werwolf

Попробую подскочить, только чуть позже десяти. С кем связываться по поводу координат? И на каком УКВ канале будет связь?

А что вы спорите, автопроизводители сами открыто заявляют, что всякие там гибриды и электрокары в данный момент являются стандартным маркетинговым ходом, что бы срубить бабло, на новой экологической моде народа. Другой вопрос, что заработанные бабки кидают на разработку уже каких то действенных моделей тех же электрокаров. Но ближайшие 4-6 лет покупать подобные девайсы имеет смысл только обладателям Айфонов - и то и другое сверь понтовые, но абсолютно неудобные и технически малофункциональные хрени (да-да именно ХРЕНИ!). p.s. Представьте, мы все купили еще по одному авто, что бы по городу кататься - как раз такое красивое, мелкое, электрическое. Класс, экология там, дешевизна километра пробега... ЗАШИБИСЬ красота! ДА? А потом берем калькулятор и прикидываем, по цене этой машинки, сколько мы могли бы купить топлива, и сколько на нем прошли бы километров? Охрениваем... И добиваем себя окончательно, прикидывая сколько было потрачено полезных ископаемых, энергетических ресурсов и т.д. при производстве данной машинки, и сколько при этом всяких гадостей выкинули эти заводы в воздух, и слили в грунт... И понимаем, что этот закос под "экологию" ни что иное как самый примитивный развод на бабки недальновидных и доверчивых людишек. Вот такое мое ИМХО.

Ну как то так и планируется...

Исторические бои, я так понимаю, будут выглядеть приблизительно так - с одной стороны все немцы, с другой советские танки. У наших в строю Т-34, Т-35-85, КВ-1-2, Су-85 и т.п. У немцев Pz3 и то что воевало в то время на полях войны. У америкосов Ли и Шерманы, и т.д. И ни каких прототипов и танков созданных только на бумаге. Вот мне хочется верить, что будет именно так. p.s. Мне до 62-ки осталось 20к опыта...

Есть запрет, с предупреждением о быстром разрушении авто, с его последующим негарантийным ремонтом (это в оригинальных мануалах от Нико и Рольфа есть). Ну не суть... Да, заглохнуть нельзя. Благодаря гениальному изобретению - гидротрансформатору!

Ха! Поставили! И как в анекдоте: ... і шо це йому дало? Это даже не пиар, это тупо стеб! Кстати на счет батарей... Недавно слышал новость. Вот кто придумал не скажу (там совместно думали), но уже придумали батарею, которая заряжается до полной за 10-15 минут, на много дешевле чем Литий-ионные, проще в производстве (правда там есть какое то "НО"), и достаточно долгоживучи. Два минуса есть. Один небольшой - чувствительность к минусовым температурам, но обещают победить. И второй, очень существенный - разработку хотят выкупить определенные круги и похоронить... p.s. Кстати, переделать эльку в электромобиль (по схеме как сделали пару лет назад с Джипом Рубиконом) можно без особо сильных и страшных переделок самой конструкции. Уже даже рисовал на досуге - схема вырисовывается не плохая. Через пару лет может и в деньгах посчитаю, когда технологии будут в доступном виде...

Да та же история. Стоят топы: ИС-4, ИС-7, Е-100. На подходе переход с Т-52 на Т-64. Идет процес с 212-того, до 261-го. Своего рода тоже топы (в своем классе): Т-50-2, ВК2801. Для фана, фарма и т.д. (и жду исторических боев): 59-й, Т-34-85, Хумель (уже есть), для тихого веселья есть КВ-4 (своеобразная махина). Потихоньку качается лягушка АМХ 50 100 (картон чертов), ну и брит - А13 Ковенантер... О, их оказывается 13 штук... p.s. Сегодня начинается акция, количество оленей в боях вечером достигнет критических уровней!

Ну мы когда то мою по двору катали - коробка в паркинге, а расдатка в нейтрали, ни чего не хрустело... А то что в нашем мануале написанно, что запрещено съезжать с дорог с твердым покрытием? А на заборах столько всего написано... Всему верить бум?

Дык тогда в союзе АКП была только на Чайке! Так что несколько не корректное сравнение. Кроме того, с тех пор "много воды утекло". Сейчас рейсовые автобусы уже с автоматами давно, и кстати фуры с их 12-ю скоростями тоже на автомате есть. Кстати, в тепловозах и электровозах тоже какой то аналог автомата стоит, с огромным гидротрансформатором... Э... В расдатке есть НЕЙТРАЛЬ! На машинах с механикой она четко обозначена, а на АКП не написано на ручке, но она все равно там есть (между понижайкой и прямой). Включаешь и буксируешь хоть 2 раза вокруг земли! И ни чего не нужно снимать!

А у меня уже времени не хватает сбить на всех (12 штук) танках в ангаре звездочку...

Ну я же говорю - я в этом темный. Пересказал что услышал, это они раструбили эту "неправильную" инфу по всему миру через "клятый Дискавери". p.s. Саш, ты мне не опытному (каких то 15 лет за рулем), потом, как нибудь, покажешь как ты меньше чем за пол секунды перебрасываешь со 2-й на 3-тью, а потом с 5-й на 2-ю...

За первую победу в день дают 2-ной опыт(иногда больше). До этой победы на иконке танка, в ангаре, в верхнем углу висит желтая звездочка (иногда красная, когда опыт 3-ной и больше), показывающая, что 2-ной опыт еще не завоеван сегодня. После победы - звездочка тухнет.

Саш, я человек темный, говорю - что видел (одну передачку по Дискавери), там детально рассказывали про одну из машин, которая гоняет (гоняла) в WRХ. Так там на коробке детально останавливались. В двух словах: 2 диска сцепления, управляется все сервоприводами и сцепление и переключение. Педаль сцепления используется только на старте - контроль тяги на колесах. Дальше пилот переключает либо джойстиком, либо лепестками под рулем. Скорость переключения между передачами что-то около пол секунды. Вверх переключает пилот, вниз коробка может щелкать сама. Ну вот как то так. Так что все твои несогласия не мне, а специалистам-инженерам из WRX.

Этот человек живет в Киеве (а вернее уже эмигрировал из нашего болота, куда то в Европу), зовут Коля (прозвище Некст), на ОРМе зарегистрирован на много раньше чем я. Машины готовил красивые, но у него, судя по всему, тяга к процессу, а не к эксплуатации...

СТОП! В данном случае мы говорим о принципе, а не о супер кулачковых и дорогих коробках. Принцип заключается в том, что плавно уходят от полного и тотального контроля человека над трансмиссией. А то что это реализовано разными способами, иногда страшно дорогими - это уже частности. Это как лошади и автомобили - ездить можно и на том и на том, и лошадь проще и дешевле в обслуживании, но вот приятнее все таки на авто, даже на плохом. p.s. А кто сказал, сто машину с АКП нельзя завести с толкача? Мне можно не верить! Погуглите - там много инфы и живых свидетелей есть...

Понравилась фраза одного товарища на 704-тов в рандоме: "Из-за этих оленей уже 100к серебра потратил, пытаясь сбить звездочку..." ... печалька...

О! Это ж какая перегрузка серверов будет - куча оленей приползет "звездочку" снимать!

Красиво. Решетку уже сделали?

У меня до этого был П2 на ручке, сейчас L200 на автомате, так что прелести и того и другого я ощутил на своей шкуре достаточно хорошо. Первое: Тронуться на скользкой/мягкой поверхности, а если еще и в горку да без пробуксовки колес - на автомате легко, на механике... возможно, но только опытный человек это может сделать, и достаточно ограниченное количество раз (причем очень ограниченное). Второе: Резкий подъем, где при старте автомат сам щелкает передачи, а на механике либо скорости не хватает (в начале когда идешь на более высокой передаче), либо тяги в конце (потому как не успеваешь переключится вниз). Банальный пример - это карьерчик на Оболоне, на полуострове. Проверяли там многократно. Машины на автомате выскакивают на вершину, а на механике нет. Ну и как резюме: Автомат дает больший диапазон тяги, за счет своего быстрого и плавного переключения, человек же так быстро переключится (при движении под нагрузкой), без кратковременной потери тяги на колесах, не может. Вот и все объяснения. Кстати, на раллийных машинах и кольцевых машинах стоят роботы, которые по команде человека (дернул за ручку или надавил на лепесток) мгновенно перебрасывают скорости, тоже не допуская потери тяги. Как говорится "те же яйца - вид сбоку". Раскачка? автомат или механика? Не в коем случае ни там не там. На пузотерах это еще как то работает, у нас же при раскачке мы обычно садимся глубже. На моей памяти, из 20 машин, которые пробовали выползти в раскачку, 19 пришлось лебедить основательно, с якарями и блоками. Как показала практика, если раскачкой не пользуешься (забуксовал, попробовал назад - не пошло, то все, стоп, спокойно тянемся лебедой), то выдернуть или подлебедится бывает на много быстрее и легче, чем после раскачки, когда ты уже влип не только мостами, но и всем днищем в болото...

Я как то 200 с мелочью км ехал без тормозов, так вот наш автомат отлично тормозит, проверенно и доказано. А на очень крутых спусках, на бездоре - понижайка и "L" на коробке, и можно вообще ноги убирать, и авто больше 15 км/ч не разгонится. А где ездил? На чем ездил? Как ездил? Может ты все не правильно делал, вот и не понравилось, потому что ты чуть ли не единственный человек, которых я знаю, который хочет следующий внедорожник брать на ручке. p.s. Знаю даже несколько человек, которые сейчас переделывают свою "котлету" на автомат.

Вот после этой фразы из дальнейшего диалога я выбываю, по причине... Ну даже не важно по какой. Просто не хочу тратить время. p.s. А тему про зимнюю резину помнится ты поднимал ровно год назад, и тебе там много и квалифицированно разжевали, причем несколько раз, я думал ты тогда еще этот вопрос закрыл. Если нет - то вообще не заморачивайся, потрать свою энергию на созидание (на что-то полезное)!

Сначала 59-й понерфили, продажи это не убавили, на столько прикольный был танк, потом совсем убрали. Кстати, вчера встречал новый премиум на поле боя (человечек сказал - проводят полевые испытания, будет доступен в следующем паче), нормально рассмотреть его не получилось (да и название запомнить), кажется ТТ с 1500 ХП. Попер сразу на 3-х ТТ 8-9, его конечно быстро расколупали, но и он их пошкрябал нормально. А пока я ехал посмотреть на его почерневшие останки меня тоже накрыли...

Так какого ты с асфальта слез? А если в следующий раз вот такая лужица незаметная будет со ступенькой? За трактором побежишь, или одноклубников напрягать будешь? Мое ИМХО: Хочешь ездить не только по асфальту - купи нормальную (даже не говорю про хорошую, просто соответствующую резину), не хочешь покупать - НЕ СЪЕЗЖАЙ С АСФАЛЬТА! ... пузотер городской, блин...

Это бывает, нужно было на другом танке покататься... А вообще нужно было его борт ловить, в лоб ни чего не сделаешь, а в клинче - верхняя башенка командира или перескопы мехвода. Я, кстати, когда сам на Типе, очень не люблю встречаться с Типом лоб в лоб. На расстоянии нижний бронелист словить сложно, а верхний шьется 1/3, и это в лучшем случае, по этому ловим на вращении, и главное самому борта не подставлять. А еще страшно не люблю КВ-5 - пока его радио рубку выцелишь, к тебе уже прилетит чего то...

Не правильно делаешь! Надо и на природе побывать... Вот в субботу прокатились: Ну и естественно в танчики по рубиться! (p.s. накоенцчто на той неделе ИС-7 и Е-100 купил, и еще не много и Т-62 будет...) Почему? У настоящего пикаповода в машине должно лежать не только пару-тройку ножей, но и (перечисляю свое) мачете, топор, лопата, ленточная ручная пила, 6 разных фонарей, ... пару мешков для трупов... ну, и другие полезные вещи!