Khoma

Поміняв гальмівні колодки. Поставив 16 мм проставки під пружини. Колесо від арки опустилося на Привет, конфетка!. 4см, кліренс передньої осі (від захисту до землі) на 2 см (25 см) Під заднім редуктором 23 см (колеса 265/75/16 БФГ/АТ) Може таке бути, чи я щось не так заміряв?

Я б сказав - ідеальне місце.

Так інакше ж у цьому світі не проживеш. Це ж чокнутись тут можна.

Ага, тут тільки можна здивувати ціною 50000$ ! Несмак, нефункційність і глупство, на мою думку.

Так одне друге не заперечує. Нехай собі западають. В мене ж кохана дружина є!

Як думаєш, тьолки будуть западати?

Як думаєш, тьолки будуть западати?

Нарешті приїхали мої диски. МАК, модель не знаю яка ЕТ-0, J8. Помалював у чорний мат порошковою фарбою. З широкими розширювачами арок машина набула чудесного вигляду, тепер всі тьолки будуть западати. З позитивних моментів: Суттєво зменшилась розкачка в боки. Зменшився крен в поворотах. Мінуси: Може я ще не відчув повністю, але здається мені, що динаміка зменшилась, навіть після включення турбіни. Гальма стали вялішими. Ще побачу, як веде себе на трасі. Колеса почали затирати передні бризговики. Подзвонив до Саші Svin-А, порадив ліфтувати. Буду ліфтувати. Бризговики різати не хочу, бо може продам. Буду робити широкі і модні. Р.S. Їздив багато по місті і за містом. Таки справді ті повороти які я проходив обережно, зараз йдуть як по рейках. Каже дружина, що значно комфортніше і безпечніше стало їхати поруч.

Є одне з запаски. Навіть не знаю скільки

Важливий фактор виліт диску. Їздив весь час 265/75/16 На рідних залізяках. Поставив модні з 0 вильотом. Почало сильно терти об бризговик в поворотах. Буду ліфтувати.

Ну всьо, з брудних джиперів у ґламурні стрітрейсери.

Але ви собі гоните, чуваки!

205/80/16 нічьо так стає.

О, для мене це питання актуальне як ніколи. Робота, блін. А от ще б там вушка для гілковідбійників приліпити було б якраз.

Достигаю до встановлення цього чудо-пуделка. От скажіть мені неуку: 1. Якщо змінюється режим їзди (місто з корками, траса з обгонами тракторів, бездоріжжя з крутими підйомами і какою по самі помідори) потрібно кожного разу змінювати програму? 2. Ніхто не дає конкретної рекомендації яку прогу ставити в конкретном режимі. Це все субєктивно по відчуттях, чи як? 3. Чи дозволяє цей девайс знизити витрати пального чи все як є (в кого на скільки впав, зріс )?

Десь будеш їхати - клич мене

Мається на увазі металічна тоненька сітка з ромбоподібними сотами, яку ставлять в ніздрі?

Гммм.... Задумався. Таке питання: що саме за подушки (виробник) і який матеріал (якщо є якісь дані)?

Мультики-пультики це, звичайно дообре, але як і в медицині потрібно усувати причину хвороби, а не симптоми. А причина, дуже часто, сапаскуджені соти радіатора. Тому, згідно календаря ацтеків, потрібно хоча б раз в рік його зняти, продути і помити. І буде нам добре, а недобре не буде. п.с. Я вже до цього достиг

Звичайно хочемо. А ще краще заведи бортовий журнал.

В нас тут декому таки вдалося убити таким чином двигун. Може й собі взяти мультитронік? Де і скільки?

Гумові втулки на аморти через 10 тиків роздовбались (ще їздити можна). Поставив втулки поліуританові - реактивні тяги "Жигулі". При демонтажі побачив, що цей рухомий циліндр на амортизаторі (не знаю як він павильно називається) підірваний в місці зварки і дзенькає як дзвіночок. Отакі косяки з амортизатором "Hola". Між іншим, я так і не встановив, що це за виробник "Hola", сайту в них немає.

Машина темно-сірого кольору, тому на сонці нагрівається жахливо. Маю параноїдальну ідею затягнути дах білою плівкою (Буду як Міні-Купер ). Що скажете? Чи суттєво це змінить нагрівання?

Ця модель називається Raider. Здається американець. http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Raider п.с. Нє, таки фотошоп!

Зарікався в змаганнях участі не брати. Але спокуса є...