werwolf

И я бы поехал, и даже в рабочее время... Только у меня ружа нет, и кулемета тоже!

И я готов поучаствовать! Я с крючком на морде с весны езжу... p.s. Саш! Только давай это устроим после того как поменяем все ремни и ролики! А?

Сань, спасибо, ценю. Буду прикидывать. Если что - наберу.

Мне делал Саша электрик (на Серецкой, на против "Киевского завода шампанских вин"), Саня Svin его хорошо знает, да и многие наши тоже.

Блин, классная цена! Если бы не это долбаное ТО80, я бы забрал... Кстати, а что такое "Б" в маркировке пружины? И чем они от штатных отличаются, напомни плыз?

Спасибо! А на счет "экстерьера", это ты перегнул. За старым патролом или дефом "сундук" выглядил бы более гармонично, чем за зализанной элькой. С другой стороны меня больше тут эргономика радует: Ширина одинаковая, что у тягача, что у прицепа, клиренс и углы съезда/подъема у прицепа лучше, колея одинаковая, высота меньше. Так что, где пройдет "ёлка", там пройдет и "сундук" - и это важно!

Сделал второй раз. Задействовал последний резервный. Оба раза перетерлись в середине (как раз в том месте он трется об один из роликов). В том месте проложили кусочек изоленты (тонкий) да бы меньше терлось. Если опять поломается, поставлю шлейф от матричного Эпсона. p.s. Кстати, комп, который может сбросить у нас ошибку аирбега есть на СТО "Внедорожник", у Наутилуса Андрюхи... (это не в порядке рекламы, а в плане наличия полезного девайса, тем более Наутилусу, судя по загрузке СТО, реклама особо и не нужна... ).

Вообще используются обычные соленоиды, такие же как и в управлении лебедой. Кстати, У Сереги Swamper-a один такой на "Ботанике" сгорел, так мы на прямую коммутировали. Я сделал проще, я себе поставил тупо - механический размыкатель массы, такие как на УАЗах раньше ставили, стоит рядом с АКБ сразу на проводе. Дешево, надежно, и сердито.

А я пока не определился! Может и не буду, так как меня не сильно волнует потряхивание движка на холостых, но при этом сильно волнует целостность клапанов и ремня ГРМ...

2 l2x100 Спасибо. Приятно слышать!

Наивный! Парни думают, что рама сгодится для донора, а вернее часть рамы и ДОКУМЕНТЫ!!!

Хоть и 6-ти - все равно его хорошо трусит... Ну, не суть... Саш, возможно, но я не думаю, что япошки решили по новой "велосипед изобретать" пересчитывая на старом воторе различные вибронагруженны узлы... ДА? странно... я когда в своем П2 менял, так там кажется балансира не было... Надо будет у Сереги Swampera узнать, у него предыдущий МПС, со старым 4Д56 (100 л.с.)...

А чего так мало фото? Или это такой секрет фирмы? Хотелось бы глянуть снаружи поближе и с разных ракурсов, особенно сзади. Внутри обязательно, и даже хорошо, что без мебели... И вообще - побольше визуальной инфы! она воспринимается куда как лучше чем "печатное слово".

Это "моду" вели в угоду европейцев - они страшно не любят, когда дизель труситься. На предыдущих версиях наших движков балансиров не было. Кажется на дизельном Q8 вообще два балансира стоит... Ну да... раньше не влияли, а сейчас будут... и на тоетовских рядных 4.2 тоже нет балансира, и не будет ни когда... Кстати, а какие именно агрегаты тебя волнуют? Подшипники ступиц? крестовины на заднем кардане? или чтение дисков в магнитоле? Повторяю! Раньше в наших движках (4D56) ни каких балансиров не было, а сейчас появились, при этом движок особо не поменялся конструктивно, и даже оставили его маркировку. Так что думайте дальше сами!

Поздравляю!!! Будь здоров и весел!

Да, это оно. Только у них есть еще совсем маленькая моделька, буквально на двух человек и для маленькой пузотерки. Так вот я видел пару фото, где такой трансформер поставили на раму от армейского прицепа для Вилиса (в штатох их вагон, и за копейки), и поставили на него 35-е колеса и вперед! Вот на ту модификацию я посматривал... Акум поставил, маленький и герметичный, всего на 12 Ампер/часов. Для моего света и для вентеляторов это хватает с головой. Даже на зарядку мобилок через инвертор. Другой вопрос, что если нужно питать ноут, то нужно оставить подключение к авто. По поводу солнечных батарей - конечно думал, даже уже приблизительно знаю где и чего покупать, только я до сих пор пока не понял зачем мне столько электроэнергии... Обогрев газовый, холодильник (вот сейчас куплю) все равно будет стоять в кузове, гарячую воду я не планирую вообще, Освещение для лагеря - тот же удлинитель и лампа экономичная на 25 ват (тоже через инвертор), для этого опять таки с головой хватает моих акумов... Так что, когда у меня появится серьезная потребность в большом объеме электроэнергии, то естественно буду думать, или как вариант, маленький шумозащищенный генератор на полтора киловатта...

Я уже отписывался, у меня на 70 тыс срезало с ремня все выступы, но ремень остался целый, просто скользил внутри. Открыл и срезал его. Поставлю новый при замене ГРМ, и сам же его потом через 65 тыс срежу, опять, заранее, для перестраховки!

Подожди и покатайся так, она быстро просядет с таким весом, а потом туда и проставку вкорячишь.

Можно! Снимаешь и ездишь пока без них, где то пол года или чуть больше. За это время пружины подсядут сантиметра на 2-3 (можешь предварительно замерять высоту, и периодически проверять). Вот когда подсядут - ставишь проставки и уже тогда отбойника рычаг касаться не будет. Такое мое виденье данной ситуации.

Хорошо бы озвучить следующее! 1. Производитель и модель кунга. 2. Хорошо бы фото, это серьезно помогает при продаже. 3. ЦЕНА!!! Это очень важно! Потому как на фразу "не дорого" обычно не клюют, а у многих это еще и раздражение вызывает...

Сри за офтоп. Отлично! А вообще он на данный момент рассчитан на 2.5 человек (я + жена + мелкий), это если ночевать или на комфортное застолье на 5 человек (или на 8 и один с баяном!). Вот скоро обогрев еще поставлю, заранее пока прохладно не стало, и будет вообще отлично.

Оставь рессоры, просто поставь нормальный комплект. Установка тяг сопряжена с достаточно большими сварочными работами по раме и очень точному просчету (геометрия, и связанное с этим выжирание резины), плюс тягу панара, обязательно регулируемую, а при частом изменении высоты кормы, твой мост будет то в одну влево убегать, то в право. Ну и в заключении - при разгенрметизации одного из контуров (обрыв шланга, дырка в подушке) ты ложишься на отбойники, даже при пустом кузове. И если на асфальте это еще не смертельно, то на бездоре... сам понимаешь, да еще и со шмурдяком в кузове... Короче! Добавить доп упругий элемент, к уже имеющемуся - одобряю. Убрать имеющийся и поставить менее надежный и живучий - радикально против. p.s. Вон, я даже у себя на "сундуке" доп пружины поставил к рессорам, теперь вообще спокоен как танк!

Позвони Паше-Чите, или Истребителю (ты их должен знать). Я себе брал у них, и Серега Swamper свою заднюю тоже у них брал. Да и много других людей тоже там затарились...

О! Ставки увеличиваются!!! А цена останется прежней? по 9? Тоды и мне тоже 200!

Раньше заливался на АНП, и рядом и цена хорошая, когда у них взвинитли ценник на наше ДТ перешел на БРСМ. Заливаю через раз иногда наше иногда белорусское.