werwolf

Это бывший владелец многострадального СантаФе? Давай Я ему звякну!

Нууу, в РФ уже с 2010г такой закон. Типа, если застал воришку в квартире, то согласно гражданского долга, должен помочь ему еще вынести выбранное и проследить чтобы за пределы подъезда без травм вышел с добром. А вот, что с ним будет на улице, это уже иная буква закона...... Абсолютно согласен! Полнейший дебилизм! Причем исключительно в странах бывшего СССР такое, и то не во всех. А получается это тогда, когда бандюки пишут законы, что бы как то отгородить себя от "справедливого народного гнева". Этот прикол еще с 17-го года пошел. Точно! И тут поддерживаю! АНАСТЕЗИЯ! Приходишь, добавляешь 2-ю дозу для полного спокойствия, перекладываешь в кузов... спокойно едешь за город, оптимально в сторону "черной воды" (места там глухие есть, в некоторые я бы даже на своих двоих не сунулся), капаешь там ямку глубиной метр-полтора (физические нагрузки в нашем возрасте, и на свежем воздухе - то что доктор прописал), скидываешь в полученную ямку "органический мусор", засыпаешь, сверху кустик посадить можно, листвы насыпать (зависит от фантазии - как место украсить).... И с полным чувством душевного равновесия и умиротворенности едешь обратно домой!p.s. А самое смешное, что такой "органический мусор" в 98% остается таковым до конца его никчемного существования - это не умозаключения, это на много страшнее - СТАТИСТИКА!

Да я понимаю, что конченые люди с коро сдохнут... И я не озлобляюсь... Просто хочется встретиться и раздробить правую кисть, а на левай просто пальцы поломать... Ну так, по доброму, как говорится "для душевной гармонии".

Несмешно... сегодня проверил - вторая на месте... ...а симметрии как раз и не хватает.

Та не пионэр! А ПИДАРАС!!!! это разные вещи...

Как от чего? От быстро перебегающих дорогу деревьев, которые размахивают своими граблями, пардон ветками, и норовят ими тыкнуть вам в ГЛАЗ!!!... а если не достанут до глаза, тогда в фару или стекло... Так как стекло у нас все таки стеклянное... (зашибись как сказал), а фара пластиковая и достаточно хлипкая (включая ее крепления, которые я уже паял), то остается таки защищать фары... p.s. Кстати, когда крепления фары ломаются, они почему то (за частую) выламываются из корпуса фары, то есть отламывают часть задней стенки, после этого фара перестает быть герметичной, в не попадает вода (после бродов) или конденсат (из воздуха, после езды ночью в сырую погоду), и фары постоянно будут потеть изнутри. Устранять это потом - еще тот головняк...

что передние что задние крепятся таким способом!(нет там самоклейки) Когда я их держал в руках, в магазине, с обратной стороны по периметру был приклеен двухсторонний скотч, шириной 5 мм. Ни каких доп креплений в комплекте не было.

Полный гламур. Я когда то давно такие в руках держал, тоже думал себе поставить - передние вобще на самоклейке к фаре крепятся! Отличная защита. Задние крепятся несколько другим способом, но оторвать их с фарой вместе легче простого.

Купи новый. Разница в цене с головой компенсирует тот головняк с рухлятью, который ты получишь. p.s. На армейской консервации ничего нормального не осталось с середины 2000-х. Зато на бумаге все хорошо.

Еще ездить можно, но замена должна быть уже в кузове. Да, и поршеньки повыскакивать могут, когда "в ноль" сотрешь, а это такой ниеб...та себе сюрприз будет, особенно когда с высокой скорости тормозишь будешь (у меня такое было)...

Присоединяюсь к вышеперечисленному! Всего тебе наилучшего!

Не, поздно ребята. Я свою СиБиху почти снял (антенну продал, рацию обесточил, надо выколупать и продать нафиг), после того как я побаловался УКВшками, на СиБи переходить совсем не хочется. Сори за флуд.

Большоя вероятность, что я поеду, посмотреть, покататься. Правда пока не знаю куда...

Видать не было замка коробки, потому как автомат на паркинге очень хреново катается, а когда (после определенных усилий) покатится, то ценник на ремонт будет весьма кусюч.

Абсолютно верно. Пока в нашей стране не заинтересуешь правильных людей, ни кто ни чего делать не будет! Им это все пофиг, хоть они и обязаны это делать. Кроме того зачастую они знают кто дергает машины, и где они потом стоят.

Ничего у нас не сделано для продления жизни турбины, много раз уже говорили. Тут все "в твоих руках". Я сильно движок не выкручиваю и сразу его не глушу - у меня стоит на 1 минуту, этого хватает. Одно из самых распространенных заблуждений!!! Турбина работает уже через пол секунды после запуска двигателя. Другой вопрос что до набора оборотов она не дает достаточного давления воздуха. Давление начинает "работать" от 1400-1500 об/мин (в наших турбинах). Но это к теме не касается. А вот то, что турбина уже крутится на холостых оборотах, и крутится с весьма на слабой скоростью (примерно 40-50 тыс об/мин) - это факт. Соответственно уже при средних оборотах, турбина выдает свой максимум, а там она вращается со скоростью 150-200 тыс об/мин, и естественно понадобится время, что бы она остановилась... Что происходит в подшипниках скольжения при таких оборотах (и не забываем про температуру ведущей крыльчатки, через которую идет выхлоп) при прекращении подачи масла туда, думаю говорить не стоит...

Обнови адобридер. Все открывается.

Ты почити религиозный вопрос поднял. Это из той же серии "нужен ли доп фильтр или нет". Если знать правила работы с турбиной, а точнее "что ее убивает" и следить за собой, то не нужен... Ну, или если у тебя денег много, то тоже таймер не нужен...

Саща, а можешь эту приблуду дать на 3- 4 дня что- бы сделатб по ней копию? Да могу, это не проблема. Только смысл - выше же выложили чертеж. По нему удобнее работать, чем с готовой приблуды размеры брать, как мне кажется...

Вадим! С Днем Рождения!

Пожалуйста. p.s. Остался еще один крашенный и один не крашенный.

Эх молодцы! А я, к большому сожалению, все пропустил... В субботу у мелкого были соревнования, нужно было присутствовать и поддерживать (бронзу взял в своей категории). А так как был вне интернета, то пропустил, что перенесли на воскресенье. А когда узнал было уже поздно - под чутким батиным руководством осваивал "сварочные работы электродуговой сваркой в нестандартных условиях", так что к концу дня "вертикалы" стали получаться почти идеальными.

Всем отправил и отписался в личку. Осталось 2 комплекта, один крашенный, второй нет. p.s. Кстати, для полной защиты красивых дисков, на крюки можно одеть кусок трубки, или как я сделал кусок термоусадки.

Размер штатного радиатора 632.2 ? 524.2 ? 27 мм Я щупал его на прогретом моторе, после переноса охлаждения АКПП, реально работает только 1/3 (нижняя часть). "Навіщо платити більше?" Так я же тебе говорю, может проще придумать, как запитать эту освободившуюся часть для нужд системы охлаждения? Ну, или купить с разборки радиатор от авто с механикй, там по идее он одинарный должен быть, а этот им загнать, как говорится - поменять с доплатой.

Ок. p.s. Блин, ели расшифровал эту шифрограмму! ШпиЁн!