werwolf

насадку шноркеля нужно развернуть .. Абсолютно верно. насадку шноркеля нужно развернуть .. В снегопад или дождь она так стоять должна. В этот день был дождь. Даже при ливне и урагане гусак должен быть развернут вперед. Компания АРБ потратила хрен знамо сколько сотен тысяч баксов и годы исследований, что бы сделать такой тип гусака в который попадающие капли выводится через маленькие каналы внизу самого гусака. Там в конструкции все видно и понятно. В крайнем случае читайте инфу, на сайте АРБ, а именно фразу посвященную гусаку "All Safari Charge Air Rams feature a highly effective water separator system built right into the air ram in order to remove rain water from the incoming air stream - thus ensuring safe engine operation through even the most torrential tropical storms". Иначе идет потеря тяги, особенно на скорости, когда получается эффект разряжения (на турбированных машинах конечно менее заметно, и все же). Разворачивают в двух случаях, когда идет сильный снегопад, и возможно обмерзание и сужение пропускного канала, и когда движутся через лес с очень плотным подлеском, что бы его банально не сорвало веткой идущей вдоль капота. Это так, информация к размышлению.

Какой отчетик? Я пиво поеду пить! Ну и каву по утрам, фелижанками. p.s. Не, я к виски так и не привык. Для меня нормальный коньяк куда как приятнее дорогого и хорошего виски. Ну а при наличии хорошего коньяка (кстати, как и хорошей чистой нашей водки) я на виски даже смотреть не буду... Ну, это все дело вкуса - у меня нет ирланско-шотланских генов и корней, что бы любить виски. Сори за офтоп!

А я буду! Бо тороплюсь развить арту 8 ур. Батчата - осталось 100 000 опыта а х5 это круто! Ну вот и давай, удачи. Если на одну победу у тебя будет выходить по 5-ть поражений, считай ВБР на твоей стороне. Мне проще в обычный день 2-3 победы сделать и по эффективности это почти как в при х5... А на выходных я... во Львов скатаюсь! Вот! Хоть город посмотрю, и пива местного попью, "Белый лев" мне последнее время нравится.

Опять 5Х и орды оленей!!! Даже в игру заходить не буду, дабы не расстраиваться из-за тупых сливов.

Когда мозг бессилен, ни какая инса-симекс не спасет!

А мне визуально нравится... Сбоку вообще много общего с сегодняшней моделью. А если учесть, что все производители в своих концепкарах идут в этом же направлении по дизайну, то этот L200 вполне себе узнаваемо и даже сдержано выглядит (по сравнению с другими мутантами на колесах). p.s. Да, АРБ сюда не вкорячить, хотя трубную конструкцию вполне (я уже даже слегка набросал, очень не плохо вписывается в внешний вид). С другой стороны, ко времени выпуска АРБ наверняка подкорректирует дизайн своих угловатых бамперов к новомодным реалиям. p.p.s. Не в обиду, но этот дизайн мне нравится даже больше чем современный FJ.

Ну есть там варианты эстетические, та и носовой свес меньше бы стал на 3-5 см в дину (соответственно чуть больше угол въезда), ну и легче стал бы на 7-9 кг. А так как эти изменения я считаю незначительными... Ну вот я на это и забил! Сори за офтоп.

До боли знакомая система модернизации подвески... Где то я ее уже видел.

Да ладно вам! Трындежники кнопочные! Вот если бы автор где-то заказывал и ему делали, а он только платил, то тут бы я использовал большую часть своего словарного запаса. А так как делали сами, и я так понял, что первый раз, так как специфика у них другая, то такие косяки вполне понятны и объяснимы. А то что сделано своими руками - я уважаю. А не ошибается тот кто ни чего не делает! Да, и я понимаю, что переделывать что либо, когда оно готово, очень не хочется, и в большинстве случаев это не делается (из серии "ну ладно, и так хорошо"). p.s. Я бы свой передний тоже бы не много переделал сейчас, так как пришло чуть больше понимания, но "лень матушка" взяла неоспоримый верх на до мной... По сему я доволен и езжу так. p.p.s. Блин, ну цвет конечно...

Вот что значит прокачанный скил "маскировка":

Блин, все так накинулись... Ну да, ну несколько громоздко, и цвет "вырви глаз" на любителя... Я более сдержано выражусь. На мой вкус: Передний, трубы нужно было не по принципу сантехники (под прямыми углами и вертикально варить), а плавно загнуть к капоту, и не под прямыми углами, а обыграть наклоны и углы машины, тогда будет четкое ощущение, что эта железяка именно от этой машины, а не снята с 61-го Патруля. Задний бампер, ребята, ну это тупо причал для ротозеев. Ну зачем и так увеличивать кормовой свес и общую длину авто? Попытка догнать по длине Тундру? Объяснение, в стиле "что бы удобно стоять" не принимается, у меня длинна полочки около 10 см, и тоже удобно стоять, но пространства съедает меньше. Короче, видно что старались, но некоторых вещей вы не учли, либо у вас есть свое понимание, которые мы не уловили. Судя по всему сказывается разные подходы к эксплуатации авто.

Ай немцы молодцы! Уважаю! Так красиво обдирать тупых арабов, которые стали безмерно богатыми, только благодаря нефтяной бочке на которой они сидят... Этож смотрите, сначала (много-много лет назад) они доказали, что авто лучше чем верблюд! А теперь, с помощью хитропопкых маркетологов, доказали, что хорошие авто должны стоить в районе пол лимона зелени и ни как не меньше, иначе это туфта. А "благородные дети пустыни" на полу меры ни как не согласны, по этому и будут покупать здоровенные куски высокотехнологичного железа, за невменяемые бабки. ...при том что технологическая себестоимость там в районе 25-30 тыс зелени. p.s. Хотя стоит отдать должное, но наивные "дети пустыни" себе тоже заполучили маркетологов европейцев, которые посоветовали им взвинтить цену на баррель нефти в течении 10 лет в 40 с мелочью раз, поставив пол мира на колени нефтяного голода... Ну да ладно... Мне лично, технологические решения, кроме движка, нравятся. Вот и все.

Я вроде тебя в друзья пытаюсь записать... В ВОТ приходит об этом сообщение? Не приходит. Расслабься, я уже добавил тебя. Повторяю, есть программки, называются в стиле WOTpinger. Они в течении 2-3 секунд показывают какой от тебя пинг на всех серверах WOT.

Я в основном на РУ2, и на РУ1, иногда на РУ5 (wotpinger показывает у меня самый маленький пинг на эти сервера - в райлне 21-25, на все остальные больше). Ник почти такой же "werwolf_alex" (я один такой).

Я нашел новый прикол после обновы. Причем это уже не подозрение, а вполне реальные цифры у меня. А именно - возгорания! Раньше я горел (на всех видах техники, кроме америкосов - их у меня нет) очень редко, а на советских машинах совсем редко. Теперь у меня возгорания одно на 3-4 боя гарантированно, причем опять таки на любой из видов техники и уровне от 6 до 10-го. Это статистика 3-х игровых дней. Про непробития и рикошеты я молчу, это уже ни кому не интересно. Вот такой вот новый подкрученный ВБР.

Вот не нужно так открыто завидовать!

АЙ отличный аппарат! Да еще и на порталах!!! КЛАССС! Я смело зачисляю это авто как еще одну несбыточную мету (будет стоять рядом с "Прогулкой по Луне").

Ну вот, это уже правильный подход. Одобрям.

Какая наф спадщина? Придурки, которым посмешиться первое дело, а работать ни кто не хочет, а те кто может и даже хочет - тем палки в колеса! Национальная традиция мля. Короче, снесут - хорошо. Я очень надеюсь что они и с русановскими садами разрулят, и закончат этот злачный мост. Блин, я вообще не понимаю, как из какого то одного человека (или нескольких) могут затормозить многомиллиардное строительство, на результаты которого рассчитывает десятки тысяч людей. И вообще - фигня это все. Вон, весна, скоро тепло, скоро на природу, а там грязь, палатки, мясо, водка и т.д.!!! Я в предвкушении уже.

Вот и отлично! Давайте закроем тему, она реально бесперспективная.

Согласен, надо сразу об стенку размазывать, тогда на долго хватает, особенно если при этом сам пол года в больнице, а кто был рядом - на глубине 2 метра. Вот это эффективно.С другой стороны, у каждого своя голова на плечах, и каждый сам решает как ему красиво "уйти". Не хочешь пристегиваться? (дорогой пиджак мнется под ремнем, и время тратишь) Да не нужно, едь так! Не хочешь медленно ехать? (дорога отличная, никого нет, и быстрее доедешь). Да прекрасно, пали по полной, трактор из леса сегодня не выедет... И вообще, для кого то горе, а для кого то стабильный и высокоприбыльный бизнес (направление страховых услуг, платной медицины достаточно широк, восстановление целостности авто и запасные части тоже не из дешевых. Ну и не стоит забывать бизнес ритуальных услуг, это вообще золотое дно!), и не надо его разрушать - и так сплошная безработица. Всем удачи.

Не, не так, вот если бы перед сдачей экзаменов, всем бы крутили сочный ролик длинной часа 2, с особо жесткими ДТП и детальными съемками последствий этих ДТП (оторванные руки, раздавленные головы и т.д.), то может не только бы аккуратнее ездили бы, может и свежих водителей меньше бы было (а то ведь некоторым реально "не дано", но они пока не размажутся, упорно это не замечают).

Я диски с нулевым вылетом купил когда то, а обнаружил это спустя много лет, после того как сменил авто с МП2 на L200. А вообще, покупал как оригинальные диски от МП2 на МП2, для гражданской-всесезонной резины. Просто я не знал, что внешне одинаковые диски от типа комплектации отличались. Родные для 2.5TD были +20, а родные для 3.5 бенз. уже шли с 0-вым. Вот так и езжу до сих пор...

Значит мне повезло. Моя и знает сколько чего стоит, и разбирается относительно не плохо в названиях и типах танков, что бы слушать танковый юмор и хихикать над ним вместе со мной. Хотя конечно иногда ругается, когда я что-то ору совзводникам в микрофон в час ночи...

У меня нулевой вылет на мадах, зимние на родных. Задние подшипники меняю раз 40-45 тыс стабильно. Передний один поменял на 50 второй на 90 тыс. Причина вылета задних подшипников у меня - попадание грязи и воды через пыльники, то есть частая эксплуатация вне дорог. Причина не одновременного вылета передних - не определена.