werwolf

Кстати, а кто при замене ремней еще и сальники менял? На пример сальник коленвала?

О! Молодец! А для полного счастья ты бы номер амортов выложил, или хотя бы от какого грузовика. Номер желательнее...

Правильно Свин говорит, от частых купаний, особенно в бродах еще и рама внутри вся вымывается! Правда тут есть вторая сторона медали... Я недавно определил, что к меня загудели подшипники генератора, а он как раз в самом низу находится.

На сколько я узнал вчера, то там вроде бы гидронатяжитель, по этому и тугой. Вот в том то и дело! Вот я думаю, если старый тоже свистеть будет, то значит таки "ушел" натяжитель...

Так, спасибо. Один вариант есть - поменять ремень на 6PK1488. Кстати, у меня родной в идеальном качестве... Нужно попробовать его обратно поставить. Кстати, в натяжителе может ослабнуть пружина, и соответственно будет не достаточное натяжение, кстати, на мой "ощупь" оно недостаточное, но я все списывал на гениальность инженеров, в стиле "может так и должно быть".

В том то и дело, что автоматический натяжител и призван компенсировать небольшое растяжение ремней, которое есть практически у всех. Другой вопрос, что он не дает достаточный натяг этого ремня. Нет, не менялся, так как по регламенту это указывалось.

Нет Сань, не правильно. Детали то подходят, но меняли то мы натяжитель на ГРМе! Там это по регламенту, ты же его и покупал. А на ручейковом ни кто не менял, так как не нужно было! По крайней мере ни где не сказано об этом. На счет более густого масла - не думаю, визуально и на ощупь оно не поменялось, хотя это и субъективно. Да и не думаю я что от одного маленького тюбика может поменяться вязкость. Ремень мог потянуться, но для этого и есть АВТОМАТИЧЕСКИЙ натяжитель... Так вот он как то недонатягивает! Вот мне и интересно, можно ли этот натяжитель как то сместить, что бы он своим подпруживающим роликом давил на ремень сильнее...

О! Вот savoy меня понял.

Должно получиться именно то, что вы для себя запланируете. И не важно будет это 2 погремушки и кило крупы, или половину детского супермаркета и фура строй материалов... НО! Если вы появитесь там лично, то это тут же, для вас, превратится в соцобязательства, а с противоположной стороны четкое понимание, что "вот оно счастье, которое не закончится ни когда!". И ни чего другого вы детям объяснить не сможете! Хотите помочь, хотя бы один раз (что бы потом, за рюмкой сока, пяткой в грудь бить и всем говорить, что мы обездоленным помогаем), узнайте что нужно, и спакуйте бАльшую посылку, которую привезет им местный почтальон. На посылке в графе отправитель будет... ну, на пример, "Дед Мороз". Или как то так... И ни кто потом ни на кого обижаться не будет, и строить ненужные и неуместные иллюзии... А если нужен в первую очередь ПИАР, то идите уже по проторенной дорожке, которую уже натоптали и Фокстрот, и Эпицентр, и Нико, АИС, и Винер-Форд, и много кто другой. Кстати, некоторые автоклубы тоже были замечены в таком формате. Тут достаточно в поисковике вопрос задать, и вагон радостных статей будет перед глазами.

Шиповать однозначно! Для Киева, и для Жмеренки, для трассы Киев-Борисполь и для любого другого ухеканного направления, для выездов в горы, и для въезда в гараж... Могу перечислять долго... ШИПОВАТЬ!

Ребята! Вперед! Если у вас получится - честь вам и хвала! Просто я лично ненавижу, когда происходит крушение надежд и ожиданий, и не важно, у меня или у тех кого я знаю... И я считаю, что это хуже чем когда надежды нет совсем!

О! Вот я уже пол года ждал, пока поднимется подобная тема... и теперь я уже приблизительно знаю, когда она умрет. Сейчас все объясню. От вы сейчас все сейчас такие позитивные, высоко духовные, и вообще - благодетели всех обиженных! А уже через пол года этим направлением будут заниматься только "фанаты", а через год, про это вообще предпочтут не вспоминать. А причина проста - этим волонтерством нужно заниматься ПОСТОЯННО! Иначе это будет выглядеть как предательство! Вы, такие красивые, на блестящих машинах, привезете в какой то захолустный ДД игрушки, одежду там, еду. Дети от вас будут в восторге, и естественно уже будут строить планы на ваши дальнейшие приезды, подарки и т.д. Впрочем как и директор, который уже после второго раза будет давать уже заказы, и интересоваться их выполнением, и т.д. А так как человек существо не постоянное, то со временем у многих будет появляться какие то свои причины не ехать туда, и т.д. А ехать, кстати, придется далеко, так как в радиусе 200 км от Киева все ДД закормлены до предела, а это тоже отбивает желание ехать во второй-третий и т.д. разы... Вообще, тут можно еще много всего плохого тут написать, которое как раз подпадает под поговорку "ни одно доброе дело не остается безнаказанным!", но я не буду, думаю уже многим и так понятно. А почему я все все это пишу? Да потому что у меня как минимум два примера было перед глазами, которые начинались "за здравие", а закончились как обычно! Пот этому я предлагаю остаться клубом ЭГОИСТОВ - в результате карма чище останется, и самому перед собой оправдываться не придется...

Правильно сказал triton. Все так же как и у обычного. Кстати, некоторые танки позволяют пересаживать экипаж и тренировать на нем в ускоренном режиме (почитай на их форуме про премиумные танки, если это интересно). Я поступил с экипажем так: Так как я жадный, то купил его и обучил, сразу, до 75%. Поставил галочку "ускоренное обучение" (или как то так), и за несколько десятков боем уже имею экипаж с 85-86%...

Самый удачный бой, который у меня был (это я всего 3 часа играл) был грязными 67 тыс, это без према. Получил "стрелка" и "снайпера". Только что был бой на Т-44 (тоже без према), опыт (правда двойной) 2510, серебра (грязными) почти 37 тыс. Но вертелся я там как скаженый, рикошетило от меня по черному... Но такие бои очень редкие...

Так ни кто 400 и не вкладывает. Что бы понятно голд/гривна = 31 голд / 1 грн. И кстати, я дошел до Tiger II и Т-44 не затратив ни одной гривны. Просто потом стало ясно, перейти на следующую ступень (где уже играют зубры и где важна не только пушка и скорость, а именно тактика командной игры) без более существенной подпитки серебра не получится, вернее получится, постоянно гоняя на всякой мелочи, типа Т-34 и КВ, и том же Т-50, но к тому моменту, когда ты накопишь на Т-54 и Е-75, да плюс все оборудование в топе, да плюс три модуля, в сумме за лимон/полтора серебра... Так вот к тому моменту, как ты это все купишь, зарабатывая на танках 5-6 уровня (самые фармовые танки), то тебе эта игра уже осточертеет до чертиков (это уже будут десятки тысяч боев)! По этому и было принято решение купить оптимальный (на мой взгляд) премумный танк, который и прибыль хорошую приносит, и кататься весело. Кстати, у меня мелокому 7 лет, так на том же Type 59 из боя выходит в + 20-25 тыс. У меня средний бой + 40-50, что достаточно повышают саму радость от игры, так как позволяет играть на том же Tiger II, не считая в уме финансовые потери при каждом повреждении. Кстати, на Tiger II максимальный минус у меня был -32 тыс, а максимальный + (чистый, с вычетом ремонта и пополнение боекомплекта) всего +10 тыс, и это был шикарный бой! А таких очень мало...

40-60

Это хороший пиар! Я по этому китайца взял! Мне больше нравится! И не 300, а 400!

Ну не тапок а E-75. Уже относительно скоро. Летом почти не играл, то на даче, то на природе... Как похолодает, перееду окончательно домой - там быстрее пойдет. p.s. добавил тебя.

О! Уже можно роту эльководов собирать! Мой ник "werwolf_alex". Сейчас в Топе есть PzKpfw VIB Tiger II, Т-44, фармлю на T-34, КВ, Т-50. Для ускорения прикупил китайца Type 59 (приятная машинка, если с модулями). В кланах не состою... пока. Голосовая связь есть.

2 дня назад, у Саши Мага менял все ремни - ТО80. Так вот балансира уже не было (срезал остатки на 70 тыс), кондей - полу дохлый, весь потресканный, на внешней оплетке держался. Ручейковый и ГРМ в отличном состоянии, могли бы легоко и до 100 доходить. Есть одно НО. Практически все подшипники в роликах были уже с поперечным люфтом, 2 из них уже без смазки внутри, и один из этих двух уже реально хрустел! Вот так вот...

Поздравляю!!!

Поздравляю! За одно и про концерт расскажешь!

Вот и отлично, что у вас получилось найти взаимопонимание. p.s. Я, как то, с Вовой договорился, что притащу ему "сундук", для модификации подвески. Ну и перед тем как ехать, я как обычно, ему звоню (хотя до этого четко договаривались на время). Вова трубку не берет, раз 5 набрал его, но все равно еду - договорились же. Приезжаю, Вова меня встречает, в спецовке, и с широкой улыбкой. Я ему - Вова, у тебя могло бы быть на много больше клиентов, если бы ты прислушался одному совету! Он -какому? Я - мобилу с собой носи!!! Он минуту стоит, хлопает себя по карманам, потом с фразой "... Семен Семеныч..." уходит к машине, и достает от туда свой телефон с кучей пропущенных звонков... ... и такое у него бывает, правда уже реже.

Я сою прокладку в июне менял. Ездили в сторону Одессы, так друзья говорили, ты на тапку нажал, сзади черным плюнуло, облачко развеялось - тебя нет. Ну, я сразу понял, что нужно смотреть состояние прокладки. Открыл, а там она выгорела полностью - кругленькое такое отверстие, почти без зазубрин. Новую сделал из куска оцинковки, 1мм толщиной. Сразу 2 штуки. Одну поставил, вторая в кузове валяется, как запасная. Проверил, тапку в пол - дыма нет.

Страшная... Лютая... Снега пох..., ну, почти по пояс... Долгая и мрачная... Ну, мне именно такую хочется...