werwolf

Вот тут на 100% не скажу. Это надо просто идти на базар и смотреть, но у меня есть устойчивое ощущение, что они одинаковые. Так мне это рассказывать не нужно! У меня модификации, на эту тему, уже давным давно стоят!

Да-да! Проданы! Вернее куплены. Жду только пока Поросенкин их снимет и отдаст!

Какие переделки? Там ухо-ухо, станет легко! Единственное, желательно что бы был не большой лифт на корме, а то при полном сжатии может поотрывать, так как они чуть длиннее в сжатом состоянии, чем родные, впрочем это нужно мерить. Вон, газелевские тоже длиннее, и нормально все работает. p.s. Вон, у меня на "сундуке" вообще белорусские стоят, тоже под ГАЗель. Пока нормально стоят...

Хола была "паленая"! А если серьезно, то судя по всему подвело качество метала самих рессор. Видать оно у них непостоянное. Не скажу "истину в последней инстанции", но первое это поменять аморты на нормальные. Либо фирма, типа ОМЕ или IronMan или те же от ГАЗели, да и вариант от ГАЗона 66 тоже не исключен. А ставить доп пружину или пневму это уже "продолжение банкета". Я точно знаю, что установив пружину, то есть еще один упругий элемент с другими характеристиками, у меня стало меньше переставлять корму, да и раскачивать тоже...

Это не суть! Принцип разрушения рессор одинаков, хоть они из Одессы, Китая или Израиля...

Вот, я о том же. Может вместе с новыми рессорами и устранять причину их перелома? Странно, у меня 80 тыс, хола стоит с 70 тыс, рессоры родные... правда еще и пружинки есть...

Тут встречный вопрос - у кого ломались листы, на каких амортах (сзади) ездите? На штатных или других?

Так ты это, давление в задних колесах спусти до 1.7, и не накачивай выше, и все будет хорошо. А если и это не поможет, то вперед укреплять мышцы спины.

И сразу вопрос! А наф... все это счастье на утилитарном ПИКАПе? p.s. Это все равно что в Камаз поставить от сидушки от майбаха обтянутые розовой кожей. Прикольно, но абсолютно бесполезно.

У меня подымалась, и очень часто. Первый раз начала прыгать когда забился радиатор пухом, и кстати, при включении печки, стрелка реагировала достаточно активно. Второй раз, это уже когда радиатор был забит на 60-70%. Тогда тоже, только попал в тянучку - пошла на пол деления вверх, а то и выше. Только поехал быстрее, сразу в низ ползет... Так что у меня нареканий на стрелку нету.

Может не увидел вопроса. Натянута перед основным радиатором охлаждения, и закрывает его спереди полностью, так как у него самые мелкие соты. Снимается, вытряхивается и ставится обратно минут за 5.

Тоже мне новость... С такой езжу уже с начала лета. Работает.

Я оказывается совсем не любопытный человек. Из всех 247 пунктов показываемых данных, мне лично интересно только 2 параметра - пробег на остатке в баке и температура за бортом. ВСЕ! А это и штатный кое как показывает. И самое смешное, что наверняка косоглазые инженеры могли в наш БК запихнуть практически подобный набор функций, это бы стоило на каких то 20 баксов дороже. НО! не сделали, и судя по всему, они посчитали, что загружать обычного пользователя таким вагоном инфы просто не целесообразно. Единственное что мне не хватает, так это индикации напряжения сети, но этот вопрос я решу куда как дешевле.

Я подобную фигню от той же канторы лью через каждые 4-5 тыс, в Ёлку, в Лачетти, в предыдущий П2 и др. машины - проблем связанные с загрязнением топливной не было!

Ну ты сравнил! Не смог грузовик вытащить... Я как то Ниву вытащить не смог, на ёлке, и что? Какие я должен сделать выводы? А на самом деле, самолет стоит на ровной взлетке, сопротивление качения у него не большая, а в эльку, что бы не пробуксовывала, скорее всего, положили в кузов какой то балласт, причем пол тонны вполне хватает. А ТАТА, как ты сказал была в грязи, значит задние колеса накапали брустверы, да и коэф. качения в грязи на много выше, вот он и не вытянул... p.s. А ни кто не видел, как в Борисполе, раньше, КРАЗ с бетонным блоком в кузове тягал наши ИЛы и Боинги, и делал это не сильно напрягаясь...

Ну, это может пригодится только тем, кто еще не купил нормальную резину, а на соревнование попасть хочет. А потом обычно происходит понимание, и вырисовывается два мнения: 1. Ну его наф все эти соревнование, мне машину жалко, и в грязь я больше не полезу! 2. Так, еду завтра покупать такую резину... или все же 33-ю? Должна же влезть! А таких, еще не определившихся, у нас мало...

Продублирую еще здесь. Утром, по "Радио РОКС", в новостях передали комментарий автора законопроекта (не сказали фамилию!). Так вот ЗАРЕЩАЕТСЯ носить только камуфляж, который стоит на вооружении наших военных формирований (армией это тяжело сейчас назвать), а именно подразделения СОКОЛ и некоторых других, то есть, по большому счету украинского производства. Все остальные виды камуфляжа, как сказал автор законопроекта, разрешены!!! Все можете выдохнуть! Всем спасибо...

Как я и говорил ранее - страна не пуганных идиотов! У которых больше нет проблем, которые нужно решать - они взялись за самые злободневные! Следующий закон будет наверняка про ограничение цветов... ну, на пример у женской помады! А то этих оттенков слишком много, будет разрешена только красная и безцветная... дебилы слабоумные...

Ты же не бампер делаешь, там где возможны 33 варианта! Багажники они все одинаковые, так что тут особо не покритикуешь - не зачем. Единственное, посмотри места под крепление доп оптики, что бы те фары, которые ты планируешь туда ставить - гарантированно туда влезли! Вот собственно и все...

Молодэц! Ваяй!

Да, вот меня тоже это интересует!!! p.s. Мы когда последний раз ходили на гольф-брод, 3-мя машинами, то до него дошли за пол часа, а обратно рубились почти 4 часа. Доползли до лагеря уже в 1-м часу ночи... p.p.s. Молодцы, что выехали!

Галерея станции Radio ROKS. На данный момент последняя фотография!

Кстати ДА! Фоток не хватает!

p.s. Кстати, а в Нескучном есть очень приятная дорожка в сторону "гольф брода"... там лебеду не раз раскручивать придется...

Ребят, сори, но меня вычеркивайте - я с "сундуком" уползаю в сторону Нескучного, пока теплые деньки...