werwolf

А!!! Вот и не верю тебе, что ты ездил.

Дык чего же тут хорошего? ... * Угол возвышения орудия 100 mm Type 59 изменен с -20 градусов до -18 градусов * Угол склонения орудия 100 mm Type 59 изменен с 7 градусов до 5 градусов * Время перезарядки орудия 100 mm Type 59 изменено с 8.0 сек. до 8.7 сек. ... Углы меньше, перезарядка больше. А то что сделали лучше, так незначительно...

А у тебя фото как ты с ним по камням и грязи ехал есть?

Да есть там одна хитрость, по крайней мере у нас в L200 - там очень мало места и очень не удобно подлазить. И если поастик еще как то засунуть и дернуть за свободный хвост можно, то с обыкновенным металлическим хомутом "танцы с бубном" будут не на один час, и не факт, что увенчаются успехом.

Мля, Коваль! Ты когда нибудь тягал за собой прицеп? А тяжелый прицеп? А не по асфальту? А по сучкам камням и веткам чрез грязь? Вот когда ты на все эти вопросы ты скажешь ДА! Тогда, мне кажется, ты уже не будешь задавать вопрос, "а почему там мады и большие такие?".

Да, все правильно. Так вот для пыльников на рейке они не подходят. Они слишком узкие, и чуть-чуть растягиваются со временем, соответственно туда проникает вода. Есть тоже пластиковые но почти в 3 раза шире, в районе 8 мм шириной, и они более толстые. Такие подходят (они и рекомендованы кстати производителем, потому как у нас изначально стоят железные, а у капиталистов они считаются одноразовыми).

Да нет, ты что. Мы когда с товарищем купили прицеп Фермер, вернее основу, без бортов и тента, так мы его с колесами вдвоем спокойно поднимали и разворачивали. Ну хорошо, с колесами и с доб железом ну 300 кг. Все трубы там тонкостенные, а они весят не много (кстати, на сайте какой то металобазы видел калькулятор, который стразу говорит вес труб, которые ты покупаешь. Так вот там всей этой металлоконструкции, которую наварили над рамой от силы на 50 кг. Хотя, что бы не спорить, кому очень интересно, имеет смысл звякнуть хозяину и поинтересоваться весом. Абсолютно верно. Но когда я строил свой, то у меня победило жлобство (2 новых диска под 6 гаек, +2 мада новых + 2 ступицы от Паджеро или Л200 тянули ровно столько же, сколько мы потратили на прицеп + все стройматериалы - моя жаба меня тупо задушила). Новые колеса с дисками от УАЗа я достал по очень смешной цене, а запаску (потертую но живую) дали вообще как бонус, наверное за то, что забрал нормальные колеса. А потом я понял, что мне особо и запаска не нужна, потому как обнаружил, что даже без давления УАЗовская резина не особо плющится. Короче, визуально на Сундуке клесо с 2-я атм и с 0.3 атм выглядят почти одинаково. А кроме того, даже если произойдет с колесами что-то не вероятное (например я их по пяне сожгу в костре), то такую резину с дисками я спокойно найду в любом селе, даже заброшенном. А вообще то, с подобными прицепами австралийцы и америкусы катаются уже лет 20. Даже россияне сделали 2 года назад такой же. На российском пикапклубе есть даже дилер, который их продает по московскому региону, а делают где то далеченько от Москвы.

Гы! Так по этому и не текут, потому что не работают!

Ок. Эдик (Дальнобой). т. 067-730-98-79. г. Белая Церковь, ул. Молодежная. Координаты боксов: 49.788614° 30.163526°. Можно сказать, что из элькоклуба. Он симпатизирует нам. Именно так. Номера не знаю, какой-то из последних Спринтеров. Просто Эдик звякнул соседям, и те принесли через пару минут. По деньгам 230 грн за пару.

СТОП! Я открыл тему дабы предостеречь от того с чем столкнулся лично! Если вас интересует вопросы цен и ремонта я могу дать контакт Дальнобоя и разговаривайте с ним сами, без "испорченного телефона". Или найдите сами конторы, которые ремонтируют рейки и там получите цены. А на счет логичности... так в первом посте я ни словом не обмолвился о цене, так как это тема не рекламная а информационная. Свин разрешит - выложу контакты и координаты открыто. Нет, отвечу только лично.

Нет конечно! 40 и 80 тыс - согласно регламента. 100 тыс - из-за изменения цвета атф. Не скажу - секрет. Цена была сформирована с учетом моей личности. Да. Рвал правый и левый. Оба раза менял Саша Маг. Правый на 60 тыс (где-то), второй почти на 100 тыс. Когда было обнаружено помутнение АТФ полез искать, обнаружил маленькую дырочку в пыльнике, который и поменяли. Кстати, по этим же соображениям я покупал сразу два пыльника, один из которых, как запасной, лежит в гараже. Так что если кто порвет - могу поделится.

Если покупать у "тюнинговочных кантор" то да, а если делать самому, то вполне приемлемо будет. Унификация колес. На прицеп можно повесить еще 2 запаски, и такого запаса колес тебе хватит на большинство случаев жизни. Кстати, вот мне первая твоя фотка очень нравится, как раз думаю об Объекте№2, очень подобной и похожей формы будет. Если пустой, то около 150 кг, но вот если ты будешь туда пихать все для экспедиции (и шмурдяк, и воду под 100 литров, и доп горючее и газ и т.д.) то до 500 добежит легко. Кстати, стандартная сцепка - шар, спокойно выдерживает все наши внедорожные невзгоды (перегибы местности, крены, грязь и т.д.) - проверенно лично. А изобретать велосипед на основе крестовины нужно тем, кто будет с прицепом заниматься рок-роулингом. p.s. А вообще то, я сторонник подобных хреней, но не только, что бы их можно было таскать вне асфальта, но и жить там внутри. Палатку на крыше (машины/прицепа) за жилье я вообще не рассмативаю, и жильем не считаю. ИМХО.

Маркетологам Тоеты нужно запретить тяжелые наркотики, а лучше старых утопить в море, и набрать новых нормальных, а то они уже даже не знают кто такие рыбаки и чем они заняты.

Буду. Иду штурманом в ТР2 у Серги Swamper-a, на МПСе.

Очередное доказательство, что мужиками в армии не становятся...

Это отлично! Обычно, когда от туда тащат вагон/контейнер, то цена, с учетом транспорта и всяких таможенных приколов увеличивается на 20-30%. Но не в 2-3 раза. Так вот пока наши клоуны не поймут что накручивать нужно "по людски", а не "по полной и с запасом", я здесь их покупать не буду.

С другой стороны, производство и разработка этих диодов идет достаточно быстро, так что не за горами будут и яркие и дешевые, а в данный момент - пока сыровато. Кстати, скорее всего на не гуманной цене (которую хавают либо фанаты этого дела, либо любители "самого лучшего и современного") и ведут усовершенствования и разработки. p.s. А еще мне у диодов не очень нравится сине-белый цвет свечения. Я привык к естественному желтоватому, цвету солнечного света... А тут все как зомби выглядят, так же как и от ксенона, который имитирует эолектросварку (кажется около 7000 Кельвинов температура свечения).

ФУ-ФУ-ФУ!!! Лечить срочно! Электрошоком, там, или чем по ярче!!! p.s. Слушай, я может не правильно понял - в дУше ты америкос, а сортире француз?, на кухне вообще папуас?... А в других комнатах?

Ты ШО? Америкос?

Серега! ШОБ ты был здоров и весел! И удачи во всем!

Саня, на днях заберу! Не отдавай ни кому.

Это не предвзятое, это НИКАКОЕ. Я к ним не отношусь. (ставить смайлики, лайки, приглашать в друзья совершенно незнакомых людей, высказывать глупые мысли умными словами, и делать авы с загадочной мордой... - это выше меня всего, и не тупо жаль на это все время и силы).

И опять согласен с Врунгелем. У меня назад и по бокам стоят весем с обычными, лампочками. Мне хватает. Да, не очень ярко, но есть и плюс - когда подходишь к авто, то тебе глаза не выжигает (ты же не все время будишь картинку из кабины наблюдать). p.s. На ОРМе есть товарищь, который такие квадратики, как Свин показывал от куда то таскает сам. И представитель в Киеве есть - Ваня Грим (кто на ОРМе и с квадрами-УТВ знаком, должен и его знать). Так что может не изобретать велосипед, а воспользоваться проторенным путем?

Места под строительство новых башен расчищают. Обычное дело в бандитском государстве.

Саша, поставить Весем (правильно Врунгель писал), а туда вхерячить самый дешевый китайский ксенон, то будет уже меньше чем ты написал. То есть, 8 ксенонов по кругу хватит не то что с головой, а с избытком, и все это потянет на 200 ватт. Кстати, твое мнение о экономичности сверхярких диодов, особенно в планке из некоторого количества штук, может сильно пошатнутся, если ты почитаешь характеристики и тесты людей, которые реально проверяли и замеряли (в 2 -х словах - ксенон ярче, но диоды равномернее светят, а потребление почти одинаковое). Сори что спорю - больше не буду!