werwolf

Американская карта - хорошая, уже раз 6 там играл, один раз проиграл, 5 раз доживал до конца с победой. Ну и просто приятно на ИС-4 прокатится, круша их "Американскую мечту", сносить здания, давить автомобили, разворачиваться на газоне!!! Вторая (какая то Италия) мне не понравилась. Совсем. Там тир, причем примитивный. Карта маленькая, зданий полно, посередине ущелье, дороги в него и из него всего 2, СТ подныриваю под противоположную сторону, и от туда светят. А с вершин все огрызаются играя в качельки. Штурм высоты сделать тяжело, только если выбить предварительно всех, кто там прикрывает, либо они ложануться сами. Скоро там натренируются и на карте будут частые "Ничьи"... Валентина не советую. Радости не много, дохода тоже. Т-34 ты и так со временем исследуешь. А если тратить золото, то конечно лучше на Льва, но он дорогой, так что посмотри на КВ-5, там хоть и пушка слабая, но когда закидывает в песочницу, то его очень не многие могут раскатать. Я, к примеру, реально на Типе задолбался выносить КВ-5 выцеливая его постоянно в башенку. Иначе в лоб, а иногда и в борт тупо не пробиваю. На ближних дистанциях легко, а вот на дальних - полный гемор, по этому я стараюсь не связываться с ними. Но если на ИС-4 или Е-75, то на КВ-5 можно вообще внимание не обращать, он 9-й уровень не пробивает почти...

У меня когда температура побежала, и я радиатор снял, то вся нижняя ПОЛОВИНА была полностью забита, причем пробивал и водой и воздухом, воздухом (10-12 атм) получилось лучше. То есть работала только половина радиатора.

Трави! Перед максимум 1.8, спокойно можно и 1.7, зад соответственно 1.7, можно 1.6. Сразу и комфорт будет и мягкость.

И это правильно!!!

Правильно написал vandr. Поддерживаю, и соглашаюсь со всем. Другими словами МТ это определенный уровень свободы, который при любой погоде позволяет ехать тебе где угодно, а не только по асфальту. То есть выезжая утром, мне все равно, проведу я целый день на асфальте, или часть этого дня будет на грунте или даже умеренном болоте - проблем у меня ни там ни там не возникнет. Кстати весной это весьма актуально. Недавно видал как один кроссовер на уже на крутой направленной летней резине, в одном из дворов, объезжая экскаватор (который перерыл улицу), решил проехать через полисадничек - там и остался (умудрился таки зарыться всеми колесами - 10 минут капал ими). При этом я проехал рядом с ним, еще и через лужу, в этом же полисадничке на заднем, не обратив на этот факт вообще ни какого внимания. p.s. Кстати, тут недавно наткнулся на одно мнение о МТ резине, одной весьма знаменитой фирмы. Не плохо написано, может кому будет любопытно - ВОТ. Кстати, это мнение является очередным камнем в огород любителей широких колес. Что бы ыбло ясно, речь идет об этой резине (знаменитая Michelin XZL):

Тоже планирую быть. Как долго и в каком формате - еще решается...

Я вчера купил према один день, так на ИС4 за день (естественно не постоянно сидел, но долго) набил чуть больше 50 тыс опыта. Играл в основном на четверке (по серебру около одного лимона). Танк феноменальный! В основном кидало в середину списка, так уже приучился колупать ИС7 и Мауса, Е-100 вообще легко. Достали новые америкосы, но у них такие здоровые башни, туда урон даже в лоб зачастую проходит, а в бок башни вообще 600 снимает! Кстати, у меня на четверке у двоих ремонт у двоих маскировка. Так вот на той же Малиновке по аллее меня засекают только с 150-180 метров, и это у меня сетки нету. Если цель на 300 метрах то я его могу смело лупить - лампочка не загорается. Очень часто разбирал 8-е уровни, они даже засветить меня не успевали. И да, лампочка это самое полезная хрень, у меня на всех танках стоит. p.s. Вчера в одном бою был, который состоял только из 9 и 10-го уровней! Ни кого ниже не было, даже арта вся ТОП. С нажей стороны 8 ИС-4 было, у противника 7 штук. Это было жесткое рубилово! А самое любопытное, что нашей команде сопутствовала удача, к концу боя счет был 15:2 в нашу пользу. Больше половины народа "ваншотные" с 2-5% хп.

Ugas, а чего ни кому маскировку не ставил? Тебя же теперь видно с 400 метров! Я перемешал маскировку и ремонт, ремонта больше. Не ставил пожаротушение вообще.

СТОП! Твой любимый "мультик" от куда берет показания? У него свой датчик? Ты его лично врезал? Правильно - берет инфу с родных датчиков. А если твой любимый "мультик" говорит, что температура нормальная, то значит стрелка на приборке не отградуирована или сбиласть. Я точно не уверен, но на любом приборе есть возможность подстройки, если у наших тоже есть, то значит имеет смысл подправить и будет стрелка показывать как нужно. Вот и все. Другими словами, дело не в датчике, а в указателе температуры. Больше по площади охлаждения, или по объему жидкости? Потому как более важный параметр это площадь охлаждения.

Немыслимый вес обычно на 10-15% выше аналогов! Именно АНАЛОГОВ, то есть АТ с АТ, МТ с МТ, а шоссейку за резину я вообще не рассматриваю, особенно на нашем асфальте. Посредственность на асфальте? Я 3-й сезон на мадах... Не заметил посредственности. Хотя я выше 160 по трассе не летаю и по городу не больше 90... Может я езжу не правильно? МОЕ ИМХО! У меня процент бездора меньше, но я как обычно BFG KM2. Проверенно, работает везде.

Спасибо. Как появится бабло и надхнення, так срази у начну реализовывать. Пока с этим проблемы...

КЛАСС! Я вот тихо себе такой же рисую, очень похож... Вот будет чуть лишних денежек и найду клиента на свои трубы - возможно и сделаю, только с защитой фар и решетки радиатора будет...

Абсолютно согласен! Как потом приятно читать такие вопли души, в стиле "АААА, пробег 30 тыс, а уже стерлись как бубен!", или "наехал на маленький сучек и дырка насквозь, и залатать нельзя!", или вот еще "вот долбанный эксклюзив, народ, где достать запаску?, и почему эти гады продают только по 4 колеса?" и т.д. А радует по тому, что у тебя эти варианты просто невозможны! p.s. Да, я злорадный сегодня...

Да нормально он показывает. + - пару градусов рояля не играет. Так вот если виден перегрев, а это стрелочка двинулась чуть выше горизонтального положения, можете смело заниматься промывкой радиатора, а это все равно его снимать. Потому как когда радиатор чистый, ни каких перегревов не будет. Проверено в этом году, в +37 градусов, с "сундуком" на хвосте, на 1-2 передаче и по грунтовке - температура была в норме!

Да особо и не помню. Мне ее обычно друзья дарят...

А осень и весна? А для поездки в театр? А для ближайшего бара резина есть? А на рыбалку? А на культурную(!) рыбалку на чем?

Присадка, которая промывает топливную систему. Я обычно использую ТАКУЮ, или аналоги. Летом частенько пользуюсь ТАКОЙ.

Спасибки, почитаем на досуге.

Уже поговорили с Ugas-ом. Вопросов у него уже нет. У меня 3 машины на ЛиквиМоли ездит. Предыдущий П2 прошел у меня не очень много, около 80 тыс. пробега. За это время с форсунками не было. Сейчас L200 с пробегом 90 тыс - проблем так же нет. У Бати бензиновая Лачетти 1.8 - тоже почти 90 тыс (правда возраст почти 7 лет), тоже все форсунки родные и не чищенные ни разу. Первое правило: НЕ ЖЛОБИТЕСЬ! 75 грн раз в 4-5 тыс ЭТО НЕ МНОГО! Всем привет!

+1 участвую.

А ты давно промывочку в бак заливал? Или игнорим эту жидкость как не внушающую доверия?

Отписываюсь. Рытиков Александр Михайлович. (оплачено 164 грн, 17 коп.) 1 комплект. Новая Почта. Киев. Склад №36.

Понял! 164 грн. Иду отправлять.

Ага, понял, тогда усиленно буду выкатывать ИС4, благо месяц есть в распоряжении, благо на нем 800-1000 опыта за бой без премиума делать вполне можно. Боевое братство работает только тогда, когда оно у всех членов экипажа - смотри описание. Я командиру ставлю "лампочку Илича". Всем командирам. Потом зоркий глаз, потом маскировку. Наводчику - плавный поворот башни и ремонт. Мехводу - ускоренный разворот, ремонт. Заряжающему - раздельную боеукладку, маскировку. p.s. У меня на китайце заканчивают уже 3-ю специальность. На Е-75, и ИС4 - 2-ю тоже заканчивают.

Сейчас иду отправлять. Хочу уточнить. Для Киева цена: или там где-то проскакивала цифра 180 грн? Сколько платить?