werwolf

Сори за офтоп: У бати на работе парень в прошлом году погиб, лопнул диск (на маленькой болгарке), он без кожуха работал, осколок в сонную артерию. А рядом ни кого не было. Нашли утром...

Я себя тихо пилю, что я не смотрел на температуру пока мы в болоте потягушки устраивали... Но симптомов перегрева нету, вот и тихо радуюсь.

Вот по поводу ЕГР и балансира - не надо! У меня сейчас так сделано, и на функциональность и технологичность в худшую сторону ни как не влияет!

ЧЕРТ! Очень плохо.....

Тоже согласен! Молодец! И тоже пару вопросов: 1. В серию запускать планируешь? 2. Для нас по чем будет? p.s. А то я тоже задумался про кунг, так как запросы растут и под крышку уже все пиво не влазит...

ЗАБЕЙ! Дозаправь конддей и поменяй фильтр салона, и вопрос с нагревом отпадет сам собой. p.s. Сидел я недавно в FJ-шке с белой крышей. Без кондея, что у меня в черной, что у него с белой крыше - в салоне абзац!!! То есть хреново одинаково. Разница в пару градусов телом не чувствуется - тупо душно и жарко. При включенном кондее тоже одинаково - и там и там прохладно и комфортно. Кстати, если обшивку крыши изнутри трогать, ведь именно она частично нагревает салон, что на белой машине, что на черной - теплая, но не горячая, на ощупь почти одинаковая, хотя снаружи действительно, дотронуться до черной нельзя...

Да байка это все! Ну ты представляешь себе принцип работы турбины? Что бы ее отключить кнопкой, надо взять кнопку побольше и запихнуть ее в крыльчатку посильнее!!! Кстати, без турбины движек на холостых глохнет, вчера проверил - не хватает ему воздуха и все, а на оборотах еще и черный дым полетит, так как топлива будет много а воздуха мало... Забей и не слушай ГЛУПОСТИ, от различных "доброжелателей" и "лохопоисковиков"...

Ну, извини... Просто год назад у меня это не критично было...

Значится эпопея продолжилась. Возвращался с Нескучного в выходные (там зачетно погреблись и поплавали), температура даже на трассе пошла к красной зоне, пришлось устраивать "сауну" в салоне. Приехал на дачу и все по старому, отодвинул радиатор, там ужас, я туда шланг и все вроде бы готово. Вчера катаюсь по городу, за бортом периодически комп определяет как +35, в основном +33. И смотрю, а все равно ползем к красной зоне, и кондей уже очень плохо справляется. По приезду на дачу принял решение снимать радиатор и мыть. И тут я вам скажу нашел себе веселый головняк. Если в П2 я снимал радиатор минут за 15, то тут убил больше часа. Нужно было отсоединить не только шланги охлождайки, предварительно ее слить, шланги радиатора АКП (который внутри нашего), трубки интеркулера, часть трубок снимается снизу, отсоединить нижнюю часть диффузора, что бы вынуть сам радиатор, ну и еще там куча мелочей. Результат осмотра: После того как у меня в руках остался чистый радиатор (кстати, такой тоненький, аж страшно, в палец толщиной) открытых сот было визуально процентов 30-40. Все остальное было напрочь забито. Нижняя часть радиатора, примерно 1/3 - забита полностью. Сначала пробовали пробить эти соты водой, хорошей струей из шланга, НЕ Керхер(!), эффективность была около 50%. Потом притащил компрессор с ресивером. Так вот воздухом давлением 7-8 атм получилось лучше - песок с грязью летел далеко. Короче, промывал и прочищал я его где-то с час, после чего все соты светились на просвет, а я был весь мокрый и грязный. Сборка в обратном порядке. Но уже быстрее, хотя там еще те приколы были. На все про все у меня, с периодической помощью бати, у меня ушло больше 4-х часов! Кстати, пользуясь случаем промыл радиатор кондея - тоже забит был на 40% где-то... Сейчас температурный режим как у нового авто. Всем, настоятельно рекомендую сейчас поглядывать на стрелку температуры, потому как последствия могут быть плачевны. А рецепт от перегрева описан выше.

Слушайте, а я в датах чуть-чуть потерялся... 11-12 это случайно не "Троица", там где 3 дня выходных?

А где оставил? Кто будет делать? Ну, на 80-ти мог бы и поменять...

Киев, Коцюбинское (многие наши знают), Вентилятор со свежего араба, ЦЕЛЫЙ, с реле в придачу - 1200 грн. Это в очередной раз доказывает неадекватность ваших цен, хотя по идее в регионах нет "столичной накрутки", но видать есть "некрасивая личная".

Ну так вот как раз туалет это далеко не самое главное и самое важное. Хотя, с таким раскладом можно и продолжить и там еще и сделать и душевую, только нормальную емкость с водой некуда ставить.

Ну смотри, давай я буду по пунктам описывать то, что я бы хотел видеть у себя. То есть который бы я купил. 1. Вентиляция! ОБЯЗАТЕЛЬНО. Хорошая, что бы теплой безветренной ночью было не душно спасть, то есть воздух должен двигаться, и при этом тихо, это сложно. 2. Отопление. ОБЯЗАТЕЛЬНО. Хоть простое, типа маленького каталитического конвертора, хоть сложное типа вебасты. Но температура должна быть внутри человеческой, хотя бы +15 осенью/зимой. 3. Кондиционер. Желательно, но при хорошей вентиляции не обязательно. По климату все. Пойдем по удобствам. 4. Туалет. Желательно, но совсем не обязательно. Для меня нет проблемы выскочить в кусты, но, на пример на Тарханкуте кустов тупо нет, так что тут... Ну либо место под туалет (ниша какая то), а уже будущий хозяин или купит себе или забьет. 5. Умывальник с краном. Очень желательно, но опять не критично, если его и не будет. Горячая вода это вообще дикое излишество, но кто то может захотеть. 6. Газовая плитка. Почти обязательно. Или хотя бы место под нее. При плохой походе жрать тоже хочется и в комфорте. 7. Холодильник, или место под него. ОБЯЗАТЕЛЬНО. Весной/осенью, когда холодно, оно может и не нужно, но как только на улице стало +15 и выше, все сразу вспоминают. Причем как бы кто не кричал, компрессорные холодильники конечно очень хороши, но и с обычными авто (на термопаре) тоже можно жить. 8. Различные полочки и ящечки. ОБЯЗАТЕЛЬНО. Отдельно под кухонную утварь, отдельно под шмотки. Что бы и достать легко можно было и под ногами не валялось. 9. Освещение. Отдельно под "кухню", отдельно обеденный стол (надеюсь он предусмотрен), отдельно для над спальным местом. 10. Душ внутри не нужен! Можно сделать выносной, на улице. 11. Всякие ДВД, плазмы, панели, и даже обычного радио - нафиг. Ну, вот, как-бы для меня вот такие приоритеты...

Понял, спасибо.

Я так понял, что для гидрача можно уже оптовую партию закупать! Так как я тоже задумался над этим делом. У самого начала рейка потеть, да и как то тяжеловато стало крутить...

Кстати, а как понять, по нашим безымянным делениям на приборной панеле, какая температура в градусах? Вот к примеру, нижнее деление это сколько градусов? А красная зона уже при какой температуре начинается?

Кстати, на счет вентилятора. В воскресенье возвращался с Нескучного, так даже на ходу пришлось себе печкой сауну делать, так как стрелка вплотную подошла к красной зоне, и "карлсон" уже не помогал... Весь радиатор забит был разной лабудой - пух, водоросли, трава, грязь и т.д. (хорошо поплавали). Открутил два верхних болта, которые держат радиатор, отогнул его на нижних подушках и туда шланг с водой (НЕ Керхер!), 5 минут танцев с шлангом, и вентилятор работает опять в штатном режиме. p.s. Следите сейчас все за своей температурой! Если на пол деления вверх пошла, это еще допустимо, но если выше - озаботьтесь мытьем радиатора, но учтите, на мойке через решетку, спереди - это мало помогает.

И я всех поздравляю С Днем Рождения!!! Удачи по жизни!

Да, именно так. Они в этом направлении двигаются уже не один десяток лет, а если точнее то пол века точно, и достигли уже весьма солидных успехов, в моем понимании. Ну и естественно достойны для подражания. p.s. Палатку ни кто не отменял - это дешево просто и практично, и не более того. И для молодых это идеально, а для людей в возрасте, к коим уже и себя отношу, уже хочется всяких комфортных излишеств!

А чем лучше то? Давай распишем "+" и "-". "+" - Большой. - Комфортный. - Удобства всякие. - Есть варианты за разумные деньги в нормальном состоянии... ВСЕ! "-" - Нельзя проехать через лес (ветки и ширина между деревьями) - Нельзя проехать через песчаные пляжи (тяжелый, и не везде есть якорь, что бы лебедится и тащить весь караван). - Броды и слабые грунты исключить. - Горы и камни туда же. - КОРОЧЕ: Нельзя съехать с асфальта (вернее можно, но не далеко, и обычно после такой езды он, кемпер, начинает теч по швам, и мебель начинает вся хрустеть и разваливаться - рама достаточно слаба на кручение, а внутренняя мебель обычно является дополнительным коробом, которая придает жесткость стенам). Как по мне эти минусы перевешивают все плюсы, и даже если еще дописать плюсов (типа там есть ТВ, ДВД, Кондей и другая комфортная лабуда с душем), то все равно, для меня, минусы перевешивают... p.s. За последние 4 года, только в одно место, где я ставил палатку, я мог бы затащить кемпер без повреждений - это поляна на Фэсте. В других случаях я бы просто, либо застрял по пути (причем намертво), либо дотащил бы одну раму... p.p.s В моем понимании модуль/кемпер должен не сильно выступать за габариты кузова тягача (ветки деревья), иметь клиренс и углы въезда/съезда не больше чем у тягача (проходимость, колеи, складки рельефа), быть не очень тяжелым (не быть якорем), и влюбой момент времени быть готовым для ночлега/отдыха. Даже в колее или по ступицы в болоте. Такое мое ИМХО.

Кстати, я еще вот такую загадочную конструкцию нашел... На фотках вроде бы ни чего, но в движении не понятно, особенно на неровной дороге, про оффроад я вообще молчу...

Кстати, я тут чуть от темы отступлю, но МНЕ кажется и я так считаю, что жилой модуль должен быть именно такой!

Забыл дописать - это все мое ИМХО. Просто вариант с накрышными палатками мы уже проходили, и это весьма жесткий и не самый лучший компромисс. p.s. Кстати, а вы цены на них знаете? О!!! Это еще один офигенный минус!

Это далеко не самое удачное решение! Для Австралии - ДА, удачное, по одной простой причине - там много разных ползучих и ядовито-кусючих гадов, и на земле, в палатке, спят только экстрималы. Кроме того там относительно мягкий климат (в южных районах, у побережья), и там спать в однослойной палатке нормально (не очень холодно и не сильно жарко). В наших широтах и с нашим менталитетом эта накрышная палатка подойдет уже нашим экстирмалам. Объясняется все очень просто - это все однослойные палатки с небольшим доп тентом от дождя. То есть летом будет жарко, а весной/осенью (молчу про зиму) - очень холодно. И тут спорить не надо, это аксиома. Ну и напоследок. Кто пробовал за лазить в подобные палатки? Удобно, а слазить? А в темноте, в 3 часа ночи, когда (пардон прижало)? А если при это ночь туманная и на алюминиевую лесенку выпала роса? Не дай бог иней... А если вы еще не полностью отошли от вечерней посиделки? Представили? Возможные последствия тоже? Удобно? Скажу честно - для меня это было бы своеобразной пыткой... Хотя, ведь существуют и мазохисты.