Не очень понял этот прикол. в общем-доволен.

Спасибо, буду очень признателен. Но склоняюсь уже к тому, что просто сниму крюк для железного троса который шел с лебедой... Правильное решение, на цену троса это влиять не должно. Тросы изнашиваются, крюки нет.

Руслан, у меня от старого кевлара остался крюк, если найду - подарю. Буду рыться в вещах в субботу. Там подогнута защелка - как по мне она вообще не нужна. Пересылка новой почтой все же меньше 40 баксов. Кто производитель - не знаю, скорее всего китай (шел с китайским кевларом хорошего качества в комплекте), но хороший - отработал много.

Леша!!!! Ставь 2!!!!!! Если вдруг решишся на 1 - то второй - старый выкинь. Кстати - вот тебе еще один аргумент - перейдешь ты на один - как потом будешь на 2 возвращаться? Покупать новые 2? Или доставлять к новый к уже б/ушному?

Жена увидела тему- грозится продать варвару..... Мужики, увидите тему про продажу-не ведитесь!

Определился-ставлю газ. Ласточка не продается.

Это да, по уму-продавать и смотреть в сторону бу.

Идея цены - "от 16,5 пляшем", правда она не 7 а 6 года. Есть ньюансы немного по бамперам - передний слегка коцнутый, задний немного больше. Мне оно по барабану было - в Киеве это обычное дело - зачем делать если завтра опять въедут. Но тут думаю лучше отплясать по цене, чем делать. Т.е. машина не напомаженая, ни разу не полированая и не крашеная. Я брал у своей конторы - ездил директор с водителем. По допросу водителя при покупке - не коцал-не красил. По цене - сориентировался по авториа - есть варианты дешевле - но другая комплектаха. Если не прав по ценообразованию - сориентируйте. Смотрю на авториа - разброс сумасшедший - но то что явно выбивается вниз по цене - комплектаха явно не такая. Я вот думаю, а может газ поставить........?

Смотрел Добло - слишком комерческий - дискомфортно будет ездить много и каждый день. У фиата интересная модель - кьюбо - уже достаточно цивильная, посадка удобная, места хватает, но бляха какая она страшненькая на вид...... Из вариантов которые еще не смотрел - Рено Сандеро степвэй и докер. Увидел машину мечты - фиат 500Л - просто бомба - вместительная, удобная, дизелек+робот, куча наворотов цивильных, думал они дороже - всего то 21тыс. но это уже не в бюджете. Это про новые экономично дизельные, которые +/- одно на одно по бабулесам. Если рыть б/у - тут уж рыть не перерыть. И эта......никому камрюха не нада, а?

Угу.

Для налобника я б брал что то в этом духе http://fenix-shop.com.ua/p/fonarik-fenix-hl21-r2-yellow-4860 Имеется в распоряжении тактический фонарь от этой конторы - скажу так - он вечный......(главное не потерять)

)))))) За те деньги что стоит сейчас моя машина......ну разве что ланос...... Вот почему у них не возникает таких вопросов когда я их тягаю из всякой задницы? )))))))))))))) Недавно на кинбурне даже братика патфайндера тягал - он был как то в недоумении - чего это ты едешь а я нет.

ФАФА!!!!! Шота провтыкал.........

Под Попельней - утки мало, перепела мало.

Леша! Побрейся!!!!!

Открытие показало - перепела хватает. Жара, безветрие и "ну- за открытие" сделали свое дело лучше чем гринпис - взяли не много, но птица есть.

Эх, я пас, по уши в собаке и охоте...

Поле - завтра, вода в следующие выходные.

Скажу по молодежному плюс тысячапиццот!!!!!!

Считаю, что для наших машин - 35 колеса - изврат. Надежности будет крайне мало. И еще, навара тяжело лифтуется в передке. Стандарт + 2 дюйма (в реале там похоже меньше немного), если делать дальше (например проставками) - нужно менять вержние рычаги на тюнинговые, т.к. родные начинают стучать об верхнюю чашку стойки. Комплект таких рычагов стоит каких то невменяемых денег (точно не помню). НО! Товарищ Фофа на такое дело раскошелился - геометрическая проходимость круто лезет вверх - независимая лифтованая подвеска дает серьезный прирост клиренса, т.к. не ограничена мостом. А там где передок проскочит, то и задний мост прогребет - видел на практике, когда Вовина Навара на 265/75 Олл терайн проходила, а я на зубатой 32 садился на брюхо. И бодик в такой ситуации побоку. Да - эстетика эстетикой, а вот задайте себе вопрос, у вас часто было, когда вы свесами цепляли так, что это было проблемой? Ну и на последок - навара в стоке спокойно валит 150+ Я на своей больше 120 не езжу. Был бы бодик - наерное еще минус 20 км/ч (мне так кажется - не пробовал).

Ну, мое мнение такое - сильно геометрию бодиком не сделаешь. Резка арок - намного толковее и бюджетнее. просто напишите +/- сравнения бодика с резкой арок......

Если жесткая эксплуатация, то и арки порезать не жалко.

А шо я, шо я! У меня бодика нет - считаю это злом. У меня сейчас 33 колеса - нормуль, но немного затирают по подкрылку - это при том, что пружины просевшие. Хотя 255/85 возможно чуточку выше моих 285/75. Я б лифтовал подвеску полностью тем же ОМЕ, или передок ОМЕ, зад пружинами и все.

а в лебедевке везде обрыв по берегу? И еще, наводки на конкретные базы есть?