werwolf

Я как установил "железо на морду" тоже забыл, что такое залитое лобовое стекло... Другой вопрос, что если глубина лужи 40-50 см, то конечно заливает... и стекло, и крышу, и даже крышку багажника.

О! И я спрошу. Есть втулки на рессоры (там где серьги стоят - в рессору и в противоположное ухо)? Оригинал или полиуретан. И по чем?

Да! /profile/42-sergua/?do=hovercard" data-mentionid="42" rel="external">@SergUA, колись! Что сделали то? А то у меня ни как руки не доходят до этого...

Сань, а ты не думал сделать пару фото, как нибудь вечерком, на пустынной улице, как они светят, причем в сравнении с обычным ближним, ну и с разной высоты (с уровня бампера, и с уровня крыши), ну и свое мнение. Думаю это прибавило бы интерес к этим штучкам.

Итого уже 110 баксов зв штуку, и при этом это цена когда он еще в опечатанном контейнере в порту, а дальше растаможка (платежи + брокер), и ну доставка конечному покупателю, и тут уже цена получается порядка 150-170 у.е. Так? За 150 альтернативу найти уже здесь и сразу можно? Мне кажется что да... нет не так, вообщем , цена будет максимально 80у.е. в Украине . 500у.е. куб доставка это с таможенной очисткой, 10 карлсонов не займут куб объёма, но морская доставка 45-60 дне веду переговоры с продавцом чтоб отправил 10 посылок на 10 разных адресов, То есть там 60 у.е, а здесь всего 80 у.е. Если так и будет, то это конечно хорошо, но мне кажется, что если было бы все так просто, то у нас бы уже треть населения кормилось из Китая на прямую... p.s. Маленькая ремарка, а вернее инфа для размышления. В Китае в 90-х годах 86% населения находилось за чертой бедности, на данный момент за чертой бедности находятся 12%. В США за чертой бедности в данный момент находятся 47.8% населения... Вот такая вот математика.

С Днем Рождения!!!

Поставь прямоток, а точнее прямую трубу, без резонаторов и глушителей, оптимально из нержавейки. И звук благородный будет и скрипа слышно не будет! p.s. Знаю что говорю! У меня так на МП2 так было!

Да вообще невероятно нелепо!

@Svin, Абсолютно верно!!! Такая же фигня!!!

Дык, а я как очередность действий написал?

1. Слить топливо наф! И туда ни разу не ездить больше, где заправилась. 2. Сменить топливный фильтр. 3. Заправить нормальное ДТ. 4. Залить ядреную топливную промывку (к примеру ту же Хадовскую из железной банки, или аналог. Ликвимоли слабая), причем из расчета 1 бут. на 40 литров ДТ. 5. Дать гари на трассе на второй день после залития промывки (хотя бы на 3-й передаче покрутить минут 7-10 на оборотах 3500-4000). Я бы сделал так...

Итого уже 110 баксов зв штуку, и при этом это цена когда он еще в опечатанном контейнере в порту, а дальше растаможка (платежи + брокер), и ну доставка конечному покупателю, и тут уже цена получается порядка 150-170 у.е. Так? За 150 альтернативу найти уже здесь и сразу можно? Мне кажется что да...

/profile/2638-alexinua/?do=hovercard" data-mentionid="2638" rel="external">@Alex.in.ua, это я озвучил цену, за которую себе купил 2 года назад, в Киеве, а точнее в Коцюбинском. Тогда с этим проблем не было.

Доезжаешь до ближайшей расборки и покупаешь именно ЭТОТ с араба/испанца. Ценник был в пределах 40-50 зелени. И тут же ставишь (5 минут с учетом поиска винтика, кажется М5). И ни чего не ждешь и не с кем не связываешься (как хитрые китайцы и наглые наши таможенники).

/profile/296-savoy/?do=hovercard" data-mentionid="296" rel="external">@savoy, да тут цепная реакция пошла, ну и понеслось... /profile/5838-%D0%BC%D0%B8%D1%82%D1%8F%D0%B9/?do=hovercard" data-mentionid="5838" rel="external">@Митяй, одного таки не хвататет (если уже авто не стандарт, и есть доп нагрузки на него в жару), а вот как два вкорячить (а точнее двойной), тут будут уже габаритные сложности...

Ну не знаю. Я уже несколько обновлений пользуюсь сборкой от Джова (большей частью), и меня вполне устраивает. Привык уже...

Ага, смешно! Производитель у всех - КИТАЙ (я уже не говорю, что это плохо, говорю, что далеко!). Минимальная партия 50 штук, у некоторых и 100 и 150 встречается. Хотя есть и по 5-10 штук, но блин, это сколько будут ехать и головняк с таможней еще тот...

Так я как раз и заказал от Тайги, а не от Шнивы. Да какая разница. Там отличия в точках крепления и форме крыльчастки, а движки одинаковые, и производитель тоже. Правда и те и другие делают и в России и у нас на Украине (двигатели отличаются, но характеристики их схожие).

Ребят, спешу вас расстроить, по поводу нивовских карлсонов - это касается тех кто ведет активную оффроадную жизнь. У меня у товарища Шнива, ездим мы часто в месте. Он свои один раз уже перебирал полностью, когда в броде в них вода попала, потому как попала вода в подшипники, и один умер сразу (заклинил), а второй мы смогли с хрустом запустить. Теперь перед бродами и глубокими лужами он их вручную отключает. p.s. При этом наш от кондея даже под водой у меня работал и сейчас трудится. Только со своим Шнивоводом общался, говорит проще покупать от Калины, это тот же как и в Тайге, только сразу одинарный. Говорит сейчас их стали нормально делать, многие ставят, и цена демократичная.

Так! Очень интересно! И у меня сразу злободневный для меня вопрос: Как себя ведет этот карлсон, когда в рабочем состоянии оказывается в воде? То есть я прохожу брод (да, резко и неожиданно). А? Ну да, и ценник какой?

Дык Я как раз так и буду делать. И кстати, именно по этому я не пошел на перепрошивку мозгов, а оставил коробку, что бы в любой момент вернуться к стандартным настройкам впрыска...

Абсолютно верно. Все идут без фильтра. У Европейцев даже вырезать нишу/отверстие приходится под фильтр, а уже потом его ставить. Я ставил практически сразу. Проблем с подачей воздуха в салон особо не испытываю... Но ведь тема то о другом!

Зашибись ответ... То есть эксперименты начинаются! Серволи - у тебя "горит", а значит ты тут первый. И это не шутка...

Отлично. А подробности есть (от чего, как и по чем)? И сразу вопрос, у него "мешалка" или Автомат был?

О! Меня упомянули в суе!!! Так, радиатор не от старого спорта, а от ПаджероВагон2. Да, он там капитально толще, но он к нам не пойдет, потому как он тупо другой. Высота моторного отсека Паждеро больше чем у нас. На счет араба - тоже подумавал. Я пол дня лазил на Экзисте в каталоге - мне и на Европейца и на Спортеро и на араба выдавало один и тот же каталожный номер радиатора. И еще есть особенность, у меня автомат, у арабов тоже есть два доп входа для АТФ от коробки? Или таки искать отдельно другой радиатор, маленький для АКП?