mobsel

Теперь по поводу поста №710. Я не против двадцатипроцентной скидки членам клуба. Но, только если Svin подтверждает, что обратившийся именно член клуба. Я не против, если кто-то привезет не менее трех ЭБУ (неважно чьих), а Svin подтвердит, что клуб ходатайствует о их прошивке с клубной скидкой. Товар показан аудитории, отзывы есть и будут еще. Теперь, думаю, многие поняли, что прошить эльку не так просто, как казалось. Здесь не прокатывает вариант массового прошивания на стоянках супермаркетов, как это делают с LancerX (по четыре штуки одновременно от 120уе). PS: Кстати, мы говорим здесь только об эльках. Но мы можем поправить мозговину еще и Паджеро Спорт, Паджеро 4. И многим другим, например - Ниссан Навара

Я так понимаю, в регионах представительств нет? И все члены клуба - киевляне и жители его окрестностей? Печально. Сорри за оффтоп.

Да, не очень много. Нужно что-то делать

Саша, а сколько людей являются членами клуба? Если не секрет

Именно поэтому и не нужно менять алгоритм АКПП (это к посту 704)

Я уже писал об этом пару страниц назад. Ощущения Вас не обманывают, пик крутящего момента действительно сдвинут. И именно влево

Тогда поздравляю!!! Словами сложно описать, правда?

Я имею в виду АКПП

А коробка? Нужно алгоритм менять?

Давайте быстрее, сил уж никаких нету

Люди щас блоки получат и поедут кайфовать. Мы их здесь неделю не увидим

Так, так, так! Становится интересненько. Ждем отзывы!!!

А что, человеков уже кто-то шьёт?

Думаю - никто. Игорь, а ведь у Вас были где-то сравнительные графики времени разгона. Положите сюда хоть их, людям интересно будет.

Я тоже понял ваш сленг . Я просто сказал человеку, что цвет нашей прошивки такой же, как цвет блока управления мотором . А вот про бухающих тайцев из поста 659 не понял

В посту 649 человек спрашивал о цвете перепрошивки. Он такой, как у ерунды с верхней фотки

Мозг какой-то лежит. Возможно - мозг авто, которое на фото. Думаю, вылез посмотреть на красную коробочку, которая его дурит

Сто пудов!!! Согласен.

, если у Вас L-200, попробуйте перекинуть в свою машину моторный от другой эльки. Расскажете потом о результатах .

По ценам я в курсе. Так это только за испытания, при этом в машине ничего не изменится

Так в чем проблема? В Киеве, насколько мне известно, есть динамометрический стенд. В Харькове - нет.

Если поставить в один ряд десяток L-200, то, может быть, только в двух окажется софт одной версии. А может и не быть. Это первое. Второе - моторный блок этих машин не шьется через диагностический разъем. Для перепрограммирования блок нужно снять, разобрать, поработать паяльником и т.д. и т.п. Потом все в обратной последовательности. Даже если в двух машинах базовый софт совпал, он может отличаться версией апдейта. Для модификации всегда берется последний доступный апдейт. К примеру, приехали прошиваться авто с софтом №1 и с софтом №1апдейт2. А доступный апдейт на данный момент - 3. В обе машины будет залит софт№1апдейт3_мод. Вот, где-то так.

В модифицированных прошивках пик крутящего момента смещен в сторону низких оборотов и находится, примерно, в диапазоне 2000-3500.

Выбирайте машину с АКПП. Сразу станет понятно, нужно ли менять коробке алгоритм .