werwolf

Вот в субботу прокатились чуток вдоль танковой дороги. Пересмотрел сегодня видео, и решил таки порезать их и выложить на ютуб - ведь там красиво! А если залезть в какую то ж..пу, то и приключения не заставят себя долго ждать!

Daniusoft Video Converter Ultimate

TEXET DVR-1GP. Да, доволен. Он не только видео пишет, но и трек со скоростью и диаграммой сотрясений. И удобный софт, сразу в нем, где это все синхронизировано и отлично видно. Таки да. Причем это уже Ютуб коверкает (постоянно предлагает мне улучшить видео, попробую проверю что выйдет), потому как файл, который я на Ютуб отправлю лучшего качества, чем тот который потом у них лежит. Ну, буду продолжать баловаться, потому как в видео, и в его обработке, у меня опыта пока вообще нету.

Короче, давайте не трындеть, а что-то решать! Я сегодня (после ночи стояния и это не в мороз) проверил свои акумы нагрузочной вилкой - в желтой зоне, а это уже не хорошо...

Забрал машину. У нас оказывается больше "танцев" нужно, чем у МПС-а, чтобы выбить внутреннюю обойму из чулка, так как чулок у нас не прямая и ровная труба, а имеет сужение. Короче, там приварили к этой обойме площадку со стержнем в середине, и уже за него вытащили. Все, для себя я эту тему на 60-70 тыс закрыл, а там буду проверять уже...

О! Сори за офтоп, у меня маленький вопрос. Регичтратор пишет ФулHD. Порезать видео я использую Vegas Pro 10.0 (простая но хреново сжимает видео), для боле адекватного сжатия использую потом Daniusoft Video Converter Ultimate (тоже может резать, но всяких наворотов меньше, а сжимает лучше), но все равно, получить качество/размер как у видеорегистратора все равно не получается. Имеет ли смысл заморачиваться с поиском конвертора более эффективного, или забить, и так заливать на тот же Ютуб, они там сами его пережмут? Ну и в каком размере и качестве лучше сохранять, ну и формате (какое наилучшее сочетание размера и качества)?

Ну наверное в более поздних версиях и есть, просто я пользуюсь 10-й. Сейчас кажется и 12-я есть, просто я не нашел в нормально-крякнутом виде. Вот этим и объясняется мои танцы с двумя прогами одновременно.

О! У вас хорошо, а у нас пол дня дождь и все тает... Закончилась зима.

Грязью выело сальник, вот и подтекает. У меня по этой причине ушли задние ступичные подшипники. Да, это как раз про меня было... p.s. Сегодня загнал машину, утром заберу. Кстати, еще и эмульсия была там...

Ок. У Сереги Swamper-a на МПС-е изиселект. У него пробег 120 с чем то. Ездит на полном только по бездору. Ему меняли этот подшипник 3 недели назад. От подшипника там остались 2 полустертые обоймы и все. То есть с разбитым он уже давно катался...

Совершенно не важно какая у тебя расдатка! Да ее вообще может не быть. Полуоси от этого крутится не перестанут, а тут она длинная и опирается как раз на этот подшипник (кстати, я бы его сделал бы толще (2-х рядку) и через 2 сальника, и он был бы вечным, но это серьезно подорвет заработки на ремонте и замене...

Да я сильной нарезкой не заморачиваюсь, тогда по логике можно вообще все вырезать. Да, режу Соней Вегас. Можно с таким же успехом и Даинософтом резать, но там чуть не удобно. Да и в Вегасе вот эти мягкие переходы мне нравятся. Просто после выхода с Вегаса, если оставлять качество как у регистратора, то 4-5 минутный ролик уже тянет на 700-800 метров. И когда такое закидываешь на Ютуб - его просто клинит на пол дня. А у Даинасофта есть режим (Youtube video HD) у которого такие параметры: Н.264, 1280*720, 30fps, 4000kbpc. Сжимает он 4 минуты в 130 метров, а это ютуб уже спокойно хавает. Ну и результат ты видел.

Да, согласен, мало... скучно...

Если просто переконвертить для Ютуба и что-то вырезать, то Daniusoft Video Converter Ultimate. А если нужно несколько файлов порезать, и сделать плавные переходы, то уже Vegas Pro 10.0, а полученный результат выкидываю почти без конвертации, а потом все равно переконверчиваю Daniusoft-ом, который на много лучше сжимает. У музыку в самом Ютубе беру (которая нравится), а они ее уже накладывают, мне так проще. По времени... Ну, Ютуб конвертит дольше чем у меня получается...

Ты у себя проверь! У тебя там точно то же самое!

Ну не прав и не прав! Вспомнил, это масляный радиатор! А кондея действительно перед основным, тонкий такой. Кстати, в России кажется не меняли радиатор, а просто вставляли трубку, исключая радиатор из контура.

Ну и чтоб ты был здоров и весел!

Ну не знаю! Я вчера карал и нагибал, а потом столкнулся с таким же 59-м... короче нас почти полудохлых накрыла арта и мы разошлись по ангарам.

Порцию как в инструкции написанно. 2-х тактное лью столько же сколько и антигеля, по причине того, что "зимнее" уже сделали на заправке с помощью 80-го бензина. Самое обычное, у него задача добавить коэффициент скольжения (в ТНВД) которое уменьшил бензин в ДТ. Так, по пунктам. Антигель льется (именно льется, а не кидается куском из банки - да, сам по себе он может замерзнуть и это нормально) в бак при заправке (перед тем как вставить пистолет в бак). Топливо обычно идет из подземных танков, по этому его температура уже выше нуля и этого достаточно. Что бы сделать антигель жидким, достаточно банку поставить под обдув теплого воздуха (положить под лобовое стекло или сунуть под ноги пассажиру). Нужно не много времени, что бы он стал жидким. Антигель сам по себе в бак не льется - не перемешается. В замерзшем виде не кидается в бак - не растворится. В процессе езды (если ты не занимаешься рок-роулингом!) ни чего не перемешается! Если прижала ситуация и топливо начало парафинится (машина потеряла тягу и начало дергаться и "гаснуть") подкатываешься к ближайшей заправке и льешь 80-й бензин в пропорции 1-10. Идеально добавить туда еще и масла в пропорции 10-20 грамм масла на 10 литров топлива, но это не обязательно. Через 5-10 минут на холостых можно начинать не спешное движение. p.s. Блин, как я не люблю разжёвывать старые темы, которые были в прошлом году и в позапрошлом на форуме и раньше, особенно после пива...

То есть ты на СТ-1 с "десятками" не встречался...? Уровень боев отличается только количеством десятого левела. На СТ-1 их может быть 1-4 штуки, а уже когда заходишь на 4-ке то "десяток" может быть и 10-12 штук легко.

Это в каком месте? У них же корпус одинаковый, а башни отличаются, причем у 4-вки прочнее и рикошетнее.

Легко! И весело. Правдв на Типе я в среднем 2-2.5 тыс хп увожу, до тех пор пока меня разбирают, но иногда и смыться успеваю! А главное - это весело получается. В корне не согласен. У меня Кроме 4-ки есть еще 7-ка и Е-100. Так вот на 4-ке приятнее всего катать, и результат обычно выше получается.

Шеловцы в свое тоаливо, как бензины так и ДТ фигатят много моющих веществ всяких. И если моющий эффект увеличивается, то концентрация самого топлива (количество чистого ДТ в 1 литре смеси из ДТ и моющих присадок) естественно будет меньше, соответственно и цетановое число падает, а то что до -11, так это побочный эффект моющих присадок, на основе спиртов и тд, которые подрастворяют парафин. Я обычно на "снежинки" на заправочных стеллах не ведусь и тупо лью смесь антигеля и 2-х тактного масла при каждой заправке. Да, вот такой я мнительный и престраховщик.

Я боюсь ошибиться, но то что ты обвел красненьким является радиатором кондея, и перед ним у арабов с завода, и у многих из нас после лета стоит доп электро вентилятор.

О! А я то думаю, что за знакомая местность, которую я вижу каждый день по несколько раз, выезжая из дома!