MAS

Да куда ж я без него? У меня одного на него здоровья не хватает

Кинуть что-ли ссылку в эво форум или субару клаб, во народ посмеется про износ турбины

Разъем с блока абс сними.

Оно раз на раз не приходится. Я когда в прошлом году в -28-30 с лафетом в одессу ездил и обратно, тоже в районе 13 литров получилось.

Я тоже всю позапрошлую зиму без проблем отьездил и в -27 заводился и ездил. А в прошлую начались проблемы в холода.. Ну вот представь - твоя первая машина не какой-то старый корч, а новая иномарка..

Это уже второй этап. Первый - с кострами под баками, тряпочками и бутылками с водой горячей на фильтрах и т.д. Можно его перепрыгнуть, конечно, но.. сегодня насчитал пару фур замерзших(штук 5) и столько же замерзших бусов, пару жыпов. Мой по трассе утром больше 80 не хотел ехать, потом разогрелся немного.

Это боян 2х летний. Водички горячей полей на фильтр топливный - поедет.

Упаси Боже! Женщин, которые хорошо мужские работы выполняют, обычно легче всего отличать от мужчин по первичным половым признакам. пс а если серьезно, можешь помочь мне мотор в стиху засунуть. может и поедет покататься..

С тем уровнем пилотирования, который был на прошлых этапах - можно и на уазе буханке в призы заехать

Про холу. 100грн хороший амортизатор стоить не может. У меня тоже на них пробег под 50т. После первой тысячи один заклинил. Я не удивился, купил еще пару. Один поменял, второй в запасе. Про ширину с высотой я спорить не хочу, там не все так просто как соотношение высоты к ширине. Значительно или нет - это все относительно

Они с родных слеплены или отличается форма?

Родные аморты говно. Задние газелевские на голову лучше, хоть и недолговечные. Крены уменьшаются и раскачка. После замены задних комфорта даже добавится. Лифт - как он может еще повлиять - цент тяжести выше. Читай больше крены, больше шанс перевернуть машину. зы от такого разворота как у тебя, амортизаторы не особо помогли бы. Тебя занесло из-за пробуксовки задних колес.

Это же мазда

Ты сшо, это ж натуральные материалы - фанера! Гривен 300 не меньше. Покраска в цвет кузова. Банка ПФки еще 40-50грн! Ручка на двери была когда-то. Видимо первые тестовые образцы, несовершенство конструкции - отпала. А вообще зря вы ха-ха, может человек собачью будку шарика поставилил. Машину охранять на парковке в Киеве. А щели замазал чтоб не дуло шарику по дороге

закажем партию для клуба?

Рекорд

О! Еще 15я авария была, на парковке окея

Вроде же занос При сносе морды особо ничего не изменится, просто ты колесами передними тормозить не будешь - есть шанс что раньше схватятся.

Машина с АКПП не должна ездить в заносе-сносе и должна быть застрахована А вообще газ в пол и как в передачах про врц субару и эво ездят и руль быстро крутить.

При сносе тоже работает, попробуй. Опять же, для среднестатистического водителя. На заднем приводе, например, если сцепление совсем плохое, задняя ось под сброс газа может сорваться. Подгазнуть немного нужно чтоб уравнять скрорость колес, чтоб схватились. Человек выше об этом писал. При заносе и сброшеном газе на таком покрытии колеса ведущие могут не схватываться и дальше машину крестить/тащить будет. При выжиме сцепы в такой ситуации, скорость ведущих колес уравнивается намного легче. Правда вытягивать машину нечем, но опять же, для простой стабилизации машины - не плохой прием. При сносе на полном приводе сбросом газа(торможением двигателя) ты тормозишь и передними колесами тоже. Т.е. можешь углубить угол сноса примерно как и торможением.

Понятно что есть люди которые могут на машине без абс при заносе задней оси под газ пригрузить левой ногой морду и пройти поворот с желаемым углом заноса или сбросить скорость скольжением. Вот только тут понимать нужно процесс. Советовать тормозить при заносе на форуме - думаю не корректно. При сносе 2х осей или при заносе задней оси нажать тормоз - 95% разворот. Ты посмотри о чем тут народ пишет: ручником перетормазживать зад, чтоб не заносило. Мрак. Или пошутил кто-то удачно

А зря. В некоторых случаях выжим сцепы полезный навык. Например, при вращении авто вокруг своей оси. Выжим сцепы - стабилизация передом или задом по ходу движения. естественно колеса должны быть не вывернуты.

Чаще всего все же снос передней оси. Если занесло - нажать тормоз - худшее что можно сделать, за исключением закрыть глаза руками и кричать "мама".. Опять же, какие раллисты такое говорили? ))

Если не секрет, как зовут ралийщыка знайомого?