werwolf

НЕЛЬЗЯ!!!! (там даже в инструкции написано!!!) Мимо меня один раз пролетал фирменный (дорогой) фаркоп с Кайрона, а один раз не фирменный (дешевый, но весьма крепкий на вид) с Патриота... ...Не советую... страшно...

Вот тут тебе точно не скажу, так как были разные случаи (когда то много всего перетрусил, когда на П2 хотел ставить, даже на ОРМе создал большую тему), у кого на морозе становились камнем и высыпались к концу зимы, а у кого и проблем не было... Скорее всего связанно с производителем и типом полиуретана, который каждый использует...

Во первых очень странно, что загорелся ДжекиЧан. Советую сначала поехать сбросить ошибку, а потом проводить эксперименты. У меня, как то во время движения по трассе, при резком обгоне (крутил почти до 4 тыс) выскочил чек, так машина сразу стала тупить! В блоке стояло 0-5. Через день ошибка не погасла, заехал к знакомым, сбросили ошибку, переставил на F-4. Больше ДжекиЧан не выскакивал...

Может кому будет интересно, вот нашел еще немножко различный противоречивых мнений по данной теме, и касаемо наших машинок, и на родственном сайте...

Test Drive Amarok Expointer 2010 Нормальный пикап, движек только легкий, передачами практически не тормозит (многие тестдрайверы говорили). Колесики рагульные, и арки маленькие - нормальная резина туда не станет... Корма квадратная, ну, на любителя... и т.д. А цена... Ну так сами представители говорили, что у нас "пикап ля элиты, которая ведет активный образ жизни..." ... хотя мне казалось, что для "элиты" у нас есть Тундра...

А теперь последнее наблюдение (мне кажется, что больше уже нечего наблюдать). У меня раньше, при резком нажатии на педаль газа, из выхлопа, не много кидало дымком. Причем, днем я его в зеркало не видел, это было видно только с машины, которая едет сзади, и то, если попросить, что бы обратили внимание. И ночью, в свете фар задних автомобилей было видно завихрения темного выхлопа. Вчера, в темноте, я такого выхлопа не увидел, подумал, что показалось (ветром сдуло). Сегодня начал внимательно за этим следить. Под конец вечера все окружающие думали, что я "стритрейсер"! Я с каждого светофора, или на прямиках я вдавливал педаль до упора, и естественно упрыгивал вперед. Так вот, черного дыма я так и не заметил! Заправку я не менял, ни чего с движком не делал, в "чипе" настройки не менял. Единственное - это клапан ЕГР. p.s. Эффект мне нравится. p.p.s. Все, я свой эксперимент провел и выбор сделал... ... теперь вы развлекайтесь!

У тебя все правильно стоит. 9В. Вернее они так думают, что именно так правильно. Я себе поставил по другому, вернее пришел к этому положению путем долгих "танцев с бубном". F4. У тебя, кстати, в инструкции должно написано так:

Ну, если быть точно, то карабины в джиперском такелаже НЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ ВООБЩЕ! Так как самый мощный карабин? на разрыв? выдерживает пол тонны, а обычный 16-тый шакл выдерживает на разрушение больше 5-ти тонн. (Кстати, на моей практике,ни один эпицентровский шакл не был разрушен до состояния разрыва. Да, пальцы гнуло, но железо держало...). И кольца на концах нужно делать методом плетения (если канат), обычная петля-связка (если трос), и прошивается капроновой нитью (если лента/стропа). Ни каких железных зажимов не должно быть. Другой вопрос это крюки. Есть специальные, которые выдерживают те же 8-10 тонн, при не больших размерах, но это в спец магазинах, где продается такелаж для подъемных кранов. Так вот при разрыве троса, крюк обычно остается на буксировочной проушине, разлетается концы троса. А вот если вырывает проушину, то тут совершенно все равно, что с ней в комплекте летит в стекло, шакл или крюк... И для раскрытия темы: в том же Эпицентре есть 20 мм-вый капроновый трос (я когда то покупал 18 мм - толще не было, и держал он около 4,5 тонн). Он представляет из себя кучу капроновых веревок в плотной оплетке. На разрыв у него 5 тонн. Он эластичный (растяжение около 20%) и удобный в использовании. Так вот я таким тросом дергал и тягал начиная от Шнивы заканчивая Крузаками, и меня и на Паджерике, и на Эльке тягали естественно тоже. Рвался он пару раз, и именно в тех местах, где рвалась оплетка и внутрь попадал песок, которые резал волокна. У остальных была та же картина. Теперь, если я вижу разрыв оплетки, я сразу там отрезаю и вяжу ухо (так, кстати, мой 8-сми метровый трос уменьшился, постепенно, до 3-х метров)...

Тогда проще добавить ссылку где это все лежит, где МОЖНО скачать регламенты и прочитать. ВНИМАНИЕ! 13-14 НОЯБРЯ ГОНКА ГАПЛЫК-ТРОФИ! ЭКСТРЕМАЛЬНАЯ 24 ЧАСОВАЯ ГОНКА ПО БЕЗДОРОЖЬЮ!

Ну я же не пробку от шампанского запихнул, как, кстати, делали на некоторых других моделях авто (и о таком читал). Просто еще валялся кусок нержавейки, но он был около 3-х мм, и ножницами его так просто не прорежешь... Я уже запланировал тысяч через 5 проверить свое "кровельное железо", и там будет все ясно, либо будет жить долго и упорно, либо таки да, брать ТИТАН!

Ну не было у меня титана! Если бы конечно был, то тут другое дело, а так просто не было! Обрезки валялись, я взял первый попавшийся и вырезал. Был еще алюминий, но он быстро прогорает (инфа от других). А на счет твоей Спортеры - не скажу, может быть и так и так...

Вот я тоже вспомнил эту тему, и решил таки посмотреть, что я вожу с собой постоянно... 1. Настоящая (нормальная) динамическая стропа на 8 тонн, длинной 8 м. 2. Буксировочная стропа от Т-Макса на 8 тонн, длинной тоже 8 метров (иногда использую как удлинитель). 3. Полиамидный канат, 5 тонн, длинной 12 метров. 4. Капроновый канат, 4 тонны, длинной 3 метра с крюками на конце (что бы поддернуть или подтащить). 5. Метровый кусок 2х тонной стропы, что бы таскать дрова/бревна к костру. Ну и естественно 4 или 5 шаклов разных размеров...

Абсолютно согласен! Уже начал строить пробку-заглушку для вулкана в Гренландии! А то он, зараза, один раз чихнул, а эффекта больше чем от всех наших элек, с момента их задумки и начало создания и до сегодняшних времен! p.s. Кстати, обратил внимание, что подхват низах стал как то резвее, то есть еще сильнее уменьшился эффект "турбоямы". По расходу скажу через неделю. Кстати, чек не горит, хотя уже крутил до 4 тыс оборотов...

Ну вот как тебе объяснить... Я же ни кого не заставляю ставить заглушку! И даже не агитирую! У меня возник вопрос, я разузнал много разных мнений, и сделал СВОЙ(!) выбор. Просто, что бы не рассказывать потом 2 или 3 раза, я обобщил и выложил на форум... Так вот уважаемый l2x100, я настоятельно рекомендую не вестись на "мало-научный треп", а все оставить как придумали "гениальные японские изобретатели". А со временем мы будем информировать общественность форума, "как у кого ездится", и что ломается, в том числе и система Egr, и все что вокруг ее.

Вот как раз и я о том же. Хоть участвовать и не планирую (ну не прет меня от квадров), но в тех краях столько интересных мест, та же "танковая дорога", что найти там пару единомышленников и рвануть в пампасы будет достаточно легко! Короче, я не агитирую, но свой выбор уже сделал...

Да по тому что "эльки арабки" в большом количестве присутствуют в Испании, а Испания как известно является членом Евросоюза!

Так у меня же проще не куда! Кстати, полотенца тоже можно сушить, как говорится "и такая опция присутствует"!

А что там смотреть? Как на асфальте выжигается бензин и истираются колеса? Ни какой зрелищности! Лучше междусобойчик в лесу да через болотце устроить! Вот там и раскроется потенциал машинки, да пилота со штурманом!

Ты видел кто там уже зарегистрирован? Вернее на каких машинках? Основная часть Coltы и Lancerы. Правда там уже появились и... 43. Alter L-200, L200 2.5 48. gaLys, L200 2.5 ... Я считаю, что это немножко не наш формат... С другой стороны, как мне кажется, это для нас интереснее будет - ПРЕДЛАГАЮТСЯ СОРЕВНОВАНИЯ ВЫХОДНОГО ДНЯ - В СУББОТУ 30 ОКТЯБРЯ ПОКАТУХА-СОРЕВНОВАНИЕ НА ATV! Регламент там на 3-ей странице...

Лучше свари себе крепкий (правильный), хотя бы такой: С другой стороны, если нужен "полотенце-сушитель", то только "ХРОМ"!

Все как обычно: У Барбосов, внешняя идея - моя, силовая реализация - их.

О! И тебе привет! Ни кто ни чего не убирает! Прошу внимательней читать! Вся конструкция остается на месте, просто через клапан не движется поток газов, вообще! А он себе спокойно в тишине и чистоте работает как ему нравится! Пожалуйста - это был мой маленький вклад в "наше общее дело"! Ни как не поменяется!!! Ни на цвет, ни на запах, ни на интенсивность. По крайней мере у меня все как было как и осталось... ХА! уже пол года об этом думаю, самому идея нравится... А на верхушку - клапан-крышку, как у тракторов! p.s. Забыл главное сказать. Вчера вечером поставил заглушку и себе, за одно попытался как-то промыть впускной коллектор. По порядку: Заглушку-прокладку сделал из кровельного железа (около 1 мм толщиной, и типа с ЛК покрытием особо устойчивым). Короче, думаю что может прогореть, посмотрю через 2-3 месяца. Вставлять заглушку удобно со снятым акумом, сначала поленился, но быстро понял, что я не гинеколог, и снял акум. Короче, всех делов там таки минут на 15-20. Промыл слегка (по ленивому) впускной коллектор, использовал жидкость для промывки инжекторов и карбюраторов (основа там спирты и всякие моющие хрени, дизелю такое не вредит), делал по инструкции как для инжекторов. Вроде бы даже эффект был... p.p.s. Кстати, поговорил со своими дизелистами (контора Далар, может кто в курсе), так вот говорят, что глушить можно легко, дивижку только польза будет. И вообще сказали, что ЕГР встречается в основном только на машинах для Европы. На многих японцах для Азии, Америки, или даже на америкосовских дизелях, такого клапана либо нет вообще, либо он изначально заглушен, иногда даже в 2х местах (до и после клапана). Вот, собственно, и все...

Пока ни чего... я еще до них не доехал. Только осилил 45 страниц! Подробности позже, так как сейчас уже нет времени...

Интересненькую цитатку нашел на дружественном форуме: Ни чего не хочу сказать, думайте сами... p.s. А материальчик для заглушки я уже нашел...

Мужики! Вот только не надо поднимать тему кто прав кто виноват и где парковаться! На эту тему уже все не один раз высказывались, и не на одном ресурсе десятки страниц накнопали! Правда у всех своя, у тебя (у которого есть место на стоянке или в гараже, или даже 2 штуки), и у тебя (когда не можешь вечером найти себе место парковки даже рядом со своим двором, потому что все забито, про переполненную парковку в 5 км я вообще молчу). Короче, оставите свое мнение при себе и не ругайтесь! А в конкретном случае, я бы на месте ментов отловил бы это чмо и отдал бы автовладельцам, и отвернулся бы... И "справедливость" была бы восстановлена и дело заводить не нужно (статистика не страдает), и последователей потом вряд ли будет... p.s. Пару месяцев назад на Троещине поджигали машины, и те которые правильно стоят и нет, и дорогие и дешевые, и оригинальные, и банальные, короче несколько десятков абсолютно разных... Так вот тут вопрос: этот ё...ный "борец" за что агитирует? За жизнь на двух ногах? ... ладно, тут уже вопрос риторический был...