werwolf

А мы может заскочим. Тем более 14-того почти там же будет происходить это - Леди джипс. Так я хоть жену чуть потренирую по снегу ходить (в смысле ездить), а то броды и грязь она уже преодолевает, а со снегом опыта пока мало...

У меня такого же размера, сейчас зимняя стоит, на стандартных. Все отлично.

Еще инфа по расходу. Накатал 500 км. 85% - город, 15% - трасса. Особо в пробках не стоял, но было много коротких поездок. Колеса 31", 90% на заденем, 10% на полном. Оффроада не было. Расход составил 11.9 литров на сотню. Причем это показатель борт.компа. По математике получился расход 11.93 литра на сотню. Вот такие вот дела... p.s. Раньше ниже 14 литров расход не падал...

Ну, там их официалы бабло любят еще больше чем наши!

Так они, вроде бы, от чего-то подобрали... Хотя, тебе проще с ним созвониться.

У меня есть в Одессе (вернее рядом, в Великом Дальнике)хороший знакомый, у него свое СТО. С большим количеством всякой токарно-фрезерной аппаратуры. Так вот в последнее время у него появились кучу знакомых на эльках, и уже он переделывал ступицы и кажется победил проблему сальников. Как раз сегодня с ним говорил на эту тему... Звякни ему, может договоритесь, и придете к взаимовыгодному решению. О5О 39-OO-549. Вадим.

В наших условиях оптимальный вариант - 10 тыс. Как говориться "не часто и не редко". Связано с несколькими основополагающими факторами, и первое это топливо, а вернее большое количество серы в нем (даже если ты льешь постоянно супер-пупер-евро-шмевро топливо, то там все равно есть сера, и не мало). Так вот эта сера все равно попадает в масло, единственное радует так это то, что у нас этого масла целых 8 литров, и концентрация серы в масле, к моменту замены, остается не столь существенна... А второе - внедорожная эксплуатация! (этим и так все сказано, и надеюсь, ни кому этот аспект объяснять не нужно). Кроме того, загрязненность масла напрямую связанно с живучестью подшипников скольжения в турбине. Тут, я тоже думаю, ни кто спорить не будет. Где ты там 7.5 узрел? Конечно можно и на 7.5 тыс, а лучше на 5 тыс - как говориться "кашу маслом не испортишь". Но мне лично, так часто менять 8 литров масла несколько накладно...

Да я догадываюсь! Я больше скажу, если эльковский Сафарь предлагают у нас в Киеве за 600 это еще очень классная цена!

Ты только не обижайся, но вот ЭТО называется полотенцесушитель. Почему? да потому что на большее его не хватит. Ну и цена соответствующая (чистая себестоимость с работой баксов 40-50, а остальное классический НАВАР!). Хотя конечно, на вкус и цвет...

Производство дефектоскопических материалов... И так, по мелочам...

Хороший девайс. У самого такой стоит уже пол года. Вез от туда, ставил сам. Мне по итогу, и по тогдашним курсам, получилось в 202 бакса. Кстати, там у них на сайте 8000 рублей. А на сейчас это почти 270 баксов... Все равно гуманнее чем сафари... Конечно не прав. Сосет там воздух капитально, хоть у тебя и нет турбины... Видел у кого то интересный вариант: Взяли маленький пластиковый бачек, перевернули его и закрепили, а в крышке сделали отверстия, куда и завели трубки сапунов, и подняли их на середину высоты бачка. Получился "воздушный карман", куда вода по определению зайти не может, а воздух свободно гуляет...

Как зачем? А как ты думаешь, из чего состоит антифриз? Подсказываю, основной компонент это этиленгликоль (как раз эта хрень препятствует замерзанию, но только в определенных сочетаниях с дистиллятом). А кроме этого там есть еще огромный пакет присадок, которые увеличивают температуру кипения, увеличивают смазывающие характеристики (важно для помпы), компоненты препятствующие окисление алюминия, нормализующие ПШ (да, не только для зубов это важно), также элементы препятствующие разрушению резиновых прокладок и шлангов, и многое другое... Так вот со временем эти присадки вырабатываются, и остается практически один этиленгликоль, который очень пагубно влияет и на помпу, и на шланги и на радиатор и т.д. Короче: не хотите иметь, со временем, проблем с системой охлаждения - меняйте согласно регламента. Если планируете машину продавать в 120-150 тыс, то можете забить. Следующий хозяин будет уже головняки ловить... В обычных условиях - на 80 тыс. А в "тяжелых" на 40 тыс. Наша обычная езда подпадает почти под все определения "тяжелый режим эксплуатации". Сам буду менять на 50 тыс, вместе с фильтром.

Подожди с полноценным отзывом. Пока не все параметры точно промерены. Пока коротко: 1. У ребят из "Чиповки" есть основной для нас, эльководов, плюс - это "УСТАНОВКА"! Почему? Да по тому, что далеко не каждый из нас сможет добраться рукой до этого чертового разъема. Я не говорю уже про хитрую манипуляцию - одно разщелкни и два защелкни, при этом одной выкрученной рукой. Это есть большой "+" ! 2. Поведение машины реально улучшилось. Подхват идет с самого низа, практически нет задумчивости при старте (эффекта турбоямы). Кажется, что набор скорости стал более легким... 3. Расход. А вот тут пока нет полной ясности. Начнем с того, что комп мне светит 12.3-12.5 на сотню по городу (не много пробок, но много прогревов, и коротких поездок). С другой стороны софтинка показывает, высчитывая пробег и объем заправленного, как 14.2-14.4. Возможно есть отклонения из за того, что я не заливал полный бак (до отсечки), а просто доливал определенный объем, когда "планируемый пробег" был равен 100 км... С другой стороны, общий расход за декабрь-январь месяцы (со снегом и полным приводом постоянно) показывает 14.8, а сейчас, за последние 3 недели (когда уже поставили блок, но снега было меньше и начал периодически выключать полный) составил 14.2 литра на сотню... Короче, таки надо будет сделать тест "до полного бака"...

Эх... не сложилось... Победил меня "могучий русский облом" и большая бутылка прохладного пива с креветками... p.s. Кий уже нашел, к следующим выходным буду готов.

А ты вот это своей подруге/жене в глаза ЭТО скажи, особенно перед 8 марта, или ее ДР. И даю 100%, что в ответ много нового про себя узнаешь! И самое смешное, что почти каждая из них понимает, что брильянты всего лишь очень твердые и ужасно редкие камни, а золото с платиной гораздо больше пользы приносит в электронике, а не на шее, или руках и ушах. Но, побороть в себе генетическое женское "блестяшко-украшательство" (ну, не могу я это по другому назвать) они не могли, не могут, и в последствии не смогут. Так что предлагаю ЭТОТ аспект закрыть. (пока по маковке от любимых не получили...)

Мужики расслабьтесь! В технологии фильтров за последние 20 лет ни чего нового не придумали. Технология одинакова абсолютно, что у немцев, что у поляков, что у японцев, что у остальных (при условии свежего оборудования). Так вот сейчас цена на фильтра состоит из себестоимости (почти у всех одинаково, +- не много) и цены за "бренд" (а тут уже у всех на сколько наглости хватит). Так вот если внешне фильтр похож на оригинал, и видно, что не кустарщина, то волноваться нечего - наш (не супер новый, а уже почти 20-ти летний) движок спокойно его использует. Как и топливный из той же серии... А с воздушным вообще все просто, там и визуально все видно. p.s. Кстати, если номер бьется по экзисту, значит уже не фуфло. Они откровенным дерьмом не занимаются - политика фирмы.

А как ты играть со своими ребрами будешь? И кстати, где этот клуб точно находится? (адрес?), потому что, часикам бы к четырем я бы подтянулся...

Если хочешь что то именно ЕЙ подарить, а не себе, то заедь в новый Эпицентр. Там на втором этаже, такой дикий объем всякой полезной, и не очень, блестящей и просто красивой фигни, что наверняка что-то и красивое и прикольное там подберешь. Начиная от прикольной и необычной посуды, заканчивая 3Д картинами на стену. Уже проверено на себе, несколько раз, без подарка уйти не возможно.

О! я тоже левый, на Третьем Тихоходе, развалил... Интересно, и по чем пластмасска?

... то есть сыграли расширители, а не железо. Правильно? И то хорошо... Держись, прорвемся!

Ага, значит, получается, один я "выжигаю" колодки... Согласен. Замораживание денег. Значит я сам себе создам свой ЗИП по этому пункту...

Так это нормально, я тоже на зимних рысачу... Уже ловлю себя на мысли, что совсем обнаглел... Как температура ночью станет ниже "0" тогда уже переброшу мады. И ни раньше...

Понял. Ага, а если отключить "колдун", то и всю жизнь авто! Если трутся - значит работают. Если останавливают "дуру" весом в 2 тонны, и так как мне надо, значит меня это устраивает...

Есть встречное предложение. Затариваться на склад те детали, без которых невозможно ехать вообще! А именно: - колодки (передние и задние). - ступичные подшипники (передние, так как они могут клинить. Задние, даже если в труху, все равно можно доехать.) - шаровые (верхние и нижние, хотя это спорно, они когда начинают стучать еще тысяч 5-8 отходить можно). - наконечники рулевых тяг (тоже что и с шаровыми, но там параметр безопасности, рулевое как-никак...). - пыльники внешних и внутренних гранат (с порванным желательно не ездить, сами знаете по чему). - крестовины (хотя бы задние 2. Так как когда они начинают стучать, то лучше поменять, что бы не разбить в хлам сальник хвостовика). - ... (надо еще подумать и дополнить). Так вот таких вещей нужно хотя бы по 2 штуки иметь. Так как клуб не такой большой, пока, то вероятность, что вылетит одна и та же деталюха у 3х человек сразу очень мало вероятно. А с грязными фильтрами можно и не одну неделю ездить и это не критично, как, на пример, со стертой колодкой... Фильтра можно поз заказ завозить на склад. Так как они ВНЕЗАПНО не нужны. Обычно человек планирует делать ТО заранее, от и подвозится за день-два... И кстати меня смущает это "закупить порядка 20 комплектов фильтров" - так они продаваться будут пол года! И соответственное замораживание денег на пол года. Почему? Очень просто! Какое количество людей в клубе?, А кто из них буде делать ТО в ближайший месяц? И при этом САМ, а не по гарантии, где все ихнее? И при этом находятся в Киеве или пригороде. Вот если ответить на эти вопросы, то сразу выясняется сколько нужно реально. Блин, хотел коротко, а получилось как всегда...

1. Масло двигателя - Кастрол Магнатек 5W-40 2. Антифриз - не менял еще. 3. Жидкость МКП - нету. 4. Жидкость АКП - Не менял, но будет Кастрол. 5. Тормозная - Кастрол. на 40 тыс было темнее чем новое. 6. Сцепление - нету. 7. ГУР - Еще не менял, но уже есть Кастрол. 8. Раздатка - Кастрол (цифры не помню, но как в мануале сказано). на 40 тыс, когда сливал, было практически светлое... 9. Диференциалы (передний / задний)- Кастрол (цифры не помню, но как в мануале сказано). на 40 тыс, когда сливал было очень темное, и в передке тоже, хотя он отходил всего то около 5 тыс, в основном на заднем... p.s. У меня мой друг работает на СТО, которая почти через стену с официальным представительством Кастрола в Украине.