werwolf

... Пока подозреваю задние колодки или механизмы, подшыпники или передние втулки рессор. А как дела у вас? Нашли причину?А ни как. Так и езжу, на полном, толчок почти не чувствителен. Колодки можешь отбросить. Я у себя проверял - все в идеале, а толчок есть. Подшипники у меня в норме - свежие. Передние втулки тоже недавно проверяли - нареканий не было, да они у всех и живут на порядок дольше чем задние... Так что для меня это пока загадка.

Сори за офтоп. Я иногда сажусь на отцовскую Лачетти, так вот сразу есть ощущение шкнябанья задом за каждый выступ на асфальте, что все окружающие авто выше тебя и вот вот на тебя наедут... Короче - с радостью пересаживаюсь обратно на "грузовик".

а я как только выехал на нульсовой Эльке с Фа Армада -первое что заметил что дорогу начали уступать! сейчас не замечаю-просто еду.. А ты пересядь на пузотер и сразу почувствуешь разницу!

Пыльника кардана у наших машин нет. Есть пыльник шруса внутреннего или внешнего. У меня лопнул внутренний который возле моста, левый и правый одинаковые. Я подбирал методом научного тыка, благо продавец хороший знакомый, номер по js G52000. Встал лучше родного, я взял MARUSHI . Насчёт СС не знаю уменя Изя . Не знаешь - лучше молчи! На SS передний кардан имеет одну(!) крестовину и один(!) шрус, на котором и стоит пыльник. Шрус стоит со стороны расдатки. Топикстартеру. Советую найти аналогичный пыльник и попробовать натянуть его вместо старого. Есть интересная технология, которая растягивает (нужен только резиновый) пыльник не разбирая кардан. Погугли, на ютубе есть ролики. Правда там хитрая приблуда (для СТОшного применения), но руками это тоже можно попробовать сделать.

Продолжаем разговор!

А ты какие модели поставил, помнишь? А то я после фокуса фигею, уши вянут. Вот не помню. Знаю только то, что точно с таким же посадочным размером как и оригинальные. Двухполосные (пищалка и блочок частотный к ней в комплекте). При громкости 2/3 вибрирует все авто, даже внешние зеркала трусятся, а басы можно слушать не ушами, а внутренними органами! Еще шумку кинь! Вообще классно будет! В том году кинул но только на пол, двери и потолок меня не волнуют. Выкинул весь родной войлок, и заменил на современные материалы (закатали весь пол). По причине очень долгого высыхания после затопления салона. Проверил - теперь все сохнет за день полтора, да и шум от дороги меньше стал. Результат меня устраивает.

А ты какие модели поставил, помнишь? А то я после фокуса фигею, уши вянут. Вот не помню. Знаю только то, что точно с таким же посадочным размером как и оригинальные. Двухполосные (пищалка и блочок частотный к ней в комплекте). При громкости 2/3 вибрирует все авто, даже внешние зеркала трусятся, а басы можно слушать не ушами, а внутренними органами!

Вот сказочные флудеры...

Кстати, я тоже согласен, что в эльке нужно чуток подправить родное и будет нормально уже. Я с год назад поменял штатную на Герцы (по кругу). Был приятно удивлен полученному результату - деньги были вполне разумные, а эффект превзошел мои ожидания.

У меня специальность называлась "Автоматизация химических производств", по этому теормех и прикладную механику нам читали не сильно углубленно. По этому я в этих вопросах далек от специалистов, и своих идеях обычно завышаю планку прочности из разряда "что бы мало не показалось". А в вопросе "где тонко" и "когда там порвется" у меня уже есть хороший опыт. Кроме того, в данный момент связан с дефектоскопией ферромагнитных сплавов, и какие бывают трещины в металле, и от чего, тоже не много разбираюсь...

Тогда я пас. У меня "городской седан" (так почти выглядит), а не свиновоз. ... да и обидится кое кто может.

Да, все правильно, в районе "каменного села" таких как минимум 3 объекта (на генштабе они так и обозначены). Мы там 2 года назад на майских катались, частично по трассе УТ, там в это время просто прекрасно. Погода уже теплая, зелень везде и нет ни комаров ни мошек. А сами объекты там и наземные (большие крытые ангары, сбоку выглядящие как холмы), и подземные должны быть, но уже ближе к Коростеню, где центр управления подземный находится, кстати открытый - там музей сделали. Вот я и в раздумьях.

Ой! Да ладно вам! Через 2 месяца уже будите ныть от невыносимой жары в 30 градусов, а при наступлении 36-40 будите первые бить в бубны призывая холодный фронт! Радуйтесь! Снег это тоже хорошо, по крайней мере, как правильно заметил Врунгель, ездить не скучно!

Эх, много у нас всего любопытного в стране было... Вон, я до сих пор хочу заехать и посмотреть полесские "пионер лагеря", которые стоят среди болот в лесах, но к которым идет хорошая бетонка и железнодорожная ветка. И таких лагерей там, в Полесье, я начитал пол десятка. Вот думал на майские, но пока не определено точно...

Ты купил БЕНЗОПИЛУ?

Расслабься FisheR, мы и так прекрасно понимаем, что это "наглая реклама", и если кому то понравится, то возможно он и придет, а вот если НЕ понравится, то даже вкусными ценами вряд ли загонишь. Другой вопрос, что вы выбрали "европейский" подход к клиенту - если клиент хочет, то мы сделаем. Да, это хорошо для бизнеса. Другой вопрос, что клиент может банально не знать чего он хочет или банально заблуждаться, но вы все равно выполните его желание. Ну это уже ваше дело. К примеру я знаю человека который когда то сказал "Если клиент скажет, что я хочу именно ТАК и ни как иначе, то Я лучше скажу клиенту, что его заказ я сделать не смогу, чем буду варить какую то ху..ю, а потом еще 20 раз ее же переделывать, пока до клиента будет постепенно доходить то, что я знаю изначально". Сурово, менее прибыльно, но Я считаю, что правильно. Ну, это дело уже касаемо менеджмента компании (во! употребил сложное и маловразумительное словосочетание! ). Пару слов по Наваре в топике. Я так понял, что ваш клиент занимается мелким бизнесом в виде извоза ленивых охотников (делаю вывод по лавкам в кузове и мягким защитам на трубах), что бы ехать, периодически стоять и скорее всего постреливать... Кстати банальные тесты результата проводили? Ставили машину в таком виде на диоганалку, что бы 2 колеса висели? Кабина не касается этих труб? (А то рама то играет, да и подушки в кузове тоже.) На багажник, в качестве эксперимента, сколько грузили? Катались потом по ухабам с грузом, целостность конструкции не пострадала? Последний вопрос - суммарный вес авто получился до 3-х тонн? Ну а фотки от КДТ, и других "северных" тюнингательешников, это хорошо, но у них это тоже единичные экземпляры из раздела "клиент так хотел", а сотни других вариантов вполне классические ни нормальные.

Не, ну я знал, что в теме будет дебош и раздрай, но что бы так быстро и так много... А теперь по делу! Не пойдет. Во первых у нас и так грязные машину (у некоторых) часто бывают, так что тут борт выделятся особо не будет. А самое смешное, что как раз после выездов задний борт - самая чистая часть авто у меня, да и у многих. Опять не подходит. Всякие голые связанные бабы в тех или иных способах - не пойдет! Что бы сразу не было недопонимания я поясню - я ЗА женщин во всех проявлениях, я жестокий гетеросексуал с нефиговым стажем, НО! на боевой машине... это не то. Тем более у многих из нас есть жены/подруги, могу поспорить - они будут против, что бы какая то чужая баба... даже если это всего лишь изображение... и т.д. Шмурдяк тоже не пойдет. Половину шмурдяка не красочного вида, а другая половина вообще не понятна для простых обывателей... ... короче, тут надо более углубленно у вопросу подходить, если не хотим какую то фигню на выходе получить.

Нифига! Я хотел гадостей написать, но пока не успел! Если коротко - я считаю что это бутафория. И работать как задумывалось не будет. Ну и к размышлению - Если человек планирует использовать авто в горах "по полной программе", готовясь прижиматься к камням и т.д. то для него уже по определению внешний вид авто, целостность ЛКП и ровность поверхностей кузова, уходят не то что на второй, а даже на третий план, и пытаться его защитить, ну это, как попытаться перейти через болото, не забрызгав лаковые туфли. По этому, логика клиента мне осталась не понятна, да и вопросов по данному обвесу у меня за минуту с десяток будет...

Ребята! Забейте, наплюйте и общайтесь в свое удовольствие на покатухах и выездах. А вот если вы себе какую то мачту соорудите и дадите туда пол сотни ватт, и больше, выходной мощности, вот тогда уже думайте, кто где и на какой частоте кого будет забивать. p.s. Кстати, для нашей небольшой компании, с которой я постоянно катаюсь, мы себе выбрали частоту в Пуксе, которая не входит не в одни сетки (она промежуточная), так вот за полтора года использования, я на ней даже помех особо не встречал, не то что чужие голоса. Единственный минус, у кого всякие воки-токи с нами общаться не могут. Так что думайте...

"Клубный борт" - ну кстати, это вариант, только что бы интересная и красивая наклейка была! p.s. Блин, это же все свои сдирать придется...

Молодец. Рад за тебя.

Слышал инфу, что возбудили уголовное дело. Потому что есть серьезные подозрения, что это не "несчастный случай".

Тут тебя предыдущий хозяин наколол. На фото стандартная фольга, в прямом смысле этого слова. Рекомендую задуматься, под ней есть важные органы авто. О да, это серьезный тюниг и глобальные планы! p.s. Ну пленка на шершавый пластик это уже дело специалистов, а результат на любителя... А вот на счет кожаного салона рекомендую задуматься. У меня был П2 с реально(!) кожаным салоном (предыдущий хозяин перетянул), не дермантин. Ну так вот, я отъездил несколько лет, мне не понравилось и больше у меня авто с кожаными салонами не будет. В двух словах - зимой скользко и холодно, а летом жарко и всегда потеешь. Один плюс - грязь легко стирать с поверхности. Сетку обязательно! Она недавно остановила у меня палку толщиной в большой палец, которая не достала 3 см до радиатора. По доп фильтру - спорно, я считаю, что это баловство и лишняя трата денег, но есть люди, которые считают и 2-х штук мало, надо еще ставить, а потом на них на всех обогрев и т.д. Во! Еще одно подтверждение!

Уточняй, что "сколько денег"? Работа, подшипники? Если работа - то это к Магу или мастерам который поедешь. Если комплект, то тут есть большой разброс в цене и ТИПА производителей. На том же экзисте вариантов с десяток по производителям, и все с разных стран, и у всех в комплекте подшипники и втулки КОЙО, только сальники могут отличаться. Цена колеблется от 350 грн до 1300 грн за комплект. Отличия в производителе и скорости поставки. Смотри мою тему с "танцами" вокруг этих подшипников и компании Экзист.

Ходят по разному. У меня 40-50 тыс. Менял уже 2 раза, меняю сразу парой. Но машина у мне не только по асфальту ездит. А в течении лета вообще до сотни раз в бродах плаваю... Скорее всего это одна из причин. p.s. Подними мост и подергай колесо вдоль оси. Если есть люфт - покупай комплект (подшипник, втулка, 3 сальника), а лучше сразу 2, потому как второй подшипник загудит через пару тыс.