werwolf

не-не! Это секрет будет!

И ее нельзя контролировать, и доступа к ней нету.

Зря стер! Может я чего не знаю, а ты не просветил!

да-да... Я пошел строить бункер с системой замкнутой циркуляции и автономного обеспечения на пару лет...

Я думаю, он бы быстрее сжег сцепление в данной ситуации, или покрошил синхронизаторы в коробке. По крайней мере я одного такого охотника знавал и именно в подобной ситуации... (кстати, справедливости ради стоит заметить, что лет 5 назад он себе купил БэУшную 80-ку на автомате и с 4-х литровым дизелем, и она до сих пор у него служит верой и правдой, а он ее гоняет в хвост и в гриву).

Вы это... Когда будет клубная закупка вооружения (ну там АКМы, РПК, РПГ, РГДшки и т.д.), меня не забудьте - я участвую! Ага, относительно недалеко от меня (в Серецком лесу, недалеко от остатков детской железной дороги). Сам себя в затылок застрелил, а так как естественно пол лица улетело на деревья, то предусмотрительно положил паспорт себе в карман! Все отлично - птичку ставим, дело закрываем. p.s. А помните я говорил, что хрен там найдут? Во...

Нифига не угадал! Даже я знаю, хотя к лошадям ближе чем на 10 метров не подходил ни разу, что ее нужно специально пнуть, лягнуть и дернуть, что бы она пошла рысью или галопом или вообще остановилась. Так что у коняки еще та механика... Ну америкосы, чуть позже немцы и фины со шведами... Уже даже россияне и наши начали строить котлеты на автомате - и они потом в призах приходят... Ну как то так. Кстати поищи видео с "АРБ Челендж", там австраляки на котлетах гоняют - там у большей половины автоматы...

Я попытаюсь доходчивее объяснить. При наличии БОЛЬШИХ БАБОК и постоянно (ну хоть в мечтах побуду "владельцем заводов, газет, пароходов..."), Я бы брал кевлар, с дурным запасом прочности на разрыв, и менял бы его когда он начинает сататься (лохматится), за долго до того как у него будут намеки на разрыв. А это может произойти как через год эксплуатации так и после нескольких сурьезных рейдов. Саня, я догадываюсь что делали до этого с этим кольцом троса, и почему это произошло. Так вот это нарушение - большая редкость, я второй раз вижу что бы так полопались волокна именно в том месте. Так что это частный случай нарушения работы с лебедой. Ты имеешь в виду прошлый фест? Там кажется причина была не в разрыве троса, а в разрушении проушины, которую вырвали из рамы. Или был еще случай? Посмотри инфу от разных производителей. 10 мм может иметь на разрыв как 3.5 тонны, так и 8-9 тон. Соответственно и цены варьируются. Объясняется это очень просто - чем больше количество кевларовых нитей в тросе, тем крепче и дороже. А толщину делают с помощью волокон капрона (он на порядок дешевле, но и пропорционально меньше держит нагрузку). К сожалению у перепродажников много полезной инфы отсутствует, ее нужно искать на сайтах производителя, там такое встречается. Кстати, очень часто дешевый (слабый) трос продают как дорогой (крепкий), а когда у народа он в процессе работы начинает "щелкать", то все сильно удивляются... Кстати, опять заметь! Трос остался цел - вырвало проушину с куском рамы! p.s. Блин, все - молчу! Не втягивайте меня в споры!

Ну так было бы логично еще в эту формулу (с ценами на комплектуху) добавить амортизацию и естественный (а иногда и усиленный) износ авто и оборудования! Можно еще вспомнить понятие "потеря товарного вида"... Сори за флуд.

Так ты полностью причину своего желания озвучь! "... дабы всех забанить, а самому флудить безнаказанно!" Я тебя правильно понял?

ААА!!!! 5 баллов! Да-да, именно так и буш выглядеть на разных колесах!

Настоящий мужчина умеет управлять ЛОШАДЬЮ! И ездит только на ней, а всякие лыдацюги пытаются доказать всю жизнь, что умеют управлять механической коробкой... Именно так и ни как иначе!

Ух сколько всего написали, а я пропустил! Вот мои "5 копеек"! 10 не выходит, он тоже стареет, а на солнце очень быстро. А тот который стоек к УФ стоит хорошо дороже даже там, а не 150 за 25 метров. Цеплять, через петлю... ты себе это в реальности представляешь? В место остановки на 3-5 минут, ты получишь танцы с бубном на пол часа. Факт в том, что при работе с лебедой занимались чем угодно а не контролем процесса!!! И это лажа не троса! ВО! Не у одного меня такое мнение оказывается! Ломается когда обмерзает, а вытянуться тебе хочется, вот ты его и пытаешься вымотать.... О! И ты любитель "она... ма в узком кресле", вернее "танцев в неподходящее время и неудачных условиях". Давайте, экспериментируйте, удачи вам. Э, а кто в курсе, какая нагрузка на разрыв стальных тросов, намотанных на лебедки? А я подскажу - есть таблички у правильных производителей. Я когда работаю своей лебедой спокойно стою рядом, и боюсь только только тогда, когда тяну кого-то, а его цеплял не опытный человек (ну что проушина или что-то другое может не выдержать), а когда сам лебежуть - ни каких проблем. А знаешь почему? У меня лебеда 9500 (4.5 тонны приблизительно), а трос имеет нагрузку на разрыв 6 с чем то тонн. Так что у меня лебеда умрет на много раньше, чем возникнет предельная нагрузка на трос (при условии что трос не поврежденный - а за свои я слежу).. ... и из машины выходить, и вообще подальше быть, и с асфальта не съезжать и т.д. И тут я понял, что ты не когда не видел как стреляет кевлар! Я тебе секрет открою, при не удачном стечении обстоятельств кевлар хорошо ломает кости, хотя рваных ран конечно не оставляет - вот это плюс. Но шанс что к тебе прилетит кусок кевлара на порядок выше чем кусок стали (на моей памяти стальные тросы не рвались ни разу, а кевлар - десятки. На одном из первых UT Тихоход с Климом выходя с точки порвали почти 40 метров кевлара на кусочки по 1.5-2 метра, осталось целого метров 15). Ты у Олега поинтересуйся, как он обслуживает лебеду и трос в частности... Все правильно, сращивается за 10 минут (можно и за минуту, на обычный узел и тоже будет работать), а через минуту он опять рвется, но в другом месте, и ты опять куришь, а через еще минуту работы снова куришь... Опытные люди, когда происходит разрыв, "сращивают" и достают сразу блок, и уже тянутся через блок, что бы не рвать его дальше, так вот это, обычно, является сигналом, что пора его менять. И в заключении - Я больше спорить и агитировать "за и против" не буду, Я просто высказал свою точку зрения, из своих реалей и соображений. У кого-то это все свое, и результат свой. Скажу проще, если бы у меня была возможность тратить на машину не ограниченные суммы, то я конечно бы взял кевлар, и даже 2 мотка, но только не того, по 150 баксов (скорее всего 9 мм и усилие на разрыв 8-9 тыс фунтов - меньше 4 тонн), а взял бы 12-14 мм, у которого нагрузка за 10 тонн, другой вопрос что его ценник за 20 баксов за метр, но кто тут уже деньги считает! Всем привет и удачи с безопасностью при лебежении!

Да, спасибо! Видео уже смотрел, в принципе все знакомо уже было. А про доходность на Hummel-е это хорошо, нравится эта арта. А еще недавно ее люто ненавидел, потом подумал, что "если я это не могу остановить, то нужно возглавить!", вот и купил - теперь гноблю и тролю других ради развлечения.

Вчера обратил внимание на пинг на разных серверх. У меня получилось, что самый быстрый RU2 (35-55), на RU3 где я часто играл оказалось больше (60-80), на RU1 что-то среднее (около 50-70), на RU4 больше всего (90-130), оно и понятно - сервак для дальнего востока). Перешел на RU2, там теперь и катаюсь.

Короче, вот что наснимал мой регистратор. Я там много чего покромсал, но все равно получилось много и долго и даже скучно... Там с момента съезда с асфальта до приезда на место лагеря. Залилось только что, и пока качество там 480р, но думаю через время, они там это все переконвертят, и будет и HD. Так что рекомендую смотреть позже... завтра!

А я кевлар ставить не буду. Мне банально жалко каждые 2 года (а то и чаще) 300-400 баксов выбрасывать на замену троса. Да-да, за 2 года эксплуатации он начинает банально рваться, и даже если вы за ним следите и частенько его стираете (да-да, после каждого выезда его нужно стирать от грязи, которая в него попадает, иначе песок режет волокна и трос опять рвется). А когда работаете через блок, то очень важно, что бы трос ни о что не терся (смотри предыдущее предложение). А как ломается зимой кевлар, который сначала намок, а потом замерз вы в курсе? Нет? (да, знаю, есть решение - возить его в кузове, и ставить когда нужно, то есть когда морда уже упала в грязи и лебеду сначала нужно откопать, потом привязать трос, а потом уже вытягиваться, но это блин сколько гемора на ровном месте). У кевлара я вижу только два плюса - его вес и мягкость (за счет этого и удобнее тащить и не нужно следить за намоткой). Для меня(!) его минусы перевесили его плюсы. Я раньше пользовался стальным тросом (еще на П2), и сейчас у меня сталюка, и менять ее не планирую.

Согласен! А если у прокладки механика, то хорошо бы иметь еще и квалифицированного механика (какая то тавтология получается) и пачку дисков сцеплений, пяток выжимных подшипников, и на всякий случай еще пару корзин.

Ага, понял, спасибо. Пинакл Студио - сильно здоровая и сложная хрень, я даже нашел откуда скачать, но размер пустой в 4 гига меня смущает.

Где же вы там умудрились то садиться и лебедки ломать? Точка есть? А то как начало темнеть, я тоже обратно поехал и тоже через лес напрямик к оврагу и на асфальт... Так у меня около 20 минут на все про все ушло, хоть и ехал уже медленнее чем днем... Нашел видео этой поездки, к вечеру переконверчу и выкину ссылку.

Так ты хоть мелкими буковками пиши, что это с перемиум-акаунтом да плюс 5-ти кратный опыт! А зачем? У меня скачет в пределах 60-70. А надо больше или меньше? p.s. Кстати, после последнего патча у меня появились вылеты, раньше их не было. И иногда частенько выскакивает сообщение о переполнении какой то памяти и требовании перезпауска игры. Я на это обычно забиваю, и не чего не происходит...

Ну Лонгер это владелец Нивы, который считает, что она может проехать везде, и едет на "все деньги", как будто Нива эта не его, а соседа... Кроме того, такой человек по лесу один ездить не может (иначе он там жить будет), ему нужна поддержка из зрителей-эвакуаторов, которые как уже ясно, сначала смотрит, потом его вытаскивает. Будет, даже сегодня, немного. Сижу, балуюсь с софтом по резке и конвертации, посмотрим, чего получится...

Ну не знаю, у меня за все годы машина сама не разу не глохла, ни в грязюке ни где... (три раза тфу-тфу-тфу через левое плече!)

Серега! С Днем рождения!!!

Спокойно покатались, душевно. Чуток видео с регистратора есть, на днях порежу и залью куда нибудь...