Cremator

Готов дать $180

Ясно, понял

Да именно так, заводится днем всегда хорошо, а после ночи плохо, причем помослать этим насосом над топливным фильтром помогает при заводке после холодной ночи. Давление это куда смотреть-то?

А на горячую все идеально, с пол тычка.

А свечи накала сложно менять или проверить их как-то. У меня похоже свечи накала уже приехали, в холода на холодную заводится очень печально. С раза третьего, кручу по секунд 10 где-то. Машину начинает уже аж трясти, будто какой-то из цилиндров не работает. Но так и не запускается, пока с третьего раза не заведешь..

Может кто-то сталкивался с проблемой, перестала работать регулировка температуры воздуха в печке, теперь дуеть либо забортным, или только максимально горячим. Как это можно полечить?

А хз, я уже и не знаю, что и сказать, после ремонта рулевой рейки и замены рулевых тяг стало вроде бы лучше. Но сказать, что стало идеально я не могу, еще очень раздражает, что руль стал как-то легко крутится. По управляемости вроде бы все ок, но в поворота чувство стрема не покидает.. В общем, пока ничего не могу сказать.

Напугали вы меня, тут такой ценник на все это вырисовался, что смотрю я на него и думаю "А чо, Зайка, прости за грубость!, если нет?" )) если это не поможет...

Итак, пружины не просевшие, менянные на ОМЕ, развал был в идеале ещё неделю назад, причём как только садился пассажир на правое сиденье, развал выходил за нормы. Я не знаю, как смотреть эти тяги, но если не верить клубному сто, то кому верить??? Вот видос тяги моей

согласен.

Так он прямо говорит, рейка люфтит, течет, наконечники рулевой тоже мертвые, надо рейку реставрировать. Вот в этом, мол, все дело. Ну посмотрим. Две недели мозг сношает машина уже (((

А вот и я ))) Только с СТО, СТО все то же, действующие лица все те же. Вот и механик говорит, что это не может быть амортизатор. В общем, сначала нашелся люфт в рулевой тяге, потом сняв пыльник обнаружил масло в нем, ну а потом люфт в рулевой рейке. А еще подъедало резину по внешним краям, и при этом развал был в идеале.. Вот такая фигня, ребятушки )))

да хрен его знает, я был же на сто марс, раз десять сказал механику про пружины и аморты. Ответ: "я ничего такого не вижу, надо менять шаровую ибо люфт.." Поменяли блин (( p.s. Мне тут говорят, что вероятность почти сто процентов, что это подушка амортизатора (при замени амортов ее не меняли) или шток аморта..

Короче проблема не решилась заменой шаровых.. Сейчас на машине стремно ездить, в поворотах затяжных ее тянет в сторону, причем непредсказуемо. Если полностью вывернуть руль и ехать по кругу, то передняя сторона (в которую поворачиваешь) проседает так, будто колесо под землю уходит ))) И самый прикол, все это проявляется особенно ярко в начале недели, а в выходных машина стоит, и на ней никто не ездит....

Пружины брал ОМЕ раньше амортов. Раскачать я ее не могу, ибо своими 60 кг я уже и прыгал и давил, нифига не качается. В общем, я уже не знаю, может проблема и ушла.. Вчера заменил нижние шаровые. Вроде бы теперь все как и раньше. Но сегодня проехал 30 км по городу, и потрогал аморты, они вообще холодные, это нормально? Поеду таки на стенд и не буду парить себе мозг )))

Был на СТО Марс, пока ничего не нарыли, сказали люфт в нижней шаровой.. И все, но очень я сомневаюсь, что в этом дело. Хочу поехать на вибростенд еще

Брал у чуваков из Ивано-Франковска http://ironman4x4.com.ua/

посмотрим, для меня главный вопрос, если это таки амики, как продавец будет решать с гарантийной заменой амортов...

завтра заеду. Стабилизатор это херня, главное чтоб не аморт ))

Парни, ай нид хелп ))) Неожиданно появилась сильная поперечная раскачка машины, особенно ощущается на малой скорости (10-20 км/ч), и при повороте больше 90 градусов машина очень клюет в сторону поворота, аж стремно, что перевернется. Аморты менял в прошлом ноябре, посмотрел визуально сухие, пружины внешне целые. Что это может быть? Аморты ironman эластомерные.

Да вы что, вот у меня лежит сейчас коробка с этим аля китайским клапаном, так вот от того, что продается на экзисте, как оригинал он ничем не отличается, все один в один. Написано сделано в Тайланде. Также я долго переписывался с китайским продавцем, и он уверяет, что клапан оригинал, только для продаже в тайланде. Надпись на коробке это подтверждает. Мне просто кажется, что все клапаны, что у нас продаются все они возятся из Китая, а тут их продают с маржей в 150%. На вид отличить китай от не китая вообще не реально.

Итак, неслабо я на СТО заехал )) Заменили амортизаторы на эластомерные. Оказалось что до этого у меня стояли нитрогаз от айронмена. Потекший аморт оказался довольно таки живым, а вот тот который сухой был, полностью оказался мертвый, вообще не разжимался. Также поменяли втулки стабилизатора, и передние колодки, когда колодки сняли, выяснилось, что резинки на цилиндре пожеваны в какашку, просто клочья висели )) Ну и масло + фильтра поменяли, вот такое ТО-190К вышло

ЕФС будет в конце недели только. Не стал ждать, оплатил Железного Мужика Foam Sell, с их наличием тоже проблемы, только в Одессе у Миши-од есть.

Так я ж не против, знать бы цену вопроса )) как я понял, их нужно с пружинами менять?

Уже два года прошло. Это они в масле, поэтому такие страшеые. Теперь думаю где купить новые, вот этот сайт http://ironman4x4.com.ua/амортизаторы/