werwolf

А кофе готовит? Чувствую, что просто обязан готовить, и даже капучино!

А за 120, нет, лучше за 150, продашь? ...а то я люблю всякий гламур за скаженные бабки!

Вот с этой бумажкой и в суд, выбивать "моральную компенсацию"! Начнем с того, что "арктическая" солярка, не парафинизируется до -50. А закончим тем, что супер дорогая шеловская бурда, в том году парафинизировалась при -20. Не думаю, что эта бурда выдержит более низкую температуру... Хотя, было бы очень интересно взять этот супергламур в лабораторию, и определить сколько в этом дизеле процентов знаменитого шеловского бензина. Если они накатали бумажку с надписью -32, то скорее всего бензина должно быть грамм 250-300... И не думай, что я отговариваю!!! Если ты любишь выбрасывать СВОИ деньги на ветер, то это тебе ни кто запретить не может!

От чего вы на Kat-а набросились? Хвастается ОН!

Катаемся в этих краях - 50° 13.049'С 30° 41.000'В, Нескучное чуть на юго-востоке. А Гольф-брод здесь - 50° 13.718'С 30° 40.908'В (местоположение абсолютно четкое). Ок. p.s. А отдыхали все лето под этим деревом - 50° 12.860'С 30° 40.524'В (На ГуглЭрсе четко видно). Кстати, эта затока глубиной метров 11...

А что думать... Если очень надо, берешь ручку, прикидываешь куда ее, берешь гайки, ввариваеш их в стойку, колупаешь дырки в пластике, и ставишь ручку.

Я эту кнопочку даже не выключаю вообще. Как осеню включаю так и до поздней весны. У меня там даже лампочка (в кнопке перегорела). Объясню почему: Этот обогрев работает до момента пока ваш мотор не наберет температуру 75-80 градусов, потом он автоматически выключается. Соответственно, когда долго стоишь в пробке, на морозе, и печка работает во всю, то движок быстро остывает (бывало, что стрелка на работающем двигателе совсем падала), так вот с кнопкой такого не происходит. Оно само - когда надо греет, когда не надо - не греет. Я вообще удивлен, что сделали кнопку. Могли включить по умолчанию и все... Так что смело включайте (у кого есть), и забудьте до весны!

Чето расслабились водилы... Выдают права кому не попадя... И ездить не умеют, и машину не обслуживают! это я так, тихо буяню...

Тогда я меньшинство. Я грею 7-10 минут, потом начинаю потихоньку ехать, И стрелка начинает двигаться уже через минуты 2. Один раз пришлось ехать почти сразу, так определенно чувствовалось, что едет очень туго, и как то безрадостно... Это летом можно почти сразу ехать, там уже есть температура +30, а стрелка начинает двигаться уже +60. А зимой, с -15 попробуй еще догреть до +30...

У тебя "европеец" или "араб/испанец"? Я так понимаю, что "европеец", так как фильтр теплый... Там есть такой прикол, штатный обогрев называется. Фильтр греется обраткой. Не супер эффективно, но достаточно проверенно и надежно. Тут главное что бы вначале запуститься. Если начнет работать движек, даже на холостых, то уже почти сразу начнет греть фильтр... А вот если у тебя "араб/испанец",... то даже не знаю что тебе ответить...

Это кто такие сказки сообщает? Тем более не верю что фуры замерзают, там водилы, на этом "собаку съели", прежде чем их за руль мощного дизеля пустили.

Самое смешное, что за минуту естественно не посадишь акумы, но и результата от этого тоже НОЛЬ! Потому что этот обогреватель за минуту нагреет разве что себя! А дальше ему нужно греть сам фильтр, а это слой метала (корпус), + объем топлива, которое там внутри (где то пол литра точно есть). Так вот представьте сколько времени нужно, что бы температуру пол литра жидкости поднять на 5 градусов, при этом не имея непосредственного с ней контакта? Мне кажется и 10 минут мало будет. Если сомневаетесь, проверьте опытным путем - засеките время и держите его рукой, пока не нагреется. А потом держите рукой корпус фильтра, пока он не станет по теплоте отличаться от температуры крыла (на пример)... Кстати, за 10 минут работы номакон тоже не посадит акумы. Проверить очень легко - емкость акума, поделить на потребляемый ток потребителем, ну и вычесть процентов 20 (так как зима). А то что завелась, так это скорее всего антигель сработал...

Ага, и репиров с хипхоперами мутузит!

Ну это по определению. Я уже даже своего мелкого научил, что когда выходишь из-за большой машины, нужно сначала слегка выглянуть, а уже потом действовать...

Если хочешь, могу дать координаты. И опять если хочешь, то когда будет планироваться интересный выезд, то я тебе сообщу...

Ага. Как и гидроусилитель руля, вакуум тормозов, а про автомат я вообще молчу - это просто неимоверно вредная и расслабляющая штука!!! Просто ко всему нужно подходить с головой, и обогреву зада тоже. Тебя же не заставляет ни кто жарится, пока пар из ушей пойдет! Включил на 5 минут, что бы сидеть не холодно было, и можешь потом выключать. Уже не замерзнешь. И комфортно...

От водилу жалко... Его же теперь затаскают по полной программе, ни смотря на то, что он не виноват...

Это потому что с ОРМовцами не ездил не разу... Мы туда 3-4 раза в год мотаемся, что бы отдохнуть и поколбасится. А этим летом мы (маленькая компания из 7-9 машин) с палатками там вообще каждые выходные стояли, там затоки шикарные и река Козинка, которая впадает ниже в Днепр...

Да это не разница температур, это движение холодных масс. Я вчера в районе 12 в Бровары ехал. Выезжал из Киева, на градуснике "0". Въехал в Бровары "-2", доехал до "терминала", уже "-4". Развернулся, поехал обратно, так уже и в Киеве везде было "-4"...

Да не вопрос. Зимой там даже жестче - рубились как то. Там еще особенность, что сам этот брод, это как "бонус за доезд" что ли... Типа "бесплатная мойка на финише". Основная жесть, особенно весной/осенью это подъезд к броду. Это "Г-образный" и "100 метровка" после него... Летом на наших машинах, с нормальной резиной, туда можно было дойти без чужой помощи (если знаешь правильные траектории), а вот сейчас только с помощью лебеды и помощников. И вообще, вот снег выпадет, и туда можно будет сделать покатуху эльководов. Это не далеко, в сторону Украинки, рядом поселок "Нескучное"...

Абсолютно аналогично. Только у меня показывало -14 за бортом... И тоже похрустывает в салоне. Как меня радует подогрев сидушек!!!

От 2006-го нету, я тогда только планировал 4х4. Да я не в коем случае не обижаюсь! Просо сколько в Киевской области всяких речушек, ручьев, озер и т.д., а почти все "джиперы" знают этот учебно-тренировочный брод...

А смысл в этих переключателях? Кто-то ими пользуется постоянно?

Уже есть лед на светофорах. И уже бумкаются... Комунальщиков не видно. p.s. Железо на корме успокаивает...

Тебе найти фото моего П2 в том же броде от 2007 года?