werwolf

Саш, ну на мотоцикле ты туда тоже не проедешь, разве что велосипед пропустят. А по остальной части города, то тут тоже вряд ли, так как стоять будут все и плотно...

Ай молодцы, ай красиво... Считай паралич почти всего города. Ой сочувствую тем кто там обитает... p.s. Кстати, есть где то список еще и по перекрытым станциям метро на это время! Это совсем весело будет! p.p.s. Не собираюсь присутствовать в Киеве во время этого.... события. И всем настойчиво рекомендую сделать так же!

Если от Гусинцов двинуть на Восток, то есть в сторону Переяснова, вдоль берега, то буквально через пару километров ты попадаешь на полигон. Вот здесь (50.000885°, 31.176925°) стреляют, из разного, там рядом и наблюдательный пункт. Вот тут (50.022079°, 31.131306°) все падает, большая часть. Тут одно из КП ( 50.027139°, 31.209413°). ЭТО ( 50.040964°, 31.242647°) сам военный городок, со всеми вытекающими... В округе (если от городка на юг, к Днепру) вагон окопов как для солдат, так и для бронетехники, блиндажи и землянки. Кстати, и ДОТ там есть ( 50.028360° 31.128997°), но кажется мне что он не второй мировой, а сделали для полигонных стрельб....

Мы там пару лет назад были, когда эти работы там только начинались, пообщались с местными аборигенами, так они нам интересную историю рассказали. Восстановление церкви это отвлекающий маневр. Люди, которые предложили восстановить "историческое сооружение" потребовали от местной власти часть берега (ну типа для строй материалов, оборудования, бытовки там, склад...) так вот часть берега была размером в несколько десятков гектар. Так что у нас все как обычно... И хорошо что не поехали в сторону Переяслова. Вам бы пришлось проехать через полигон, через стрелковые зоны. И мимо военного городка. Нас как то там носило, получилось уйти без неприятностей. Кстати, мы так как то с дуру поперли по ураловкой колее, которая вывела нас прямо к расстрелянным мишеням. Очень непривычно было ехать по песку среди воронок, из которого торчали хвостовики мин ракет и всякие остатки от снарядов... Утешало только одно - это свежая колея от тяжелой машины. И то что мы не встретили ее сгоревший остов, нас как то успокаивало. Съехать с колеи или выйти из машины совсем не хотелось. Нам потом один опытный человек сказал, что мы "немножко не правы", что туда поехали, потому как даже саперы туда стараются не ездить, без лишней необходимости... Кстати, а кому хочется таки побывать в разрушенных церковных сооружениях и тоже на острове, так там рядом, только ниже Переяслова (около села Цыбли (N 49° 58.567' E 31° 33.550') ), есть вот такое. Раньше имело такой вид: Сейчас уже такой вид. Скажу сразу, к нему подойти нам не удалось тогда, мы были без лодки. Но летом, когда вода падает, там есть брод (юго-восточная часть острова). Расстояние метров 20, глубина 1,5. Местные рыбаки там иногда ходят. Вот приблизительно с этой он стороны: Вот с другой стороны вид: Тут чуть больше фото.

Блин! Ну что, темы про масло нету? Ну нахрена тему засорять? А потом будут звонки, со словами "Этот вагон флуда не осилил, скажи на словах как делал..."

... а вот уже завтра, возьму любимую кувалду, и как е...ну!

Вот это правильный подход!

Эх блин, одни тараканы оказались быстрее других... А я так надеялся, что они перейдут от слов к делу, а то трындеть с трибун и делать страшные лица все гаразды, а физически уничтожить конкурентов, что бы ни кто не вякал уже из могил - так мужество не хватате (а вдруг они сильнее, а вдруг потом отвечать, а вдруг... лучше еще по гавкать). Ну и маленькое отступление. Один древнегреческий философ в те давние времена изрек одну простую истину "Любое коллегиальное решение обречено на провал!". Это как раз про демократию. Пока одни что-то пытаются сделать, другие вставляют им "палки в колеса", а потом наоборот происходит. Как результат - все топчутся на месте, иногда и назад сползаем... Это как тянуть засевшую машину и вперед и в бок и назад, и при этом мешать вытягивающим это делать - результат всем ясен. Ну и как видно из истории, если во главе государства находится либо Король/Царь либо диктатор (единоличное правление), и если эта личность полна амбиций и идей, то прогресс таких государств на много больше и быстрее чем даже самого лучшего демократичного государства. p.s. Кстати, в пятерке самых лучших (в плане уровня жизни и удобства бизнеса) стран, в данный момент, у 4-х государственный строй - МОНАРХИЯ, и только у одной дерьмократия... p.p.s. Кстати, сегодня утром услышал очередную свежую новость. Несколько месяцев назад весь мир узнал, что Украина "впереди планеты всей" у уровню сложности ведения бизнеса, с очень большими уровнями риска из-за политики государства и т.д. Так вот сегодня мы опять "впереди планеты всей"! Гордитесь! УКРАИНА самая коррумпированная держава в мире! Гордимся! За это можно и выпить, стоя, не чокаясь... p.p.p.s. Сори, чего-то у меня утром настроение такое... не удержался, излил на клаву...

Как кажется говорил ранее Свин, давайте называть вещи правильно. Мы говорим о "сажевом фильтре", а не о кататлизаторе - функции у девайсов весьма разные, не смотря на одно и то же положение в авто. Так вот в самом названии заключена заковыка. Эта штука пытается в себе оставить сажу, а потом, при длительном движении по трассе, ее до жечь, естественно более горячим выхлопом. А если учесть что сажа сама по себе тяжелее воздуха и вылитая из выхлопа просто оседает на землю смешиваясь с пылью... Кстати, как МНЕ кажется, сажевый фильтр является продолжением системы с ЕГРом. ЕГР понижает температуру горения, делая неполное сгорание, естественно образуется сажа, которая и должна улавливаться этим фильтром. Другими словами, все вот эти малоэффективные потуги производителей увеличить экологичность, и так более чистого дизеля (по сравнению с бензином), которое выливается в удорожание самих авто, и последующие головняки у владельцев, в процессе эксплуатации. И не более того. Зато позитивный шум на уши общественности, в стиле "Мы сохранили еще одно дерево и пару птичек", правда при этом не говорят сколько ушло полезных ископаемых на производство тех же сажевых фильтров и систем ЕГР, и сколько при этом в воздух было выброшено СО, СН и других вредных примесей с заводов производителей... Кстати, а кто нибудь интересовался ценой НОВОГО сажевого фильтра? .... Посмотрите, на том же Экзисте. Гарантирую - тихо офигеете!

Ну не то что бы обычная... Это какие то древне-советские запасы, ее раньше на окна вешали, типа от комаров. На ощупь полиэтилен. Подносишь спичку - вспыхивает и быстро тухнет. Обгорает только зеленое покрытие, а сама сетка остается целой только черной, после огня Я ее легко порвать так и не смог. Так что, что это за сетка и где продается Я понятия не имею.

Продолжаем "полюбившуюся" многим тему, с весьма животрепещущим вопросом! А именно, связана ли чистота радиатора с чистоплотностью хозяина железного скакуна, зависит ли температура двигателя от яркости мерцания созвездия Козерога, ну или возможно ли узнать направление на север наблюдая за паром от закипевшего авто, сидящего в болоте, ночью с севшими акумами и умершей лебедой... А теперь серьезно. Как я уже писал ранее, на позапрошлых выходных, при температуре 31 градус тепла, когда тащил за собой Сундук, при активной манере езды (окружная, левый ряд, скорость 80-100, периодически объезды разных "тормозов" справа), заметил повышение температуры на одно деление. Другими словами до красной зоны оставалось пол деления. Пришлось сбросить чуть скорость, и стараться не крутить выше 2.5 тыс об. Температура плавно вернулась в норму. Руку держал на печке, как резервный случай, но очень не хотелось этим резервом пользоваться, так как на улице и было и так жарко... По возвращению было принято решение провезти ревизию радиатора, естественно на предмет засорения. Но так как похолодало, то я это отложил. Когда температура опять поднялась, повышение температуры двигателя замечено не было. То есть ему не хватало при нагрузке (Сундук не 100 кг весит то...). На фоне тотальной лени и восхитительного жлобства, пришла в голову любопытная идея, которая и была реализована, о чем чуть позже. Начал я с простого. Открутил 2 верхних болта, отогнул радиатор, и достал защитную сетку, установленную год назад. Выглядела она так: Ну или так на просвет: По середине был здоровый пучок сухой травы, который остался между радиаторами. При этом хочу заметить, что месяц назад я ее доставал, отряхнул и водрузил обратно. Затем я взял обычный шланг с водой и мощным напором сверху вниз пролил радиатор (холодный), с целью смыть остатки травы, которая отвалилась с сетки и размочить грязь на сотах. Где то вода вылетала с обратной стороны, где то лилась вниз, говоря о том, что соты там были забиты. После чего в дело вступил воздушный компрессор (обычный-бытовой, до 10 атм) и "ДЕВАЙС"! ДЕВАЙСом выступала железная тормозная трубка, от какого то ведромобиля, ценой аж в 15 грн, длинной около метра, с одной стороны замотанная изолентой и вставленная в воздушный пистолет, а с другой стороны нагло откушенная плоскогубцами и слегка загнутая (сам кончик) на 90 градусов. Выглядит все это так: Данное устройство легко входит между радиаторами (основным и кондея), обладает весьма неслабой струей (отверстие маленькое, а туда подается 7-10 атм), которая легко выбивает размокшую грязь из сот. Неспешно двигая этой трубкой вдоль всего радиатора (легко доставал до самого низа), Я за 30-40 минут продул и основной радиатор и радиатор стоящий перед основным (кажется кондея). Пролив опять водой было хорошо видно что большая часть воды уже улетает через соты. То есть эффект достигнут. Вот теперь жду выходных, когда опять куда то ломанусь с Сундуком, тогда и видно будет, помогло или нет (в пробках стрелка стоит по середине как вкопанная). Но скажу другое, кондей стал работать чуть лучше... Всем удачи и не доводите до перегрева!

Ну молодцы, что придумали, хотя я бы все таки отдельно выбор режимов сделал. Ну может кто то тренироваться захочет и т.д. А может и сделают. Одна кнопка полный рандом, а потом уже варианты... ФИЗИКА! блин нужна!

Саш, который Свин, может имеет смысл пару тройку комплектов этого дела... ... в ЗИП забросить? Я бы точно их потом у тебя взял, так как тоже задумался его выбить. Правда пока не решил, самому корячится и откручивать или к Магу ехать...

Ребята! Спасибо всем огромное, очень приятно слышать, вернее читать!

Это личный опыт разгребания различных головняков. Но если учесть, что ситуация с пленкой бывает достаточно различная, то можно ожидать всего, обычно самого худшего.

Кстати да. А то всякие заумные развлекательные программы в последнее время кажутся сплошным цирком... ну это мне, по крайней мере.

Не, ну вот любим же мы открыть тему и сразу накатать свое ИМХО, не читая предыдущие посты, а взглянув только на название темы! БАЯНА!

И пару простыней. Накрываешь машину простыню и поливаешь ее уайтспиритом. Ждешь минут 5-7, потом начинаешь тереть. Потому как сначала нужно что бы этот клей слегка подрастворился, после этого он будет оттираться. А когда уайтспирит будет испарятся, то этот клей будет липнуть к тряпкам, рукам, одежде, обуви и т.д. НИФИГА! После того как прошелся феном, клей от температуры и попадания воздуха активируется, соответственно приклеивается, а потом частично полимеризуется. После чего на фен реагирует слабо, и чем дольше было приклеено, тем слабее реагирует. К примеру аракал приклеенный пару дней назад снимается без проблем. Пару месяцев назад - уже часть клея остается на краске, пару лет - почти весь клей остается на краске. С феном удобно снимать пленку, которая уже начала трескаться и лопаться и отдираться кусками, то есть старая. После фена есть шанс отодрать целыми кусками, с клеем как повезет, но обычно не везет...

Это все вопросы не ко мне, а на ОРМ, в соответствующую тему. Просто некоторое время назад Воин обмолвился, что вроде бы планируется новое интересное место на частных территориях... (Представляете, у нас уже есть каста эскваеров, то бишь землевладельцев, которым не огород или поле принадлежит, а холмы, леса, реки, озера, а иногда и деревни, которые стоят на этом всем). Короче, все вопросы туда - там все ответы.

Есть информация, что скорее всего(!), в этом году фест будет в другом месте, на какой то частной территории. Я думаю уже все догадались где... Кроме того, Толокунь реально многим уже надоела, по разным причинам.

Понял. Проверю и сменю.

А вариант!

У меня стоковые валяются, после установки лебеды им стало тяжко, вот и менял на более жесткие.

Патрубки конечно проверю, а вернее плотность хомутов, но с ними проблем ни разу не было, по этому это мало вероятно...

Тю, так это легко. Данные с экзиста. Mitsubishi 8264A022 Мотор фароомывателя 1 976,00 грн. или 1 518,00 грн но ждать месяц. И это цены со скидкой ОПТ1. Думаю, что у других поставщиков цена не сильно отличаться будет.