автобат

а как забитое пространство между радиаторами влияет на работу компрессора? На охлаждение антифриза - ДА, а компрессор кондиционера ? А радиаторы, чтоб не были забиты, надо периодически проверять и прочищать. Зависит от условий эксплуатации. Даже если на асфальте просто, то хоть три-четыре раза в год надо

Вооот! Слава Богу! Я уж думал гаплык форуму. Ну а шо? Темы вроде все мусолены-перемусолены. Половина элькаводов эльки поменяли уже на всякое гамно, а те, что остались, уже без интереса заходят на форум. Ан нет, есть свежая темка. Она, правда, обсасывалась уже раз пять, но все равно, здорово! Свежее дыхание, так сказать. Ближе к теме: тут есть много способов задрать машине зад. На меня, так самый действенный и бюджетный, так это установка дополнительных пружин. Видел-перевидел, читал-перечитал. Для себя уверен до сих пор, обыкновенные пружины от таврии поднимут зад машины, сделают мягче ход, сберегут ресурс службы рессор. Все остальное дорого и не всегда долговечно. А амортизаторами попку не поднимешь, у них совсем другая задача. Желаю успеха. Пишите, спрашивайте, а то тихо у нас тут стало как-то совсем - все умные. Доминошки раздали, а дальше игры нет - все знают, чем закончится. Мне кажется, дилетантом быть , все-таки, интереснее

Вот и у меня загадка случилась. Едешь в городе, температура нормально. Віехал за город, даешь газу, пока до сотни доходит, температура начинает резко подниматься. Сбрасіваешь газ, едешь 60, ногрмально, опускается, а если на нейтралку и 1000-1300 оборотов держишь, нормализуется на глазах. Думал забитій радиатор - проміли. Ниц не поменялось. Снял термостат, ездил, то вообще проблема нагреть. Поменял термостат - опять снова-здорово. В радиатор не булькает, но когда греется, то в раширительном уровень поднимается, остывает-уходит назад. Ну, вроде бы все как положено, но что-то не так. Вискомуфта? Воздушная пробка? Что еще может быть? Голову поломал

Ни хрена себе...

Доброго дня, друзі! Тема освіжилась. За відсутністю тгрошей Буцефал прожив цілу зиму в одному і тому ж стані. При немпішній їзді тримався, при навантаженні температура повзла до гори. Тепер появилась можливість приділити увагу цій проблемі., але вирішилась вона настільки просто, що як я б знав, давно б її і не існувало. Думав вже знимати головку з витікаючими... Але чомусь стрілило голові і на сервісі попросив зняти мені термостат, щоб поварити його в воді. Коли зняли термостат, оказалось, що попередний "МАЙСТЕР", курва, супервіртуоз дебілізма умудрився термостат поставитти задо наперід. У мене була істерика. Вот таке, оказується, буває. Бажаю нікому не попадати в таки руки. УРА!!! Я не влетів в бешені гроші!!!

Макс! Вітаю! Всього самого найкращого!

А вопрос полуосей спать дает? Хотя, как на мене, то то є мрія

Коврик під ногами поправь. Якщо почало щеплення низче брати, значить скоро почне буксувати и проситися на пенсію. Більше не знаю ні чого.

Вітаю!!! Нових верхівок! Великих досягнень! Здоров"я і кохання!!!

Красиво очень

Ого-го!!!

У меня фото с КПшек есть,но ,думаю, проснутся, сами скинут, если посчитают нужным

Поздравляю Дениса и САшу с победой!!! Первое место в ТР 1. Пикап клуб жарит всех!!! Я очень рад. Ребята в дороге домой. Желаю вернуться побыстрей и без приключений. Спасибо за компанию, за то, что приехали. Так же поздравляю Ростика Хому ! Жаль, что не в призах,но ехали хорошо.Ростик, все попереду, все буде ХАРАШО!!!

Лучше поїхати в туризм. Старались туристам КП ставити так, щоб були якісь цікаві місця і крайовиди. Окрім того екіпажу з двох чоловік ночівля і підкормка в вартості внеску. Вже якась користь. Протяжність маршруту для туристів десь 100, якщо самі не намотаєте кругів

Можна. Набереш в пошуковику Львів 4х4 . Появиться напис "львівський позашляховий клуб 4х4". Тицай на неї і попадеш на головну сторінку. Студа на форум і в заходи клубу. Змагання готуємо двохденні. Ввечорі першого дня лагер з ночівлею на базі. Ночівля учасників входить в ціну стартового внеску, дякувати спонсорам. Також входить сніданок і вечеря. Ну таки собі, відносні я думаю, щоб з голоду не впухнути, так що харч бажано мати. Базу зняли, там можна впасти і виспатись, бухнути, потриндіти.Більярд і баня ніби також оплачені. На другий день в неділю година 11-12 спізділянка. В неї плануємо включити невеликий відрізок для глядацького проїзду, накшталт спринтику чи триалу. Покі що це в задумах. Короче, пробуємо зробити щось більш-меньш цікаве. Траси ну да, таки самі, як всюди,як у всіх, ну що тут придумаеш супернового? Туризм, ТР 1, ТР 2, ТР3, АТВ і УТВ. Надіємось, що складеться. В субботу-неділю докладати їдемо. Да, ще така замануха: Змагання проходять під ФАУ і трактуються, як змагання першості області. Переможці по результатам року і призери третий рік поспіль отримують спортивні звання 3-го, 2-го, 1-го розрядів, КМС . Для досягнення звання Майстра спорту вже необхідно перемагати в ЧУ. На обласних є шанс рости до КМС. Я особисто два роки поспіль виконав норматив КМС з автоспорту, ну тобто я перший. В цьому році буду притулятись більше до оргів - трохи злоров"я не пускає, а там подивимось. Хто приїде, набухатись в компанії не обіцяю, бо не можна мені, але руку потиснути прибуду, якщо треба буде, позичу шнурок, шакл, домкрат. Якоря не маю, тай він не буде, думаю потібний дуже. Як що, недайБог щось, в біді не кину. Як що буду потрібний, буду відповідати тут, на львівському форумі, або запишить мій теоефон об7 7з8 1751. Звати мене Сергійко. Зовні старий грубий бородатий дядько. Не кусаюсь.

Приятно, елки-палки... Поздравляю!

Но, положа руку на сердце, лично мне глубоко накакать на температуру внутри колеса в любых условиях и в любое время суток и года.

Так приштурманил уже, вот не знаю, где посмотреть, какой у них результат.

А где наш Дима Цыро?

Ядавно о такой мечтаю, ну прям спать не могу, если не знаю температуру внутри

Немного после пожара, но знание матчасти иногда полезно все-таки. Так вот, если б вы знали матчасть, то вы бы знали, что при отключении переднего привода отключается и правая полуось. Следовательно взаимозависимости между передними колесами нет и вы могли спокойно на заднем приводе не спеша ехать. Хотя, конечно, колесо за 200 грн лучшее решение.

Конечно, лучше было с двухтактным маслом смешать. Раз уж так вышло, то долей на заправке дизеля да и все. Там по дороге заправки каждые 5 км. Если вдруг, крайняк, нужна будет помощь, звони об7 7з8 17 51, в беде не брошу. И это, извиняюсь, что не подсказал, куда вокруг Схидницы можно было поездить, провтыкал я. Видел тему и тут и на ОРМе, но честно провтыкал, голова была занята.

Что ж вы на провокацию так легко поддаетесь, мужики? Гимно какое-то позволило себе травить столько людей. Беды вокруг и так хватает.

Редуктор менять? А его кто-то видел в разобранном виде? Скорее всего рассыпалось кольцо муфты включения правой полуоси и не факт, что оно перемололо редуктор. Его осколки полтора года мирно лежат на дне картера моста. Если редуктору хана придет, то можно найти выход: снятие полуосей или даже вытащить весь редуктор. Снять передний кардан. Конечно. если руки есть и трохи понимания того, что они делают. Только тогда останется один задний привод, хотя, я так понимаю, что передок и так включать не надо. При нынешней погоде ой как рисковано. Наши машины на скользком заднего привода не терпят. Если течет под прокладкой поддона масло, то достаточно иметь в дороге масло на долив. Если потекла рейка, то она долго еще будет додыхать, но тут важно тоже вовремя доливать, чтоб еще и насос не доканать. Думаю, можете себе ехать, если другого выхода нет. Заработаете на работе, отремонтируете. Только не едьте к дилетантам.