Posted July 7, 2013 · Report post И так на пробеге 97186 тыс.км поменял передние тормозные диски на зимерман. А есть их серийный номерок ? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 8, 2013 · Report post Конечно, ZIMMERMANN 380217200, но они идут без перфорации, а перфорация за отдельные деньги в тюнинг-конторе Диски сами по себе тоже хороши, посмотрим конечно на сколько их хватит, но тормозить ними хорошо 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 10, 2013 · Report post Сегодня впервые за 6 лет на пробеге 99200 "наконец то" Слетела трубка MAP-сенсора, или попросту ссохся край трубочки. Симптомы классически: выше двух тысяч не поднимает и чек на панели. Ошибка P0106. Решение тоже классическое пятиминутное отрезать кусочек на конце и поставить на хомут. Ошибку стер мультиком и вуаля... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 11, 2013 · Report post Сегодня получил и установил регистратор Mio MiVue 358, полностью остался доволен . Теперь не грех и просто вылазки поснимать! Жена вообще сказала, что регистратор снимает лучше чем наша видеокамера сони 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 12, 2013 · Report post Югас, думаю завтра не успею выложить, хотя буду стараться, сам понимаешь мы с Сахеном отчаливаем в мир отдыха и алкоголя!! Но лично для тебя и от меня, я нашел картинку примерную где я его расположил. и хоть авто чуток другой принцип не меняется, только я себе провод провел под низом дальше по стойке и по крыше и в итоге нигде ничего не висит, а у меня только "стоит" настроение на это регистратор. А вот картинка самого крепежа. http://radikal.ru/fp/8b9a408a844f40eab1b6bb1f60bd52a8'> 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 21, 2013 (edited) · Report post Итак сегодня на пробеге 102000 поменял резину на Cooper ST MAXX новый протектор 10 мм Резина немного тяжелее, чем мой прошлый Mastercraft, хотя он был б/у, поэтому сколько весил не знаю. Во время шиномонтажа вылезла неприятность в виде поломки коренного и подкоренного листа сразу. И эти усиленные рессоры продержались 5 лет. Непонятно как это произошло и почему. Вроде и пружины стоят... и амортизаторы меняю чаще чем надо И самое главное спасибо пружине, что она все время придерживала сверху листы, и я даже не чувствовал ухудшение поведения зада. Хотя я помню прекрасно как через год после покупки машины в полном стоке лопнули заводские рессоры, а именно один второй и два третьих и как кидало зад на кочках. В общем все больше и больше склоняюсь к полностью пружинной подвеске.. Огромное спасибо, Mishe-od и его команде за оперативную замену рессоры, а так же за то, что принял фактически после закрытия СТО Edited July 15, 2014 by Djes 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 23, 2013 · Report post Ну да Саня так то оно так, выходит, но Макс реально тяжелая резина, вычитал на форме, что тяжелее чем КМ2 в том же размере. то есть 24 и 25 кг соответственно 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 28, 2013 (edited) · Report post Сегодня на пробеге 102250 решил сделать развал/схождение. Сделали ... но похоже это последний развал/схождение.. прикипели нижние болты.. благо все есть в продаже, будут менять и обязательно смажу перед установкой Edited July 15, 2014 by Djes 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 10, 2013 (edited) · Report post Вчера на пробеге 102720 км загорелся беременный мужик, опять шлейф перетерся, хотя я его 32 тыс. назад менял на оригинальный. Придется опять раскошелиться. Мужики а кто там у Sapsana переберал шлейф, сколько он у вас ходит или проходил ? Может есть смысл перебрать его у него? Edited July 15, 2014 by Djes 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 7, 2013 (edited) · Report post Пробег 103880 наконец то сегодня заменил прикипевшие развальные болты. Эх какой это акций труд их менять. Из 4 болтов вылез сам только один. Остальные резали, выбивали и жутко матерились. Особенно я на себя, что не сделал это, когда была новая машина. Спасибо Керчанину, он так вовремя подогнал мне рычаги, хоть не пришлось перепресовывать сайлентблоки, единственное, что раз уже взялся за это дело то решено было уже и заменить нижние шаровые. Естественно новые болты я уже смазал.Из минусов - повредили пыльник рулевой, при срезании скаканула болгарка. Но мастер за пыльник расчитался, так что завтра останется его купить и поменять Edited July 15, 2014 by Djes 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 15, 2013 · Report post И так, сегодня пошел на эксперимент, и приобрел топовые лампы OSRAM Night Breaker UNLIMITED. (Отдельное спасибо Agronomy, за наводку и приобретение). До этого у меня стояли Osram Night Breaker Plus. И сейчас они в полном здравии, ушли на скамейку запасных. Plus предлагал до 90% больше света, на 35 м больше световой конус и на 10% белее свет. Unlimited предлагает до 110% больше света, на 40 м больше световой конус и на 20% белее. На деле имеем: Osram Night Breaker Plus Osram Night Breaker Unlimited Конечно фото не способно передать увеличение еще на 10% белезны, но глаз воспринимает лучше. Однако, что касается конуса то обратите внимание, когда я сфотографировал фары (а в одной из них была "Plus" а в другой "Unlimited") то световое пятно от Unlimited гораздо больше. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 25, 2013 (edited) · Report post На пробеге 105750 км поменял передние амортизаторы Ironman na Ironman в связи с установкой более тяжелых колес Edited March 30, 2015 by Djes 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 27, 2013 (edited) · Report post Сегодня, после суточного простоя за городом на открытом продуваемом месте и холодной погоде (а ночью было) -2, машина как то вяло завелась. Странно подумал я, еще не зима да и аккумулятор то новый. И тут я вдруг задумался а действительно ли новый он Давай припоминать и афигел ему уже 4,4 года. БОШ сильвер. Так что наверно зиму он не переживает, хотя... увидим. Если что и сладких цен на БОШи не будет, буду ставить President Edited November 27, 2013 by Djes 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 12, 2013 (edited) · Report post Установил сегодня крышку-трансформер. Получилась хорошо, проехался на скорости 100 шумов нет, а так же по бетонке с выбоинами крышка не издала ни звука. Везде где можно стоят резинки, так что думаю герметичность будет на высоком уровне. Если возить грузы опирая на двери, то наверху зацепляется стяжная перекладина, которая дает жесткость конструкции в открытом виде. Задняя перекладина тоже снимается, для погрузки крупногабаритов Замки с ключами. Edited December 12, 2013 by Djes 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 21, 2013 · Report post А вот уже с поперечинами в раб. Состоянии 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 22, 2013 · Report post Пыльник брал оригинал но вроде и от мазды какой то подходит 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 26, 2013 (edited) · Report post Сегодня на пробеге 106841 км удалили аппендицит, а точнее эгр. И хотя он полностью рабочий, но зачем держать лишнюю деталь тем более эгр был уже заглушен на 70 тыс.. Кстати, на заметку: заглушка-оцинковка 0.8 мм прекрасно показала себя. Ни намека на прогар. Сажу вытереть и как новая. Edited August 1, 2014 by Djes 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 27, 2013 · Report post Ну естественно стоят заглушки, на фото ещё не ставили, плюс програмно 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 10, 2014 · Report post Вчера заглянул к маслоотделителю и о класс, гамно не долетевшее в двигло 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 5, 2014 (edited) · Report post На пробеге 111000 тыс. Сделал стандартное ТО плюс поменял термостат. Потому что старый видать устал. Температура по городу была 92-93 на трассе - на подьемах стала доходить до 96 в среднем держалась 94После замены термостата: город 88-90, трасса 89-91.Термастат поставил вот такой А вот старый термостат был наполовину подтертый и уже наверное не справлялся.Для себя сделал вывод, что термостат надо периодически менять, потому что ушли времена, где японский термостат мог стоять по 15 лет Антифриз под шумок тоже заменил, хотя реально год назад я его менял. Ну чтоб все было по Феншую Edited July 15, 2014 by Djes 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 5, 2014 (edited) · Report post Ну спорить не буду, даванул 100 по городу с резким сбросом и снова тяпка в пол. все равно 90 было, единственное когда резко остановился стало 91. Больше не было. За городом шел 100-110 температура такая как написал. В любом случае результат я буду проверять на затяжных подьемах. Потому раньше едешь 100 км/ч плавно на подьем, а температура ползет... а ведь раньше так не было Edited March 5, 2014 by Djes 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 7, 2014 · Report post В общем на следующий день выпустил еще воздух с патрубка, долил в расширительный бачек антифриза. И покатался по городу в размеренном режиме то есть 60-70. Температура была 87-88 градусов. Выше не поднималась. А раньше при таком же раскладе все время была 92. Так что прогресс есть и он на лицо 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 10, 2014 · Report post Мужики наткнулся в сети как улучшить звук акустики. Испробывал на себе. Купил жидкость, неудержался домой не доехал, обработал сначала акустику в машине. И о да! Результат на лицо. Бас стал чистее и сочнее и акустика зазвучала как то чище что ли. До этого звук был уже не таким сочным и где то уже даже размытым. Жидкость называется "доктор wax реставратор покрышек" Также можно использовать ее и в таком флаконе Почему именно эта фирма я не знаю, но рекомендуют именно эту. Перепробовали многое. Обрабатывать надо подвесы акустики, то есть "резиновое кольцо" динамика. Середину динамика ( бумагу или другой материал) не трогать! Процедуру рекомендуется делать раз в пол года, особенно перед зимой, когда морозы, тогда резина мягкая и эластичная. Эффект есть на любой акустике, даже бюджетной, главное чтоб динамик был не совсем уж из бумаги наносить по кругу надо кисточкой, ну или на крайний случай пальчиком. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 10, 2014 · Report post стоит 70 грн. для уплотнителей вообще не заменимая вещь, там так и пишут 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 11, 2014 (edited) · Report post На пробеге 110240 тыс. поменял "улитку" в руле. Надеюсь надолго Edited July 15, 2014 by Djes 0 Share this post Link to post Share on other sites
