werwolf

@savoy, приезжай! Мы тебе в кузов насыпем! Заберешь сколько захочешь!

Ааа, то есть руками это делать лучше?

@2die4, блин, ну ты как американец! Лопата должна быть не пластиковой, как у цивилизованных и немощных капиталистов, а нормальная железная, с древком толщиной 5 см, совкового типа. Классическая саперная (принятая на вооружении еще до второй мировой) тоже отлично справляется со своими обязанностями.

Вот не надо ЛЯ-ЛЯ! Все в пределах нормы! Там по сухому вообще все 80 идут. Модель ВОТ.

Вынужден был вчера не много покататься по окраине города в районе 8-ми вечера, вот пару кадров с регистратора (видео выкладывать не буду, там 90% времени размытая картинка из-за снега на лобовике, и периодический мат на аудио-дорожке). Ул Туполева. Пр. Победы в районе Святошино, направление на окружную (сзади, на осталась пробка, возглавляемая 2-мя фурами - подъем на Святошинскую эстакаду стал непосильным). Ул Героев космоса и пр. Курбаса - чисто, фуры встали раньше. Съезд с пр. Победы на Окружную, в сторону Пущи (фуры пачками, все буксуют, в воздухе дым от горящей резины с устойчивыми запахами сцепления). Дальше, в сторону Пущи, после м. Академгородок тоже чисто После моста железки прослеживается коллапс на встречке из за сложившихся фур (я насчитал 5 но кажется там переплелось и поджалось больше), сори плохо видно. Часть пути "бил" свою колею... Душа требовала немного оффроада, по этому решил срезать через дачи по заброшенному куску Газопроводной... Получил массу удовольствия. Выехал с нее таща на хвосте заблудшего ланоса, который там жил с обеда и приготовился зимовать... ул. Стеценка и Туполева были проездные. Ну а "утром" все выглядело так. Чуть больше фото ТУТ. p.s. Мне кажется что все таки календарь нужно сместить на 1 месяц. Помните, как барон Мюнхаузен говорил, что за годы неучтенная секунда сложилась в один день? Здравая мысль, мне кажется что в данный момент уже на месяц мы опережаем природный календарь. Потому как для февраля это отличная погода!

Ты фильм "Послезавтра" смотрел? Вот очень похоже...

Я понял, ну тогда хотя бы те, которые не лимитированные количеством, как вот этот.

Все получилось, спасибо. p.s. Было бы очень хорошо, что бы кто-то из наших, мониторил инфу в этих контактах, и дублировал сюда.

А вообще пить не обязательно, что бы навернуться в мокрую траву... Купи себе такой девайс - узнаешь все особенные на собственном опыте.

Саня, к тебе 2 вопроса (из собственного опыта): Ты пробовал хоть раз выставить машину (особенно на камнях) что бы она была относительно ровной? И второй - ты пробовал в сонном (похмельном) состоянии спускаться/подниматься по мокрой алюминиевой лестнице? Вот когда ты найдешь четкие ответы на эти вопросы, тогда у тебя будет понимание покупать "хатку для Карлсона" или нет. p.s. Я для себя решил - КУПЛЮ ОБЯЗАТЕЛЬНО! Только когда перееду в Австралию, и буду везти трезвый образ жизни. ТОЧКА.

Красота переходит в Ж..У! Отлично!

Э... а возить в бардачке по одной лампочке всех видов сложно? Или место много занимает? И это все равно дешевле будет стоить чем все эти новомодные хрени. p.s. Я по паре каждой вожу и 2 пачки предохранителей. Купи сразу одно нормальное. Это долго не выживет (инфа из достоверных источников).

То есть бы уже можешь "УБИТЬ" беременного мужика? Это хорошо!

Это если опустить крепление промежуточного подшипника, то все ОК. А если не трогать, то у SS кардана выжить больше шансов есть, так как они длиннее, чем кусок IS от подвесного до хвостовика, и получаемый угол меньше. И кстати, ничего с хвостовиком не будет! Рессора опускается, и мост проворачивается, и хвостовик находится не горизонтально уже, а под углом к расдатке.p.s. Кто углы карданов на лифтованных Самураях видел? А? Вот там углы!!! А у нас так... "крепкий грузовичек" и ни чего более.

Вот правильно вспомнили про Европу. Там у них эти ходовые огни типа наших габаритов, и все равно, где обязаны по закону, все ездят с ближним, и ни кто ни чего не придумывает. А те кто придумывает, ВСЕ РАВНО ездят с ближним. По этому Я решил для себя этот вопрос по простому, езжу (когда пасмурно или осадки) с включенными противотуманками (которые на бампере, они так же являются доп ближним светом, так заявляет производитель). Лампочки там дешевые, а стоят очень долго, а для нашего гены лишние 100 ватт это капля в море.

Ты себе на ФыдЖышку рессоры поставил? Молодец! Одобряю!

p.s. Я подозреваю, что у наших накрылся стартер, а немцы его запустили "с толкача", на свою голову...

Уверен что это не совсем заслуга элки, а скорее зачетного экипажа Проходимость любой машины ЭТО ЗАСЛУГА ЭКИПАЖА! Я лично видел героев на монстрообразном джимни, которые умудрились сесть в канаве, где до этого проехал Я (правда там и канавы была хитрая, чуть короче базы эльки, то есть одна из пар колес при любом раскладе была на сухом и твердом, а ждимник там уместился полностью и основательно). Ну не суть. Во главу угла понятие "проходимость" в виде "кто на сколько метров заедет в это болото" ставить бессмысленно, потому как полюбому все сядут в этом болоте, и всем лебедится дальше и тут уже все равны. Другой вопрос, это выезд в финальную точку, где какая то часть дороги будет асфальт, грунтовка, и бездор.Так вот если брать апологетов оффроада в виде Джимни, 70-ки и нас, то по асфальту мы всех объедем легко, по грунтовке приблизительно будем идти одинаково, а вот по бездору Джимни и 70-ка естественно объедут нас. Другой вопрос, что при прочих равных, к финальной точек мы все прибудем приблизительно в одно время (+ - немного), но все равно прибудем. А дальше уже интереснее. И Джимника достанут палатку, спальник, какие то мелочи и пару бутылок водки - это все что смогло поместится. В 70-ку влезет конечно больше, но не намного (естественно имеется в виду короткая 72-я, потому как 76-ю и 78-ю внедорожными монстрами назвать нельзя, это классические экспедиционники). А вот уже из эльки можно достать массу всего! Кроме спальников-палаток, навесы, столы-стулья, умывальники и плитки, матрасы и зонтики, снасти для рыбалки и надувнушку с мотором, и много других полезных вещей! Не считая пары блоков пива, ящика водки, и казанка с мясом... Так вот при таких раскладах, Я считаю, что на эльке комфортные путешествовать по бездору, чем на различных монстрах, у которых задача утонуть в пригородном болоте (потому как болото по дальше искать тяжело и напряжно). p.s. Кстати, приблизительно по этой причине, и с момента ее осознания, я и перестал участвовать в различных соревнованиях. Появилось желание преодолевать трудности в процессе достижения финальной точки, а не ныряние в конкретную и запланированную попку (имею в виду последние 3 метра до точки, многие понимают о чем я), при том что в обычной жизни ты туда тупо не сунешься, потому как всегда можно придумать и продумать разумный объезд.

Если масло свежее там, то можешь сразу добавлять. Хуже уже точно не будет. А вот если пробег тыс 30-40, то его по любому сменить нужно - это по регламенту.

Значится по порядку. Подвывание это износ в парах трения. То есть предыдущий хозяин либо покатался на эмульсии длительное время, либо без масла. ЕР ни как не повлияет на износ, это уже доказано и весьма весомыми организациями. Хадо - возможно поможет, если износ минимален, то есть шанс. Я бы попробовал (деньги то не большие), но особых надежд не питал бы. Если не поможет, то не использовать передок постоянно, а только когда нужно - на бездоре и т.д. И плавно подумывать о замене передней главной пары, либо с донора (что наиболее просто и дешевле), либо покупать новый комплект.

Обезьянку себе клеить не буду!

Так же уходят, как и обычно. Хотя зависит больше от того по какому покрытию ты ездишь и как.Да, 30 мм. Какие изначально проектировал и делал почти 4 года назад, которые уже отстояли 70 тыс на стандартных стойках, те и впихнул.

Уже 2 недели назад обсудили эту модель. Мнения разделились.

Начинай потихоньку искать замену на морду (пружины + аморты), потому как с нагрузкой родные аморты начинают ускоренно выходить из строя. Кстати, я себе поставил АйронМеновские аморты и пржины +50 и оставил проставки - получилось как до установки лебеды и модернизации железяки (по поведению и уровню над дорогой). Но впихнуть было тяжело.

А вот не надо обзывать тавролет машиной, тем более ПИКАПОМ! Это кощунство и богохульство! p.s. И плевать как контора изготовитель обозвало это при выходе из их кустарных мастерских.