werwolf

Короче, взял новые трубки, новые хомуты. Собрал все отдельно, поставил на машину. Та же фигня... При плавном разгоне (сравнимым с набором "взлетной скорости"), на 3 тыс, выскочил желтый ДжекиЧан со словами Но-но-но... И сразу вся радость как то закончилась. Забыл сказать. Проверил отверстие, диаметр приблизительно 1.2-1.3 (точнее сказать не могу).

А если розетки нет?

Ну и что бы переслать, и обратно деньги, еще +30-40 грн, это не считая 2 раза съездить к перевозчику, а до этого на склад к тем, кто притащил из эмиратов... Вполне возможно, но могу поспорить, что сальник со значком и надписью Mitsubishi motors и сальник с надписью NOK буду серьезно отличаться ценой. Кстати, Передний сальник коленвала делают как минимум 5 производителей - это которые представлены на Экзисте при этом 2 японские, а остальные и Италия, и Германия, и кажется Нидерланды.

СТОП! Тут вопрос хитрый! Если ты обслуживаешься на обычном СТО, то да, лучше со своим, почти всегда это выгоднее. А если у официалов, то они тебя могут и послать, типа это не оригинал, а если и оригинал то не наш, и мы на него гарантию не дадим, и машину с гарантии снимем и т.д. Эти твари знают 100 и один способ впарить тебе сальник коленвала по цене самого коленвала.

Проверь, наверняка у тебя в Хмельницком тоже есть Экзист. Там и купи, дешевле у вас сомневаюсь что получится. Даже если купить в Киеве, да плюс пересылка, резинки туда, денег обратно так еще и дороже выйдет. А на счет оригинал/неоригинал, так скорее всего тот де оригинал за 260 будет производства Таиланд, как и наши машинки, а не оригинал, за 130-150 может быть и Япония, которая потом становится оригиналом упаковываясь в фирменные кульки. Только Турцию и Польшу не бери.

Понял. Сначала разберемся с трубками, поставлю новые, и нормальные хомуты. Если не получится, буду что-то придумывать с керном...

Кстати, тоже вариант!

А я как раз грешу, что у меня сильно большое отверстие, хотя пока не могу его точно замерить, но уже думаю, как его уменьшить...

Ставил на машине. Трубка внутри сухая. Сегодня свисток когда снял, вид у него как у нового. Следов масла нет вообще. Имеет смысл поменять шланг и поставить правильные хомуты?

"Козявка обыкновенная". То есть КЗ. Скорее всего в жгуте, которые идет на корму. Где то перегиб/перелом, разрушена изоляция, туда попала вода и + побежал по всем проводам. Либо едь к толковому электрику, он это за пол часа должен найти.

ХА! Это нормально! Мой мелкий лучше учится стал благодаря танчикам! Я его шантажирую - Принесешь плохую оценку, танчики не получишь! И это 2 класс. Он уже так на 59-м и Т-44ке так натренировался, что я уже особо и не вмешиваюсь! Вот на днях 54-ку таки возьму, тогда счастье то будет!

А что промывали то? Датчик массового расхода воздуха? А то я сегодня целый день мучился. Катался в сторону последнего "Гаплыка", и обратно. "ДжекиЧан" выскакивал уже при 2.5 тыс об. Проверил трубки, все целые. Попробовал уменьшить размер отверстие проволочкой (маленькую проволочку в отверстие свистка - таким образом я пробовал уменьшить сечение отверстия), не помогает... Временно снял, все ОК, но как то вяло...

По этой схеме ни чего не скажу, потому как в тот момент мне выдало вот этот номер: MR 249392. Специально поднял архив своих закупок. Завтра специально загляну, такие ли у меня передние...

Благодаря Косте Апофигвсе я теперь как все, то есть со свистком в одном месте! Поставил за 5 минут, В спокойном режиме (до 2.5 тыс. об.) эффект чувствуется, резвости поприбавилось. Попробовал стартонуть резвее, крутонул до 3.5 тыс. Загорелся "джекичан", пропала тяга... Притормозил, заглушил/завел раз 5-6, лампочка погасла. Маша посоветовал керном чуть уменьшить отверстие - эксперименты продолжаются!

У... Тему поднял, а о финале не написал! Ай-яй-яй... Исправляюсь. Короче, закончилось все просто и банально. По шлялся я по Перова, через пол часа про меня уже все знали, что я ищу более длинные. Не базар а кучу перепродайников с ноутами. На весь базар одна точка, где есть шланги, не все, но много, и все туда звонят, и у всех разная цена, но при этом она на 50-70% выше чем на Экзисте. Короче, нашел я этот склад, и понял, что все шланги от Паджеров, Элек, и др мицыков друг с другом конектятся, можно хоть 10 метров собрать из разных. Ну при этом я конечно обозвал их всех барыгами, с мягким намеком посмотреть на Экзистовские цены, на что мне говорили, что теперь они мне не помогут ни как. Короче, купил я на Экзисте передние Эльковские, они длиннее на 10 или 12 см длиннее наших задних, только там по середине колечко для фиксации на стойке. Цену уже не помню, но реально смешная, оригинал. С мыслью: подойдет - поставлю, не подойдет - будут запасные на перед. Забрал, приехал в гараж, померил - класс. Открутили, я с товарищем, начали вкручивать, с одной стороны все ОК, а с другой стороны (там где на шланге "мамка") внутри не конус, а торчащая трубочка тонкая. Ну, сначала расстроились, а потом взяли сверло и высверлили этоу трубочку. После этого все встало на свои места. Шланги между собой прицепил маленькой пружинкой, что бы не "разбегались". Все. На данный момент уже пробег с новыми трубками тыс 20 - все ОК. Для себя вопрос закрыл.

Там по ссылке, на одной из фоток был этот адрес, он на двери наклеен. Кажется "патриот.ком.уа". Банальный интернет проект/магазин, купипродайки, мобилки, кондеи, бытовуха и т.д. Только еще с закосом под какую то национальную идею, типа все от украинцев и для украинцев...

Не работает кнопка "ЖАЛОБА" (у меня так точно). Модернизировать нужно "антиспам", а то прорываются всякие клоуны и строчат на аглицком целые страницы. А на них и пожаловаться нельзя(!), дабы намекнуть администрации, что нудно чистить мусор.

Да, согласен. У нас в семье когда то давным давно был ВАЗ 2102 (у бати, я тогда еще мелкий был), так вот там колодки задние дожили до 250 тыс, так вот по бродам и оффроадам мы не ездили! А теперь, когда я нашел, контору, которая мне восстанавливает задние аш за 100 грн, то для меня проблемы ускоренного износа задних колодок уже не является проблемой. По этому отказывать себе в езде по пересеченной местности я не собираюсь. p.s. У меня 3 комплекта задних. Один на машине, 2 запасных, и все они из "восстановленных". Так вот недавно, когда переставлял, обратил внимание на интересный момент: Я обычно болгаркой сошлифовую образованный буртик на барабане, а в прошлый раз я этого не делал, так как его практически не было, в этот раз тоже. Это уже стоял 2-й комплект восстановленных. Так вот у меня подозрение, что там накладки несколько мягче, и они практически не истирают сам барабан.

А себе бы сделал так? В оранжевый цвет покрасил бы, но или как автор - пленкой? А почему нет? Суперово же!

Честь вам и хвала! Молодцы. И пока вы будите участвовать в единичных соревнованиях, то особо сильных проблем с личным финансированием у вас не будет. Это конечно не "в баре хорошо посидеть", но и не сумма в пол машины. Если появятся амбиции на "Кубок Украины", то тут уже сложнее, но тоже возможно потянуть своими силами (по крайней мере я знаю кто так делает, правда хотят на следующий год уже в ФАУ не лезть). А вот если серьезные мероприятия, как то "Ладога", "Шелковый путь", или что-о подобное, то тут естественно ни каких своих денег не хватит... Так что тут следует определиться, куда вы стремитесь, и тогда будет ясно, заморачиваться с поисками спонсоров, или рассчитывать на свои силы, кататься и получать удовольствие. p.s. Антон, ты Сандера Саню знаешь? На ГрейтВоле ездит, и является владельцем клубного СТО ГрейтВолов. Так вот он в "туризме" за 2 года уже, кажется, везде в Украине побывал. Так вот его СТО, мне кажется, 1/4 времени тратит на восстановление и модернизацию его авто. И при этом Саня говорил, что все равно напряжно по деньгам, и он даже несколько этапов пропускал. Это так, информация к размышлению.

2 раза ее пересмотре, так и не понял, а в чем СУПЕР то? То что она перекрашена в оранжевый цвет, даже не перекрашена, а затянута пленкой? Так в матовый хаки было бы интереснее... Оракальные наклейки поверх? Это даже не аэрография... Так это каждому доступно и на порядок более сложном уровне, за доступную цену... Патриотизм там в чем? Если касаться цвета, то тут должен быть вариант из желтых и голубых цветов (кстати вариантов окраски в эти цвета - масса, и многие весьма любопытные могут получиться). Нанести национальный рисунок, так вариант с вышивкой тоже есть сложнее и любопытнее... Ну и основное мое ИМХО! Если человек ПАТРИОТ (как он о себе думает), то должен был это все с ТАВРИЕЙ сделать, на или с КРАЗом, потому как все остальное это ПОНТЫ! p.s. У кого то из наших "мытцив-шоуменом", не помню как зовут, тоже покрашенная элька в национальные мотивы, так там и руки приложили основательно, и работы много выполнили, что отдельно заслуживает уважения, а нравится или нет, так это дело вкуса. ДА! Там тоже ПОНТЫ, но они хоть глаз радуют!

Не, не так. Строят - Серволи и Энтони! Ломают - Серволи и Энтони! (или на оборот - это как договорятся). Деньги дает - спонсор! Сочувствуем, поддерживаем, сопровождаем, эвакуируем и т.д. - это уже МЫ! Я правильно концепцию понял?

Тогда ты должен с такой скоростью по грязи перемещаться, что бы она родимая (грязь, имею в виду) до колодок не доставала! Видишь как просто!

Передние каждые 20-25 тыс, задние 25-27, до 30 тыс. А данные так сильно отличаются по одной причине, если ездишь по асфальту будут ходить ооочень долго, если не - то нет. И еще, на автоматах стираются быстрее чем на механике. Кстати, вчера перебрасывал резину, заодно и в очередной раз поменял задние колодки. На все про все ушло 2.5 часа. На каждую сторону (разобрать, почистить, поменять, собрать, отрегулировать) уходило по 45 минут - уже личный рекорд!

Серега!!! ШОБ ты был здоров и весел!!!