werwolf

От жеж неугомонные!

Поздравляю! Всего наилучшего!

Бои на ГК по времени занимают 10% от общих боев клана. Клановые роты тренируются с такими же ротами, но из других кланов, в рандоме (скатывают команду и оттачивают тактики). Хорошие роты в 95% состоят из клановых бойцов, и частенько как раз не из одного клана. И как показывает моя практика - чем лучше клан там адекватнее и уравновешеннее там люди. И психованные кепы как раз у нубокланов, так как постоянные сливы не способствуют улучшению характера. К тому же кланы - дело добровольное!

Это не просчет. Это заявлялось изначально! Причина - что бы игра была на всех уровнях. То есть ты фармиш на 4-7 уровнях, а сливаешь все серебро на той же глобалке, в ротах на 10-ках, или в рандоме. Таков был смысл игры и цель, что бы был интерес на всех уровнях. И они этого достигли. А те кто любит фоллаут в основном в него и играю, и им Танки не помеха, или не конкурент. Это у Варпленса есть сейчас прямой конкурент... А вообще то - ни кто же не заставляет качать все и до 10-ок. Я к примеру из всего нового, что вышло за последние пол года, неспешно качаю в сторону 121-го (СТ Китай), в сторону СТ бритов (не помню как зовут) но особо без настроения, ну и набиваю опыт на ВК-шке, что бы с обновой идти в сторону Леопарда (СТ немцы). И 121-го и Леопарда планирую в последствии гонять исключительно на ГК.

Зануда ты Женя!

Переднюю блокировку, жесткую, имеют ВСЕ Глендвагены. Начиная от армейских, заканчивая АМГшным гламуром. Не думаю что в этом они отойдут от многолетней традиции.

ну Л 200 в итоге под 50 получается если все делать , так что не такая уж и большая разница Да и у тебя получится зряженая елька на 35 колесах! а етот АМГ будет в полном стоке, а что бы сделать нормальный Жип, надо еще 60! так как на мерседес цены на порядок выше! ну тут не как мерседес а как кубик тянет цену. Э! Я еще скажу! Ну очень хочется. Жень, начнем с того, что там, в том 6-ти колесном АМГ, даже если не присматриваться, то видно что как минимум 33-е там стоят. Ну и второй прикол в том, что все Кубики, что армейские, что супер-гламур от АМГ имеет в своем арсенале сразу ВСЕ блокировки. В данном случае их будет 4 штуки (одна межосевая и 3 межколесные). А + к этому еще и порталы... Поверь, в этом СТОКЕ это корыто едет куда ярче чем многие авто класса ТР2, а некоторые и ТР3.

Кстати, забыл сказать. Год или два назад была выпущена ограниченная партия "армейских" Кубиков, но для гражданского населения, а вернее для продажи гражданским лицам (внутри даже пластмассы минимум, ручки, тублеры, из излишеств только кондиционер и коврики для ног, в багажнике кусок фанеры на полу - классический УАЗ, и цвет хаки). Партия была в количестве 200 машин. Ценник как раз 60 тыс евро. За 2 дня машины продали ВСЕ! Вроде бы после такого ажиотажа, на встречу пожеланию трудящихся, они партию увеличили до 300 шт. И все! Кто хочет подробностей - погуглите, про это даже у нас писали, в частности тот же "Автомир".

Саня! Ну ты пойми, компания Мерседес на утилитарной версии заработает 20-25% от себестоимости, при этом потратив хрен знама сколько работочасов). А вот на супер-пупр-кожа-рожа и холодильник с шампанским в подлокотнике, они на этом всем заработают 200-250%, при том что себестоимость возрастет от силы на 10-15% (и работочасов тоже естественно больше, но незначительно). Какой смысл им лишать себя прибылей? Для армии, под заказ, они сделают и на тряпке и без холодильника и даже с "веслами" на дверях, но это ГОСЗАКАЗ (и там они больше поднимут на обслуживании и запчастях)...Так что не тешите себя иллюзиями! p.s. Кстати, вроде бы ценник уже объявляли, там что-то от 250 тыс идет...

А в законе написано, что то в стиле "использование только заводского оборудования", так что все эти доп годовые огни "до лампочки"... Рекомендую и эту небольшую проблему учесть, так как тошнотворный свисток к этому сможет приколупаться...

"...из за нарушения авторских прав...", а скорее всего из-за того что "данное видео может нанести глубокие морально этические травмы зрителю", так же "предвзятые и расистские настроения к афроамерианцам", а еще из-за гипертрофированного чувства толерантности и других умных терминов, которые буйным цветом распространяются в странах с повышенным уровнем демократизации... ну и т.д. p.s. Ты там под видео еще комментарии почитай... Народ в ШОКЕ и глубоком моральном трауре!

Опять логика папуасов бородатых не ясна! Зачем уничтожать, когда можно захватить? Или ни кто на рычагах ездить не умеет? p.s. Даже немцы использовали все наши захваченные танки,начиная от БТ и заканчивая самыми распространенными 34-ками и КВ, потому что танк лишнем не бывает. А тут гранатой за 10 баксов уничтожили технологичную технику ценой в несколько сотен тысяч!

война-все методы хороши! а экипаж иди знай что там?..жуть в том что с ними после.. Экипаж, во время боевых действий, обязаны, кроме выполнения основной боевой задачи, обеспечить защиту и целостность вверенной им техники, всеми доступными способами. Другими словами командир должен был крутить "перископом" на 360 градусов, а стрелок вести прицельный огонь из башенного пулемета по пехоте противника (это при отсутствии пехотной поддержки), соответственно стоять на месте противопоказано. Если же боевая машина ожидает приказ к действию, то танк должен был стоять в укрытии (складки местности, развалины, лесная местность), и замаскирован. Экипаж должен находится по штатному расписанию - то есть командир в танке на связи, стрелок и мехвод в замаскированном дозоре, со стороны наиболее вероятного появления противника, с целью раннего обнаружения последнего (для чего - думаю всем понятно). А тут! Стоит по середине дороги, неподвижно, как будто его бросили и экипаж сбежал! Папуасы одним словом! ... с другой стороны, были бы они профессионалами, уже давно одна из сторон перебила бы другую, и весь конфликт себя бы изчерпал из-за отсутствия живой силы.

Ах ты ж е...й ты наф...й! Какие они все чувствительные, эмоциональные и переживающие парни! Ну просто слезы наворачиваются!!! Вот жаль нету блюющего смайла - вот сейчас бы очень пригодился!!! Мля, цирк на бродвее, других слов нет.

Такие съемки показывают какой выгодный оружейный бизнес! Достаточно устроить (оптимально на религиозной основе) бучу в какой нибудь мало развитой стране (но имеющую свои бабки или богатых спонсоров), и не обученное население похватает свежезавезенные стволы и технику. А так как они не то что не профессионалы, а даже минимальны не обучены с ней работать, то поток техники в эту страну пойдет нескончаемой рекой, так как будет уничтожаться пачками и бестолково... p.s. Горько смотреть. Один танк, без поддержки пехотного прикрытия, на открытой местности, с не обученным экипажем (которые не заметили этих папуасов)... С другой стороны - новый купят! другой вопрос что у тех же китайцев (мне кажется что это не совтавтопром, а их детище).

Есть понятие "завышенная цена" и "неоправданно завышенная цена", и она обычно складывается из понятия "сколько на нас хотят заработать". Каждый из нас может с десяток таких примеров накидать... Ну да мы отклонились от темы. p.s. Еще 3 года назад компактные фонарики с одним сверхъярким диодом стоили в районе 40-50 баксов (фирма, влагозащищённый, светит на 50 метров и т.д.), а недавно мне в руки (в очередной раз) попался аналог за 50 грн с теми же световыми характеристиками (отличии было в отсутствии в комплекте ААА акумов, как в фирме). Так вот светили они ОДИНАКОВО! Что за 40 баксов, что за 50 грн (я 10 минут на улице баловался и сравнивал). А потому что конструкция одинакова, а судя по деталям (при очень детальном рассмотрении) и производство в одном месте, и себестоимость одинакова. Это я к тому, что рано или поздно найдется цепочка "производитель -...-...- конечный продавец" где уровень жадности будет на вполне приемлемом уровне.

Отличные испытания! После таких уже особо и не важно как они светят! ъ ... мля, ну что ж они так непотребно стоят то!

Да-да, это опять я, и я расскажу вам очередную страшилку! А если серьезно, то хочу, что бы владельцы Элек с пробегом (а если еще и пробег не только по асфальту...), обратили внимание на очередной узел, который может быть уже в убитом состоянии, а вы и не в курсе. Кстати, проявляет себя в легком пощелкивании, но не периодичном, и слышно только с открытым окном и на тихой резине. А точнее, состояние переднего моста, а вернее правой полуоси. Подняв машину (или можно просто подлезть снизу) нужно просто подергать в вертикальном направлении полуось. Если она не двигается, значит все ок. А вот если двигается, то... ТО! Это у вас высыпался подвесной подшипник, который стоит на краю чулка. Номер его MB 160662. Ценник на оригинал на том же Экзисте колеблется в пределах 200 грн. А теперь самое смешное! В конторе Автопромподшипник, которые на Луговой 9 (адреса и телефоны Гугл знает ), они есть. Размеры MB 160662 - 35x62x14 (закрытый). Цена самого дорогого (Японского, который у нас и стоит) аш 70 грн! Ну и дальше дешевле, Испания - 40 грн, Польша около 30, Китай вообще копейки... Есть правда сложность в замене. Нужно выкручивать чулок и выбивать его изнутри, потому как там от подшипника осталось только внешняя и внутренняя обоймы, которые и трутся друг по другу (остатки шариков лежат внутри чулка обычно)... От така фигня малята. А самое смешное, что подобной фигней я лично занимался еще на МП2, но только там был другой подшипник (игольчатый), который удалось выковырять не снимая чулок. А несколько недель назад ту же операцию проходил Серега Swamper на своем MPS-е. Удачи на дороге и не ломайтесь!

Саня! В каком то из их описаний встречалась инфа, что он на унимоговских мостах с подкачкой и блокировками, и естественно они портальные. Кстати, производительность системы (как они пишут) такая, что могут поднять давление во всех 6-ти колесах с 0.5 до 2.0 атм, на ходу, на 2-3 минуты! О как! p.s. И вообще - не сыпь соль на сахар!

Я же уже писал раз 5 не меньше! Комплект: Подшипник - 1 шт. Втулка (со звездочкой АБС!) - 1 шт. Сальник внутренний - 1 шт. Сальник внешний - 1 шт. Кольцо уплотнительное (между щитом и мостом ставится) - 1 шт. Пакет со смазкой (типа литол) - 1 шт. И все это в коробке (тоже 1 шт).

/profile/27-pashkoff/?do=hovercard" data-mentionid="27" rel="external">@Pashkoff, а ты покатайся еще 500-700 км и если пробуксовки будут уже на 3-й передаче, то тут все ясно. p.s. У меня все эти симптомы были когда то на МП2 - накладки на диске меньше миллиметра были, когда сняли.

Ну и отлично! Рад за тебя Паша!

Паша, ты ли это (я без аватарки тебя не узнал - протормозил)? Ты свой синий Джимнк поменял на 5-ти метровый грузовик? Ну и как тебе?

Тогда действительно ждем... Из своего опыта могу сказать, что люстра должна засвечивать от капота до 25-30 метров (этого по дальности вполне достаточно), а вот по ширине оптимально что бы захват был в 180 градусов, ну хотя бы 120, то есть что бы были видны перекрестки в ночном лесу (то есть видно куда поворачивать до начала самого маневра). Вот такая люстра, в моем понимании, будет правильной.

Как по мне - сильно узкий пучок получается...