вижимной можно немного смазать но ето мертвому припарки. его видно через пыльник вилки но замазать тем што смажет-нераеально,а запшикать чемто жидким што таки проникнет -ето на 50 км
пробег ровно 30тык ) ) но у меня ето 20 тык бездора тк машина чисто для покатушек
НУ...напишу как историю о сьеме кпп как и обещал
Значица дело было так
Первым делом все знакомые на джипах запугали меня што коробка весит около 300 кг и снять её самому просто нереально –(реально кил 150 и два чела выжимают её на грудь )
Штурман начал снимать бар и ковырять рычаги кпп,я раскручивать все што раскручивается снизу мосты и карданы,подушку кпп которая как и у всех порвана . обратите внимание на тот момент што в книжках написано слить масло из коробки и раздатки -но достаточно только из раздатки тк при снятии заднего моста из нее потечет неслитое масло. обязательно нудно мелом пометить то как изначально закреплен кардан к мосту
Первой трудностью с которой мы столкнулись –стала посаженая на герметик крышка кпп с рычагами которую надо было снимать по мануалу. Ковырнуть чем либо не представлялось возможности-пространства нет и проем в кузове жлобско мал и не по чентру над етой крышкой . Благо на ней были несколько выступов –в них уперлись домкратом снизу и я начал приподнимать -герметик был настолько хорош што я приподнял коробку-а коробкой машину –кароче сорвали-снимаем дальше. (тррргггапочкой замостить открытые валы с маслом шоб ченить не попало )
По наводке Свина проконсультировались о дальнейших действиях с Сашей из Киевского клубного СТО –он подсказал не забыть снять крыльчатку вентилятора которая может помять радиатор при снятии тк двигатель будет наклонен под весом коробки,иначе кпп снять нереально (верхние два болта освобождаются для откручивания когда коробка висит на двигателе и тянет его в сторону) за што ему отдельный респект!
Помня по рассказам и предостережениям знатоков о том што коробка 100500 кг весом-дабы не упала и как заметил Саша «крутится» благодаря раздатке ,я натянул две лебедки между рамой спереди кпп и под самой раздаткой. Думаю имея лебедки можно даже было обойтись без домкрата и можно таким макаром предостеречь её падение просто веревками тк снимать её полностю не надо для смены подшипника или корзины а всего лишь откатить на 15-20 см .
Так же очень долго провозились со сьемом всех проводов. Крепежки были наглухо забиты грязью и не хотели размыкаться . самое обидное што потратив на ето дело где-то час\полтора запаса проводов хватало для того штобы не отключать их совсем
Ах да……то што чуть не остановило сьем напрочь….Саша сказал што для снятия двух верхних болтов нужен «длинный вороток» - в моем понимании 40 см ето длинный вороток…но оказалось в конечном итоге побегав по гаражам в 9 вечера я насобирал проставок и удлинителей на 1.50 метра )) ) именно такой вороток нужен для «комфортной» крутьбы двух болтов ) )
Итак самое страшное позади . подшипник -его вид при первом же взгляде заставил дрогнуть и переживать за корзину! И таки да- заклинив он начал подтирать лепестки корзины ( ( ( так што бдите –скрип самого подшипника и скрип его уже об корзину различить имхо не реально!
Подшипник стоит на двух карабиновых зажимах естесснна в мануале не написано как их снять-пробовали все кто к тому часу подтянулся комне в гости посочувствовать .
Снимать их как оказалось надо оттягивая вверх и назад и очень сильно.
Все заменив принялись ставить наместо- натянули лебедки штоб выровняло кпп на уровень. Намного канеш поигрались домкратом. Ах да-нужен очень ровный пол для етого дабы домкрат катался с коробкой. Выставив кпп прибывший к етому часу Сильвер компактно разместился в раене запаски дал филигранный пинок кпп в раен раздатки и она на месте . дальнейший сбор был затруднен только процессом попадания болтов крепежа стартера . остальное как в конструкторе лего- ничего сложного и сверхъестественного я для себя не обнаружил ,так што имея пару прямых рук, часов 4-5 свободного времени и интерес сделать все самому-можно спокойно менять подшипник выжимного (корзину,диск и тд)
