Хантер

Хелп!!! История в следующем- вчера вытягивал Космич товарища из под реки по крутому уклону . Пришлось и побуксовать и попрыгать по пахоте немножко, и рвануть пару раз. Процедура сия выполнялась на пониженной передаче без блокировки заднего моста. Итог истории- товарища спас, Космич укатил, а я переключившись на полный привод без блокировок(2-е положение рычага раздатки СС) потихоньку поехал домой, радуясь от сделанного и нахваливая мысленно возможности машины. и тут понимаю, что меня что то отвлекает от мыслей насущных- начала хаотично мигать лампочка блокировки центрального дифа. Секунд через 10-15 перешла в режим недо-включевыключенного состояния,т.е. мигала постоянно. Попытки поиграться с рычагом роздатки и ездой вперед- назад приводят к пропаданию индикации на несколько минут(1-1,5 км) и опять все с начала. Отаке. Поиском нашел только проблему подключения переднего привода. Подскажите куда лезть, что смотреть и насколько данный трабл влияет на работу привода.

Понял, учту на будущее.

Прошла неделя. Неисправность(если можна так выразиться) не появлялась. Это при том, что активно пользовался раздаткой во всех режимах. Вывод- изучайте матчасть , делайте так, как написано в инструкции и будет вам счастье. В моем случае разблокировку центрального(межколесного)дифференциала необходимо было сделать не на ходу, а при полной остановке автомобиля и дождаться, когда индикация переходного режима(мигающая лампочка ) погаснет, а после этого начинать движение. Буду наблюдать дальше, а пока всем спасибо за посильное участие в поиске и устранении неисправности. Тему можно закрывать.

И главное, что почему то не хочется возвращать автомобиль в стоковое состояние

Это информирование не только привлекло внимание, но и в первый момент посеяло панику. Отчего собственно и родилась данная тема.

Второй день полет нормальный. Что сделал- насколько помню в тот злополучный день выключал блок дифа на ходу. Вчера после покатушек выключал при полной остановке и дождался пока перестала мигать лампочка. После этого как пошептало. Но здесь свое но... Если бы она мигала постоянно, тогда понятно(ну или почти понятно) блок не согласовал выключение и тд. и тп. Но я видел за интервал времени в 10 минут и мигающую и не мигающую(когда пошевелишь рычагом раздатки, и мигающую невпопад(с разной частотой). Так что наблюдаю дальше. Тут действительно знать бы алгоритм работы- два датчика, блок включения индикаторов- что от чего зависит и чем и в какой последовательности управляет . Ясно одно- физически диф был разблокирован и в процессе мигания лампочки посторонних звуков из раздатки не доносилось, т.е. глюк все таки связан с электрикой.

Спасибо за наглядное пособие. В принципе не вижу причин, по которым блокировка не выключалась бы (а она как я уже говорил выключается полностью). Это единственная прямая механическая блокировка, не связанная ни с компом, ни с вакуумом, ни с какими другими вспомогательными системами. Она или включена, или выключена рычагом раздатки. Звонил на сто, где обслуживаются эльки, было пару машин с такими симптомами, катаются и по сей день. Сегодня прокатился по хорошим заносам( ну так, по противотуманки) ессесно ехал на понижайке, с буксами и всей прелестью мокрого наносного снега. В одном месте пришлось воспользоваться сендтраками(спасибо urrri) еле выскочил. Так зачем я это все расказываю. После покатушек выехал на нормальную дорогу, остановился, отключил понижайку и блок ЦД- как пошептали. Остаток дня проездил без желтого мигающего светофора. Чудеса да и только. Ну дальше посмотрим насколько долго это чудо.

В режиме 4Н может мигать, может нет. Могу включить передний мост-не горит, через время начинает мигать, потом пропадает, выключаю передок, та же история. Если мигает в 2Н, рычаг раздатки немного в бок(вперед,назад) индикация тухнет- вообщем шайтан завелся однако . При включении блокировки и на пониженной индикация горит как и положенно не мигая. На снегу проверяли- блокировка включается(и заднее и переднее колеса вращаются(буксуют) с примерно одной скоростью и начинают вращение одновременно ). Хотя это также и показатель работы вискомуфты. С компьютером и ошибками понятно, но пока не с руки-до сто далеко, да и не мучает сильно. Но при оказии ошибочку сниму.

Глянуть на что??? То, что датчик не выключен видно по индикации на приборной панели.Отключая фишку датчика гасим лампочку. Что может показать(подсказать) в данной ситуации компьютер? Может чего то недопонимаю- объясни.

Спасибо всем откликнувшимся, тема замирает до весны. Все таки датчик недовыключается. К миганию уже привык, а чтобы разобраться с датчиком, нужно раскручивать и опускать кпп, иначе не доберешся. В ближайшее время планов выполнять данную работу нет. Так что потеплеет- займемся.

Да именно в 2Н, в противном случае я бы открыл уже другую тему, более печальную. Итог дня: нашел датчики(2шт) сверху раздатки, которые, вероятней всего и выдают сигналы на панельку. Буду искать устройство раздатки и как они(датчики) включаются чтобы понять алгоритм их работы и проверять дальше свои умозаключения. Если пройтись по всем симптомам от начала до конца, то получается, что задний датчик по ходу авто самопроизвольно замыкается. Отсоединяем фишку, лампочка тухнет. Соединяем обратно-мигает. Включаю блок- горит как и положено. Выключаю- радостно тухнет и через пару секунд- светомузыка . Вообщем разберусь какая хрень этот датчик включает и каким образом она может влиять на работу датчика(износ, поломка и тд) потом буду лесть дальше в дебри. Неудобно, что к датчику не подлезешь, чтобы выкрутить и проверить что с ним. Но в любом случае буду благодарен за любые подсказки по решению проблеммы.

К сожалению у меня отопитель так же живет своей жизнью. Симптомы примерно такие же как и в предыдущих постах

Мордашку утеплял?

Может задать вопрос по другому: У кого НЕ остывает на холостых в мороз??? У меня остывает, опускается до первого деления. Двинулся под нагрузочкой- все стает на место. Может это особенности нашего дизеля(или всех дизелей)? Чет я над этим вопросом не заморачивался, но интересно послушать мнение остальных владельцев Элек.

Провел следующий эксперимент- по идее, если межосевой диф не разблокировался, при движении будет вращаться передний кардан. Не правильно сказал- будет передаваться крутящий момент на передний кардан и передние колеса. Для проверки поднял одну сторону авто, завел движок и включил первую передачу. Итог эксперемента- заднее колесо крутится, как и положено, переднее колесо стоит мертво, кардан не вращается. Отсюда вывод- дифференциал разблокирован физически и проблема все таки в электрике. Завтра постараюсь попасть на подьемник или в крайнем случае на яму и попробую найти эти чертовы датчики и проводку к ним. Может кто знает где это все искать и как проверить? Передний привод с активатором, пневмоклапанами, фильтрушечками а так же блок заднего моста не обсуждаем- там все нормально работает и вмешательства не требует . Далі буде....

Срочненько приобрету по адекватной цене стоковый правый передний расширитель колесной арки. 050 385 88 34 Саша

-15С. Как назло вечером прочитал всю ветку . Ночь прошла в кошмарах и парафиновый монстр душил не по деццки до утра не давая заснуть (хочу сказать, что дизель у меня первый и зимнего опыта солярочника нет никакого). Утром с мыслями "ну почему не прочитал до морозов и не залил спасительный коктейль" сел в замерзшую машинку и потихоньку помолясь повернул ключ в нужном направлении. 6-7 оборотов коленвала, и шок от звуков которые доносились из под капота и расколбаса при запуске двигателя . Нет, я читал, что первые несколько секунд могут появляться звуки гуляющего по цилиндрам молотка, но на практике это оказалось более впечатляющим. Подавив желание заглушить, подождал секунд 10. и о чудо- движок вошел в привычный для слуха ритм работы. Свершилось . Жду открытия магазина и вперед за "зимним счастьем дизелиста". Хотя к Новому Году обещают опять потепление до+2. Ох уж эта Криворожская зима . Да... В -5 -10 заводилась с полтыка и перла нормально по трассе без перемерзания топливной. Элька официал с подогревом обратки без антигелей с дизелькой от ANP(по моему "зимней").

И я о том же . И в дополнение. Вес крышки все таки ближе к 20 килограммам, но не больше 25. Если это очень важно- таки сниму и взвешу кантером

Руслан спасибо за доставку все получил, установил, тестирую. ПыСы По ходу ты катался на 9 программе( во всяком случае после включения блока в ячейку была забита она.) Оттуда и дым. ПыПыСы Саша Свин, тему можно закрывать. Блочек благополучно перекочевал под капот моей Эльки, чему она несказанно рада. .

Кусочек видать совсем маленький был? Цена уж больно человеческая. Сегодня полезу под машину смотреть наличие или отсутствие проблемы.

Да не кипятись . Тут вопрос в другом- а че б и не поговорить с хорошим человеком???? Да, предлагаю, да, ищу. Ну это не означает, что я не могу спросить чужого мнения о причине перехода с кунга на крышку? Так что надумаешь- звони, будем разговоры говорить .

Для Skipper А че решил кунг на крышку променять? Как для меня, то не очень логично. Хотя.... Для esin Ну что я Вам могу сказать... Ваш пост можно было кинуть в личку Skipper. И не накалять обстановку перебивкой темы. Это так на будущее. Но в любом случае извинения принимаются .

нужно что делать Личку глянь.

По моему не плохо смотрятся. Спасибо tolich & sahen за оперативность и теплый прием

tolich , ты уже в Киеве или до сих пор на морях загораешь?