Evgen

Мне вот такие результаты прислали, что они значат?

А какие допуски для наших форсунок

Всем привет, стоит вопрос замены 4 форсунок. На сто посоветовали их отремонтировать, цена 3600 за одну. Гарантию дают полгода, но вроде как наши форсунки не ремонтируются. Новые купить возможности нет, стоит выбор между покупкой бу цена от 90 до 140 уе либо ремонт. Посоветуйте какой вариант выбрать и если брать бу то на что обратить внимание и как их можно проверить.

Тоже задумался о раптор, машина уже вся в царапинах, интересует харьков или днепр, кто то может что то посоветовать?

Отпишусь может кому пригодиться - по ремонту на сто сказали (консультировался на 3 разных к официалам не ездил) замена по движку прокладки, по рулевой сказали полностью под замену, редуктор тоже сказали менять. Сделал только двигатель - поменял прокладку поддона двигателя, также поменяли ремень грм и натяжители - ролик болтался. По рулевой ничего не делал, прошел после этого 50 т - рейку только месяц назад восстановили - зубцы начали стучать и люфт появился за все время до этого так масло и не доливал. Редуктор уже смотрели после 2 тыс км на другом СТО - поменяли уплотнительное кольцо - ушла течь и заменили шрус - пропал хруст.

Расход не менялся,утром прошел 50 км, средняя 44 км/ч, расход 9,9, снег, полный привод, автомат, 16/275/70. А так по кругу 10-11 литров в среднем

Знаю машину на предприятии, прошла 400, стартер жив, моя пока 200 тоже все хорошо, думаю как минимум до 400 должен доходить

Собираюсь в конце месяца тоже антикор делать, кто нибудь обрабатывал Dinitrol?

Всем привет, почитал форум вроде нет такого. Пару месяцев как появился запах солярки когда к машине подходишь, после прогрева уже и не чувствуеться, но это связано скорее всего с привыканием. Вообщем нужен совет где смотреть.

продана

2800

Продам лодку АкваСтар В-275 FSD зеленая с полужесткой палубой, два раза опускалась на воду для катания, состояние новой, 3300 грн. вышлю новой почтой. Торг. 0952590577

Полтора года назад захрустело что то впереди, при отключении полного привода, пол года назад появился постоянный хруст на полном приводе при разгоне. Думал шрус левый, набил ремонтной смазки, проблема не решилась, поменял масло в переднем редукторе, масло было чистое, без стружки, добавил, на всякий случай, присадку хадовскую. При очередной длительной поездке, пробил колесо, услышал только когда прожевалась резина,поставил запаску, высотой 70, все остальные колеса 75. Итого проехал 700 км, на запаске 200 км сколько из них на спущенном не знаю, полный привод подключил за 20 км до замены колеса. Заехал на сто, сняли защиту, выявлено - протекает масло с поддона двигателя, потек редуктор - левая сторона в масле. Из под левого пыльника рулевой тяги тоже потекла жидкость при фиксировании рулевой тяги при вращении руля есть стук. Сказали надо менять редуктор, ставить рем комплект на рулевую, менять прокладку поддона двигателя. В двигателе масла, норма, в рулевом тоже не ушло. 10 числа ехать на работу, туда назад минимум 2500 км, на ремонт денег сейчас нет, посоветуйте минимальный набор мер чтобы можно было проехать это расстояние.

не видел с обратной стороны основу, но если есть выемка, то несколько слоев тканевой основы проклеить, или жестянку с гипсокартона прицепить

да не наварачивайте, у самого плохого китайца может и будет погрешность 0,2, а 0,5 погрешности это явно перебор манометры http://catalog.autodela.ru/article/view/3390 азот http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/569953/