werwolf

И какая получилось размерность? 33"? Как по динамике и мягкости хода?

А что, на Лукойле есть нормальный дизель? Кто там заправляется?

Вот... 3-5 лет. А повяжут быдлятник, так он сразу отстегнет сотенку другую зелени, и с этой же штукой пойдет дальше... Вон, в братской России разрешили продавать обычным людям (не МВД, охрана, депутаты, и т.д.) резинострелы. Одно условие - справка что не псих. А у нас столько бабла нужно, что бы разрешение получить, что проще лицензию охотника получить...

А что тут сказать. Интересно, но, ох как жаль, что это не реально (фильм и не более). На сколько я понимаю, автор ролика решил намекнуть власти (или людям), что наличие правового дебилизма (когда тебя могут покалечить и подпасть под статью "хулиганство", а ты хи в ответ покалечить или уничтожить не можешь, так как это "превышение самообороны") может вызвать определенную реакцию населения, которого уже эта ситуация "достала"... p.s. Это мне вспоминалась фразочка одного Шерпифа в одном из Техасских городков (мужичок за 60, с видом добродушного дедугана), который сказал - А вы знаете почему в Техасе самое маленькое количество преступлений против человека (нападение, ограбление, убийство и т.д.)? А по тому что у нас в штате самое большое количество оружия на душу населения. И каждый преступник знает, что даже напав на бабушку, он может получить пулю в лоб, по этому 10 раз подумает, стоит ли это делать... Есть над чем задуматься... p.p.s. Кстати, а как вы думаете, какая самая "вооруженная" страна? ШВЕЙЦАРИЯ! Да-да! И у них один из самых низких уровней насильственных преступлений в мире.

А ты после каждой покатухи кузов полируешь? Как думаешь, за год до чистого метала дойдешь? p.s. Если бы я так делал, то "елка" была бы уже как "серебряная стрела"!

Странно... У меня городской режим редко превышает 14 литров на сотню... Зачастую бывает в пределах 12-13. p.s. Кстати, на "Гаплыке", через 10-20 минут после старта загорелся "джекичан", причем обороты выше 3 тыс не превышали, это абсолютно точно. НО! при этом тяга не пропала, вообще ни как не поменялась работа двигателя, я даже светящийся заначек не сразу заметил. До сегодняшнего дня не пропал. Поеду завтра к товарищу делать очередное ТО - прочитаю и сброшу...

Ну, дело в том, что с теми изменениями которые уже есть, даже если поставишь 29"-е колесики в ТР2 уже не войдешь... С другой стороны можно взять образец к чему стремиться, тот же "Скаженный Вулык" Лехи, и кстати не дизельный. И кстати, может и не поверите, но без единой межколесной блокировки! Да-Да, это не шутка. А количество кубков, которые он собрал за последние несколько лет и так говорят за себя (другой вопрос это "пилот + штурман", но в этом тоже есть к чему стремиться!).

ХА!!! Эту фразу ты вспомнишь при продаже "повозки"!

Сашь, понимаешь, штука само по себе вроде и хорошая, но не для наших условий. Объясню в 2-х словах. Изначально этот прицеп придумали "австраляки", как и всякие подобные палатки на крыше (кстати, америкосы переняли эту идею уже позже и развили ее весьма солидно). По одной простой причине - у них в Австралии по земле ползает очень много различных тварей, которых ты бы не хотел встретить у себя в спальнике. НО! У них тепло! почти всегда! И по этому даже палатки однослойные, с доп тентом от сильного дождя. Россияне переняли эту конструкцию чуть по другой причине - у них бывает сложно найти кусок сухой земли 2х2 метра (болота, каменистость и т.д.) для установки палатки, а то что в палатке холодно, так у россиян есть стандартный ответ - спальник нужно нормальный и достаточно водки и все! У нас ситуация спорная... Гадов ползучих нет, особых болот и скал тоже... В том же Крыму или Карпатах найти ровное место для палатки вполне возможно. С другой стороны в той же двухслойной палатке на много комфортнее спать, что летом, что в другие сезоны (экстрим не берем в расчет)... Короче, тут долго можно разговаривать, и в 2-х словах, как я обещал, не получится... p.s. Сам в плотную подошел к такому же вопросу, но пошел другим путем. Если захочешь - как нибудь пообщаемся.

Читал-читал про это счастье и не много не понял вот что: Волшебное слово "БИОТУАЛЕТ" ВОПРОС? А в каком месте этого прицепа находится этот туалет, и в какую позу нужно скрутится, что бы угнездиться на нем? И еще интересная фраза "автономный отопитель для палатки и всего кемпинга". Палатки - это понятно, хотя отапливать однослойную палатку, которые вы ставите - бессмысленно. Что значит отопление "всего кемпинга"? И последнее - А можно озвучить цену именно топовой версии? Так как пустая мало кому будет интересна.

Ты наверное слишком страшные "вербальные сигналы мордой (лица)" подавал!!! p.s. Я на Туполева частенько видел даму на спортеровском грузовичке, который весь в АРБ + 32" мады...

Ну наверно мне для начала нужно поставить машину на стоянку. А мне это лениво! Она стоит у меня под окнами во дворе. Кстати, это я уже писал ранее - "А если бы и был, то через пол двора я бы его все равно не кидал бы."

Класс! Есть два капитальных НО! 1. Для простоты установки предлагаются монтажные комплекты на следующие модели:... у них есть только на Лансер, и думаю что вариант "№ 2000 Универсальнй монтажный комплект на автомобили японского производства" нам тоже не поможет - как всегда колхозить... 2. Для меня это самый основной минус - у меня нет удлинителя длинной 150-200 метров, так как я не в частном доме живу... А если бы и был, то через пол двора я бы его все равно не кидал бы.

Ты знаешь, не буду спорить, возможно... Я этот вопрос досконально уже не помню, так как люблю и пользуюсь только жесткой (что сейчас в эльке, что раньше в П2)блокировкой...

Ну, народ выкладывает ссылки на фотоальбомы тут - Жаркий ГАПЛЫК. Свежие воспоминания и впечатления участников и зрителей Вот кстати с награждения (с дружественного фотоотчета)...

Это между призовыми местами! А 4-й турист (команда УАЗоводов) приехали после нас через 5 минут. Так что нам реально повезло, что мы не сильно расслаблялись. Кроме того риска с кем-то столкнуться не было ни какого. Это со стороны вид будто все друг-друга бамперами толкали, а внутри толпы расстояния между машинами было метров по 15-20.. ПРАВИЛЬНО! Это один из немногих типов блокировки который способен блокировать второе колесо ПОЛНОСТЬЮ!, а не притормаживать слегка. Другой вопрос, что долго он не живет (расходный материал)- технологическая особенность.

Слушайте, может проще сразу продать зеркала с араба, и купить от европейца уже с подогревом? И ни чего трескаться и лопаться не будет... p.s. Как они у вас лопаются?.... На Гаплыке я раз 20 зеркала туда/сюда выворачивал и ветками и сучками, и стволами. И не только бился корпусом зеркала, но и ветки попадали по самому стеклу, и серьезно его сдвигали...

Так по снегу будет уже холодно... А сейчас тепло, еще, хорошо...

Э... Я был среди бизонов! Мы перли сразу по маршруту, и уже через 6 минут после старта была взята первая точка... Как по мне, самоблок рулит только при движении (в том же ралли), а если ты уже встал, то тут рулит только червячный... Или жесткая пневмо/мех блокировка. На нем очень не удобно ездить. У меня была клаустрофобия, кога меня катали на джимниике. p.s. Разве что готовить как у Рафика (на тоетовских мостах), но это уже ТР3... Мы через подобное места перли метров 300, когда выходили с северных точек и пытались срезать километров 10. В одном месте проскочили торфяник, и очень удачно, так как если бы встали, то надолго...

Кстати, мы пока катались, несколько раз думали о том, что если бы до соревнования шел бы дождь, на протяжении нескольких дней (лучше неделю), то Туризм действительно тянул бы на ТР1 или 2... Эвакуация растянулась бы до вторника!

Своими на много экономнее, главное сразу делайте основательно и правильно, что бы потом опять не возвращаться. А салон алюминием - не надо... Во первых дорого, во вторых совершенно бесполезно, в третьих скользко, в четвертых - туда внутрь попадает вода с илом, потом гниет с сумасшедшей скоростью все и метал и алюминий в точках крепления - электрохимическую коррозию ни кто не отменял! Залейте 3 слоя "барашком" и киньте какой то резиновый коврик и все!

Дальнобой на L200 был в ТР2. Не в призах, но боролся...

Абсолютно согласен, тем более так близко к дому!

На счет некоторых точек ТР2, согласен, некоторые берутся легко. Есть небольшая особенность, смысл соревнования это первое место (накрайняк войти в призы), так вот для этого нужно взять не некоторые а ВСЕ точки, причем быстро. А в конкретном случае еще и пройти 2 СУ. И если первый это тупо потягуша, то на втором элька могла стать "недвижимостью", так как вода и "мозги" вещь не совместимые. Кроме того несколько точек для длиннобазовых авто были фактически недостижимы... Это я к тому, что для наших грузовиков (мое мнение) ТР1 это золотая середина.

Ага... Теперь понятно. То есть самое главное было вначале. Хреново... Их и раньше то не любили, а теперь в открытую будут называть "сексуальными меньшинствами"!